เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


ท่อ VCE ไม่เหมือนใคร แก้อาการรถอืดรอรอบอย่างได้ผล แรงมาคู่กับประหยัด

จาก phorn
พฤหัสบดีที่ , 19/3/2552
เวลา : 10:43
 IP:

58.10.36.76
อ่านแล้ว = 12606 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมไม่สามารถโพสท์ในกระทู้เดิมได้จึงขอตั้งกระทู้ใหม่ครับ

คำว่าท่อ VCE ไม่เหมือนใคร คือ มันทำงานแบบ Variable เป็นท่อที่เปลี่ยนแปลงขนาดได้ในตัว

เคยเห็นไหมรถตัวท๊อปๆของฝรั่งและญี่ปุ่นมี 2 ท่อ เวลาวิ่งเร็วๆจะปล่อยไอเสียออก 2 ท่อ แต่ถ้าวิ่งที่ความเร็วต่ำๆ จะให้ไอเสียออกท่อเดียว

ท่อ VCE หลักการณ์คล้ายๆ กันแต่เหนือชั้นยิ่งกว่านั้น เพราะแทนที่จะมีวาวล์เปิดปิดระหว่างท่อสองท่อซึ่งหยาบเกินไปแต่ให้มันทำงานแบบต่อเนื่องแทน

ผลคือรถมีแรงพุ่งตั้งแต่เริ่มออกตัวเลยทีเดียว

รถผมมิตซู E-Car ซึ่งเปลี่ยนเป็นเครื่อง 1500CC 4G91 แก๊สฟิกซ์มิกซ์ ซึ่งก่อนที่ยังไม่ได้ใช้ท่อ VCE จะอืดมากๆ รอบขึ้นช้ามากแรงไม่ค่อยมีและกินแกส (ตอนหลังผมมาปรับไฟให้แก่ก็ดีขึ้นแบบมากๆ เลยทีเดียว)

ผมไม่หยุดอยู่แค่นั้น เมื่อปลายปีผมจึงคิดค้นท่อ VCE ขึ้นมาด้วยแนวคิด Variable ผลที่ได้รถวิ่งกระฉูดทีเดียว ลดคำว่าอืดลงไปอย่างมาก ทุกวันนี้ผมขับจิ๊ดๆได้แล้ว ผลที่ได้ทำให้ขับรถได้คล่องขึ้น เปลี่ยนเลนได้ดีขึ้น เบรคแล้วสามารถเร่งต่อได้ด้วยเกียร์เดิมในสมรรถนะที่ถ้าไม่ใช้ท่อ VCE จะไม่สามารถทำได้

ขับวันนี้ผมเพิ่งสังเกตว่าที่เกียร์ 2 ผมสามารถขับอยู่ที่ 10 กม/ชม.ได้อย่างราบรื่นมาก ถ้าเป็นเมื่อก่อน 20 ก็สะอึกเป็นจังหวะๆ ไปแล้ว

หลายวันก่อนผมทำท่อลองสวมปลายท่อเดิมไปลองกับรถ Isuzu 3000Di 4WD ซึ่งผมออกตัวเกียร์ 1 แบบเร็วๆ ไม่เลียครัชจะสะอึกก่อนพุ่งออกไป แต่เมื่อใส่ท่อลอง VCE เข้าไปสามารถออกตัวแบบพุ่งโดยไม่ต้องเลียครัชได้ สามารถออกตัวช้าๆเหยียบคันเร่งรอบต่ำๆได้ ขับพุ่งเบรคแล้วเหยียบใหม่ไม่มีการรอรอบอย่างเดิมเปลี่ยนไปเป็นคนละคัน

ต่อมาผมลองกับ Vigo 3000 ท่อและทุกอย่างเดิมจากโรงงาน ถ้าใครไม่เคยขับ Vigo 3000 จะเล่าให้ฟัง Vigo3000 สามารถออกเกียร์ 2 โดยไม่เหยียบคันเร่งทำแค่ปล่อยครัชรถก็ออกไปแล้วอย่างนิ่มๆ เดิมๆ ที่เกียร์ 5 ลดความเร็วมาประมาณ 40 เมื่อเร่งขึ้นไปสามารถเร่งรอบได้ดี แต่เมื่อใส่ท่อลอง VCE เข้าไป Vigo3000 จะพุ่งขึ้นไปได้ดีกว่าเดิมมีกำลังเยอะขึ้น

ทุกวันนี้ไม่ว่าผมจะขับนั่งไป 3 คน ขับไปคนเดียวหรือนั่งไป 7 คน (เด็ก 2 ผู้ใหญ่ 5) ลักษณะการพุ่งของรถและเรี่ยวแรงในการวิ่งจะต่างกันไม่มาก (เดิมนั่งคนเดียวก็แค่นแรงแค่นแล้วแค่นอีกก็ไม่อยากจะวิ่ง-ทีแรกนึกว่าครัชหมดด้วยซ้ำ)

เรื่องการกินแก๊ส หลายวันก่อนวิ่งไป 350กม.เติม 350 บาท (วิ่งระหว่างลำลูกกาคลอง 2 กับดุสิต เส้นวิภากับพหล) ก่อนนี้ไม่กี่วัน (ช่วงก่อนหวยออก) วิ่งผ่าแดดเปรี้ยงเสาร์อาทิตย์นั่ง 7 คน (เด็ก 2) ผิดกฏหมายครับต้องขออภัย วิ่งไปซิ่งนิดๆเหมือนเดิม วันก่อนวิ่งไป 445 กม.เติมไป 530 บาท (ล.ละ 11.20 กับ 11.30) ก่อนหวยออกนั่ง 7 คนวิ่งฝ่าแดดทั้งวัน 350 กม. 500 กว่าบาท วันนี้ 314 กม. 320 บาท (ถ้าอัดเพิ่ม 10 เหมือนวันก่อนก็ 330) แก๊ส 11.30 บาท เมื่อวานฝนตกวันนี้อากาศก็เย็นผมเปิดแอร์ลดกว่าเดิมนิดหนึ่งแต่การขับจะจิ๊ดนิดๆเหมือนเดิม)

มาบอกกันว่าไม่นานจากนี้ผมจะทำท่อลองสำหรับรถ 1500-1600CC สำหรับรถที่ใช้ท่อโรงงานอยู่ (แต่การติดตั้งจริงต้องตัดต่อและเชื่อมจะมีค่าท่อลดเพิ่มหัวท้ายราคาจึงอยู่ที่ 2800 เพราะค่าท่อลดอันละ 150 ครับถามราคาจากร้านแถวรังสิตมาแล้ว ส่วนการติดตั้งท่อลองยังเป็นแบบน็อคดาวน์ไม่ต้องตัดต่อไม่ต้องเชื่อมเหมือนเดิม มีท่านใดสงสัยสอบถามกันมาได้นะครับที่ 0851423903 จะสะดวกกว่าเพราะบางทีผมไม่ได้เข้ามาที่นี่)

ขณะนี้ที่ลองได้เลย (ใส่แล้วลองขับวิ่งช้า/เร็ว) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ (ยกเว้นตกลงซื้อ) กับรถดีเซลเครื่อง 3000 ไม่ว่าปั๊มแบบไหนเทอร์โบแบบไหน (2500CC เร็วๆนี้) เบนซิน/แก๊ส LPG,/NGV 1500-1600CC ที่ปลายท่อเปลี่ยนเป็นท่อใหญ่กว้างไม่น้อยกว่า 3.6 นิ้ว (รถท่อโรงงานรออีกนิดเครื่อง CC สูงกว่านี้รออีกหน่อยครับ) มาลองได้เลยครับเฉพาะกทม.หรือไม่ไกลจากกทม. ต่างจังหวัดเดี๋ยวว่ากันอีกที

พูดเรื่องการกินแก๊สและพลังที่ได้ด้วยท่อ VCE พูดไปก็เท่านั้น ก็เลยคิดว่าเดี๋ยวผมจะนำรถไปวัดแรงม้า

อีกไม่กี่วันหลังจากนี้ผมเล็งไว้แล้วว่าจะไปวัดแรงม้ากับเครื่องไดโนที่ไดโนคิงค์ แต่จะนำ Vigo 3000 ทุกอย่างเดิมจากโรงงานไปวัดดีกว่านำรถแก๊สของผมไป

เนื่องจาก Vigo 3000 คันนั้นทุกอย่างเดิมสแตนดาร์ด จะวัดแบบทุกอย่างเดิมก่อนครั้งหนึ่ง และใส่ท่อลอง VCE สวมที่ปลายท่อวัดอีกครั้งหนึ่ง เห็นราคาอยู่ที่ 900 น่าจะ OK ครับมาแจ้งแค่นี้ครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



phorn
 จาก phorn(phorn)
 จันทร์, 23/3/2552
 เวลา :
10:15
 IP:
58.10.36.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตอนนี้ผมทำท่อ VCE สำหรับรถท่อเดิมจากโรงงาน (จะเปลี่ยนพักกลางมาแล้วหรือยังไม่เปลี่ยน หรือได้เปลี่ยนพักปลายหรือยังไม่เปลี่ยน) คือ รถคุณจะไปทำท่อมาแล้วหรือเดิมๆ จากโรงงานทั้งหมดก็ใช้ได้ครับ

ตอนนี้รถที่สามารถทดสอบได้ปลายท่อเดิมจากโรงงานสามารถทดสอบได้แล้ว (มีท่อ VCE สำหรับใส่ทดลองวิ่งโดยไม่ต้องตัดต่อหรือเชื่อม) มาลองใส่วิ่งทดสอบก่อนได้เลยครับ ฟรีไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ (ขอเพียงติดต่อนัดหมายมาก่อนที่ พร 0851423903 ครับ)

ส่วนรถที่เปลี่ยนปลายท่อขนาดใหญ่กว่า 3.6 นิ้วก็ยังสามารถทดสอบได้เหมือนเดิม

กรณีอยู่ต่างจังหวัดไม่สะดวก ขอให้คุณรอผลวัดจากไดโนก็ได้ครับ

มีข้อแม่อีกอย่างว่า สำหรับรถท่อเดิมจากโรงงานจะต้องใช้แบบตัดต่อและเชื่อมเมื่อใช้งานจริง (เฉพาะสำหรับลองทดสอบจะใช้แบบไม่ต้องตัดต่อ/เชื่อม) สำหรับราคา แบบนี้จะอยู่ที่ 2800 บาทครับ

รถปลายท่อใหญ่มากกว่า 3.6 นิ้วจะใช้แบบไม่ต้องตัดต่อ/เชื่อมก็ได้ (ราคา 2500 บาท) หรือแบบตัดต่อเชื่อม 2800 บาท

กำลังอยู่ในช่วงตัดสินใจอยู่ว่าแบบใช้งานจริงที่ไม่ต้องตัดต่อสำหรับรถท่อใหญ่มากกว่า 3.6 นิ้วจะไม่ทำออกมาแล้ว (ผลิตยาก) คือจะให้ใช้แบบตัดต่อและเชื่อมเหมือนรถท่อเดิมจากโรงงาน เพียงแต่สำหรับรถปลายท่อใหญ่จะยังสามารถใส่ท่อลอง VCE แบบไม่ต้องตัดต่อ/เชื่อมใส่เฉพาะลองวิ่งทดสอบเท่านั้น

สำหรับรถดีเซล 3000CC ไม่ว่าใช้ปั๊มแบบไหนลองใส่ท่อลอง VCE ใส่ลองวิ่งทดสอบได้ ใช้งานจริงจะเป็นแบบตัดต่อและเชื่อมราคา 2800 บาท

รถดีเซล 2500CC ไม่ว่าใช้ปั๊มแบบใด ขณะนี้มีท่อลอง VCE ที่สามารถใส่ลองวิ่งทดสอบได้แล้วเช่นกัน

ดีเซล 2700CC มีรถต้นแบบแล้วแต่ยังไม่ว่างที่จะทำออกมาครับ

เบนซิน/แก๊ส LPG/NGV 1800CC รออีกนิดครับกำลังหารถต้นแบบอยู่ 2000CC รอกลางเดือนเมษาครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก อยากลอง
 จันทร์, 23/3/2552
 เวลา :
23:20
 IP:
116.58.231.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       1500ไม่ทำบ้างเหรอครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 อังคาร, 24/3/2552
 เวลา :
09:46
 IP:
58.10.36.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       1500CC-1600CC มีครับ ทั้งรถท่อเดิมโรงงานสามารถลองใส่วิ่งดูได้ หรือ 1500-1600CC ปลายท่อใหญ่ 3.6 นิ้วขึ้นไป สามารถนัดหมายได้ที่ พร 0851423903 ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก ยุทธ
 อังคาร, 24/3/2552
 เวลา :
12:21
 IP:
202.58.12.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       นวัตกรรมล้ำโลก The Wet Dream Innovation Project (TWDIP)
ด่วนมากถึงด่วนที่สุดครับ เราได้คิดออกแบบอุปกรณ์แปรสภาพไอเสียที่เผาไหม้ไม่หมดจดนั้นสามารถเปลี่ยนสภาพของแกสนั้นให้กลับกลายมาเป็นน้ำมันแกสโซลีนได้ครับ ตอนนี้มี 2 รุ่นด้วยกันครับคือรุ่นผลิตออกเทน 91 และรุ่นผลิตออกเทน 95 ซึ่งต่อไปในอนาคตอาจจะอัพให้ถึงออกเทน 105 ก็ได้ครับ.
อันนี้เป็นเทคโนโลยี่ใหม่จริงๆครับเพราะว่าทฤษฎีนี้ไม่มีในโลกนี้จริงครับแต่เราได้ซื้อโนวฮาวมาจากกาแลคซี่อื่นที่ห่างไกลจากโลกเราประมาณ 2,595,6667,555,123,456,789 ล้านๆปีแสง โดยที่ผมจะตั้งชื่อว่าเทคโนโลยี่ระดับซุปเปอร์โครตพ่อโครตแม่ นวัตกรรม (Super Nano)
ส่วนเรื่องลิขสิทธิ์นั้นท่านทั้งหลายไม่ต้องห่วงครับเพราะว่าตอนนี้ผมกำลังรวบรวมจัดเรียงและแปลภาษาต่างดาวให้เป็นอิงลิชเวอร์ชั่น และถ้ามีเวลามากพอก็จะพยายามแปลเป็นไทยเวอร์ชั่นให้ทุกท่านที่อ่านภาษาอังกฤษไม่ค่อยออกได้ทำการศึกษาและทำความเข้าใจได้ด้วยตนเองครับ (เลขที่สิทธิบัตรเลขที่คำขอ 09010005978).
ส่วนหลักการทฤษฎีคร่าวๆนั้นประมาณว่าไอ้เจ้าอุปกรณ์ตัวที่ว่านี้จะทำหน้าที่เปลี่ยนโครงสร้างของ CO หรือ CO2 ให้กลายเป็นพันธะคาร์บอนอิสระออกจากออกซิเจน หลังจากนั้นไอ้เจ้าอุปกรณ์พิเศษชั้นที่1 ที่ผมว่านี้มันจะทำการยิงอิเลคตรอนแบบลูกโซ่ความถี่สูงหลังจากนั้นก็จะมีอุปกรณ์พิเศษชั้นที่2 จะส่งคลื่นอัลต้าซุปเปอร์โซนิคไปที่แกนกลางของ Wet dream of the wold (จุดรวมพลังมวลสารณ.จุดแกนกลางโลก) พลังแม่เหล็กพลัสม่าจะสร้างอะตอมซิมูเลทเทอร์ของไฮโดรเจนซึ่งมันแยกมาจากอากาศรอบๆตอนปลายของท่อไอเสียโดยที่มันจะวิ่งไปปะทะโจมตีกับคาร์บอนที่ถูกแยกออกมาก่อนหน้านี้ทำให้อะตอมของคาร์บอนนั้นปลิ้นทะลักเอ่อล้นออกมาเป็น H1, H2, H3, H4, H5, H6, H7, H8, H9 แบบไม่มีที่สิ้นสุดครับ.
ตอนนี้ขออธิบายแค่นี้ก่อนน๊ะครับเพราะว่าลูกสาวผมยังแปลภาษาต่างดาวนี้ยังไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์ แต่ท่านไม่ต้องห่วงน๊ะครับเพราะว่าไอ้เจ้าอุปกรณ์ที่ว่าผมกำลังทดลองอยู่ในสเตจที่3 ซึ่งที่ผ่านมาทั้งสเตจ1และสเตจ2 นั้นประสปความสำเร็จอย่างล้นเหลือคือสเตจที่2 นั้นมันสามารถผลิตน้ำมันแกสโซลีนออกเทน95ได้ถึง 1.398 มิลลิลิตรต่อหนึ่งวินาที
ถ้าท่านสนใจล่ะก็กรุณารอและช่วยลงอีเมล์มาให้ด้วยครับแล้วผมจะติดต่อกลับและจะได้ส่งรูปไดอะแกรมและโครงสร้างการทำงานของ The Wet Dream Innovation Project (TWDIP)ไปให้ท่านได้ศึกษาและพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของไอ้เจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้พร้อมทั้งท่านอาจจะได้มีส่วนร่วมทุนในการผลิตและจำหน่ายจ่ายแจกให้กับองค์การนาซ่า, องค์ยูเนสโก้, กลุ่มจี7, กลุ่มโอเปค, สถาบันการศึกษาชั้นนำต่างๆของโลก, องค์การอนามัย, สถาบันปรมาณูเพื่อสันติรวมทั้งสำนักงานตำรวจแห่งชาติ.
สถานะการณ์ล่าสุดสเตจที่3 นั้นได้ผ่านลองผิดลองถูกแล้วครับ เราสามารถผลิตน้ำมันแกสโซลีนออกเทน 105 ได้แล้วครับท่าน แต่ความสามารถในการผลิตลดลงเหลือประมาณ 1.001 มิลลิลิตรต่อหนึ่งวินาที เนื่องมาจากว่าในช่วงที่ผมกำลังพัฒนาในสเตจที่3 นั้นอะตอมซิมูเลทเทอร์ของไฮโดรเจนที่จำลองขึ้นนั้นมีบางส่วนที่กระเด็นหลุดวิถีโค้งโปรเจคไตน์จนทะลุขั้วตะวันตกไปสู่มิติที่3แล้ววิ่งไปเกาะที่โควาเลนซ์อิเลคตรอนวงรอบนอกของคาร์บอนที่ปลิ้นจากอุปกรณ์พิเศษชั้นที่2ข้างต้นนั่นคือ H0- นั่นเองที่เป็นตัวการบั่นทอนประสิทธิภาพการผลิตของเครื่อง (TWDIP) โดยที่มันจะเป็นตัวถ่วงสมดุลย์อะตอมของไฮโดรคาร์บอนที่ผลิตได้ แต่ไม่เป็นไรครับครับผมมั่นใจว่าผมเอามันอยู่ได้แน่ๆในสเตจที่4 ซึ่งผมกะเอาไว้ว่าจะใช้เครื่องย้อนเวลาไทม์แมชีนวิ่งกลับไปสร้างประจุโปรตอนของไฮโดรเจน H0+ แล้วยิงเข้าจุดศูนย์กลางสเปริมในช่วงกลางของสเตจที่3 ก่อนที่มันจะเสร็จสิ้นกระบวนการแปลงสภาพไอเสีย แค่นี้เราก็จะได้น้ำมันแกสโซลีนออกเทน105 แบบบริสุทธิ์.
ส่วนสถานะการณ์ในอนาคตจะรายงานออกมาเป็นระยะครับ
แต่เดี๋ยวก่อน ถ้าคุณโทรหาเราภายในวันนี้ คุณจะได้รับอุปกรณ์ลดต้นทุนไฟฟ้าในบ้านของท่านให้ลดลงเป็นศูนย์ (อุปกรณ์ประกอบด้วยสายไฟฟ้าใช้ต่อตรงกับไฟหลวง) ทั้งนี้หลังจากนั้นไม่เกิน3วันท่านอาจจะได้รับสมนาคุณพิเศษคือได้กินข้าวหลวงฟรีนานหลายเดือน
โทรมาเลยที่ 3571138 ต่อ 191


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 ศุกร์, 27/3/2552
 เวลา :
14:02
 IP:
58.10.36.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       น่าจะวันเสาร์นี้ผมจะนำท่อ VCE ไปวัดกับเครื่องไดโนครับ (ไปวัดกับ Vigo 3000 ครับ)

ถ้าเขามีไฟล์รูปให้เลยค่ำวันเสาร์จะได้ดูครับ ถ้าเป็นกระดาษมาวันจันทร์หลังจากสแกนจะได้ดูครับ

ยินดีกับท่านที่อยู่ต่างจังหวัดครับ หรือท่านที่อยู่ในกทม.แต่ไม่สะดวกจะมาลองด้วยตนเองก็จะได้ประโยชน์จาการดูผลที่แผ่นชาร์ทนั้นครับ

ท่านที่อยู่ทางใต้ ตรัง สตูล พัทลุง สงขลา นครศรีธรรมราช สุราษฎ์ธานี ชุมพร ขึ้นมาภาคกลางราชบุรี เพชรบุรี ประจวบ ประมาณ 3 เมษานี้ผมจะลงไปทำธุระที่ตรังครับ ถ้าท่านใดอยู่แถบนั้นสนใจก็ติดต่อนัดหมายมาได้ครับ ขอให้ได้แรงและประหยัดทั่วถึงกันครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก phorn
 จันทร์, 20/4/2552
 เวลา :
10:48
 IP:
58.10.36.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ไปตรังกลับมาแล้วครับ

ไปคราวนี้ประหยัดกว่าคราวก่อน (เปิดเพาเวอร์วาวล์เร่งขึ้นไปเกือบเท่าตอนที่ได้คันนี้มาเดิมๆ) สังเกตว่าเมื่อก่อนถ้าเร่งมาถึง 2000 รอบอย่างฉับพลันจะสดุดแต่คราวนี้เร่งได้ผ่าน 3000 รอบโดยไม่มีอาการอะไร

ไปคราวก่อนถ้าวิ่งที่ไม่เกิน 100 ขับทางยาว (กทม.ไปเกือบถึงนครปฐม) ได้กมละ 90 สตางค์ ถ้าวิ่งเร็วระดับ110-120 ประมาณกม.ละบาทหรือบาทนิดๆ

ไปคราวนี้ลองวิ่งที่ 130-140 (150บ้างแวบๆ) ไม่รู้เกียร์เดิมหรือเปลี่ยนมา เครื่อง 4G91 1500CC แก๊สฟิกซ์มิกซ์ ไมล์ผม 2000 รอบจะได้ 80 และประมาณ 2500 รอบได้ 110 แถวๆ 3000 รอบจะ 120 เลย 3000 รอบไปนิดหนึ่งได้ 130 ราวๆ 3250 รอบได้ 140 ใกล้ 3500 รอบได้ 150

การใช้ท่อ VCE สังเกตว่าระหว่างความเร็วต่ำๆ 50 ไป 80 กับระหว่างการขึ้นจาก 80 ไป 110 กับ 120 ไป 140 แทบเหมือนกัน แต่เกิน 150 จะรู้สึกเริ่มช้าลงนิดหนึ่งและผมไม่กล้าวิ่งเร็วกว่านั้น ช่วงล่างและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรคยังไว้ใจไม่ได้เต็มที่

จากการขับที่เร็วระดับ 130-140 มาตลอดทั้งขาลงไปและขาขึ้นเฉลี่ยกม.ละบาทถึงบาทนิดๆ เช่นจากเลยทุ่งสงมานิดหนึ่งปั๊มเปิดใหม่ 10.99 บาทเติมไปเต็มจนตัดแล้วเพิ่มอีก 20 บาท (ขับเลยมานิดหนึ่งผ่านปั๊มเก่าที่เคยเติมบ่อยๆ 10.50 บาทก็เสียใจเหมือนกันเติมไปแล้ว) วิ่งมาระดับความเร็วนั้นมาถึงทุ่งเพกาชุมพร (ถ้าจำไม่ผิด) 325 กม.เติมไป 340 กว่าบาทตัดเพิ่มไปอีก 20 บาทเป็น 360 บาท (จำราคาต่อลิตรไม่ได้แล้วแต่คาดว่าราคาสูงกว่าทุ่งสงนิดหนึ่ง)

แสดงให้เห็นว่าใช้ท่อ VCE (ซึ่งเป็นเวอร์ชั่น 2 ต่างจากคราวแรกเวอร์ชั่น 1) วิ่งเร็วปานกลางและวิ่งเร็วมากประหยัดพอกัน(จะประหยัดกว่าด้วย) แต่อย่าขับเร็วเลยครับอันตราย

แถวราชบุรีและหลังจากนั้นรถติดคลานเป็นชั่วโมงเลยกินกว่าวิ่งคราวแรกที่ถึงปทุมโดยไม่ต้องเติม แต่คราวนี้พอเข้าเขตกทม.รู้สึกแก๊สเหลือไม่มากต้องเติมครับ (ครั้งนี้ผมวิ่งกลางวันครับมาถึงราชบุรีประมาณเกือบ 4 โมงเย็นเพราะรถติดมาก)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 อังคาร, 21/4/2552
 เวลา :
09:48
 IP:
58.10.36.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       โพสท์ก็ไม่ขึ้นจะตอบยังไงกันนี่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 จันทร์, 27/4/2552
 เวลา :
15:41
 IP:
58.10.36.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เมื่อเร็วๆ นี้กับ Fortuner มีกล่องพ่วงเกียร์ Auto




แบบเหล็กทั้งอันปัจจุบันไม่ทำแล้วโดยจะเปลี่ยนเป็นเฉพาะทางเข้าออกที่เป็นเหล็กตรงกลางท่อจะเป็นสแตนเลส
จาก : phorn(phorn) 7/7/2554 20:03:32 [111.84.74.201]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 อังคาร, 12/5/2552
 เวลา :
18:28
 IP:
58.10.36.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ได้ไฟล์ภาพมาแล้ว อยู่ในโทรศัพท์ของน้องส่งมาทาง email จากนั้นผมอัพโหลดไฟล์ขึ้นไปที่ web ชื่อ wikiupload.com (ไม่เรื่องมากดีและไวด้วย) ก็ได้ link มาแล้ว เป็น link ที่ไม่ใส่ท่อ VCE (ที่ผมพูดว่าถอดท่อนั่นแหละครับ) และ link ที่ใส่ท่อ VCE การถ่ายทำอาจจะไม่สมบูรณ์เท่าไหร่ ตั้งใจว่าเมื่อผมนับครบ 3 แล้วให้ตัวเล็กกดถ่ายทันทีแต่ทำไปทำมาจะกดช้ากว่านิดหนึ่งและกว่ากล้องจะเริ่มถ่ายได้รถก็วิ่งไปบ้างแล้ว

มีอยู่ครั้งหนึ่งที่เห็นตามภาพ ล้อซ้ายจอดกินมาทางขอบทางที่มีก้อนหินเล็กๆ อยู่เลยตอนออกตัวรถมีล้อฟรีและปัดเล็กน้อย (ที่เห็นนาฬิกาหล่นลงมา)

สำหรับการวิ่งโดยใส่ท่อ VCE (ซึ่งคันนี้จะเป็นแบบสวมในปลายท่อใหญ่สามารถถอดออกได้ภายในราวๆ 1-2 นาที)
ที่ให้ดูเป็นการวิ่งสองครั้งที่ได้ผลเท่ากันคือ 18 วินาที (ไวกว่าไม่ใส่ท่อ VCE 2วินาที)

การลากรอบจะประมาณ 3 พันกว่าถึง 4 พันรอบ และเกียร์สุดท้ายอยู่ที่เกียร์ 3 ครับจากนั้นก็ผ่อน (แต่ตัวเล็กก็นับไปเรื่อยละครับ)


นี่คือ ไม่มีท่อ VCE

http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123868&code=3kp7



อันนี้ใช้ท่อ VCE

รันที่หนึ่ง

http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123871&code=non7



รันที่สอง

http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123874&code=6dev




ถ้าขึ้นเป็นหน้าเวปให้ไปที่ คำว่า downloadfile คลิ๊กที่คำนี้ เสร็จแล้วป้อนตัวเลขตัวอักษรลงในช่องว่างแล้วคลิ๊กตรงคำว่า get ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก phorn
 อังคาร, 19/5/2552
 เวลา :
08:29
 IP:
58.10.36.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       แบบสำหรับใส่ในปลายท่อใหญ่จะไม่ทำแล้วครับ

และจะเปลี่ยนร้านที่ผลิต (เพื่อให้งานสวยขึ้นอยากให้มันถอดเงาะ) เลยให้ร้านใหม่ทำแบบสแตนเลสขึ้นมาด้วย (ราคา 4800 บาท) พร้อมๆ กับให้ทำแบบเหล็กนี้ขึ้นมาด้วยและให้สวยเหมือนๆ กัน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก phorn
 พฤหัสบดี, 21/5/2552
 เวลา :
14:55
 IP:
58.10.36.28

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เพิ่มลิงค์ที่ใหม่น่าจะดีกว่าเดิม

อันนี้ใช้ท่อ VCE ได้ 18 วิ

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view¤t=1242115133.flv


อันนี้ใช้ท่อ VCE อีกเที่ยวหนึ่ง 18วิ

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view¤t=1242115140.flv


อันนี้ไม่ใช้ท่อ VCE ได้ 20 วิ

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view¤t=1242115126.flv


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 จันทร์, 25/5/2552
 เวลา :
08:33
 IP:
58.10.36.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       แบบนี้คือท่อ VCE ที่เป็นสแตนเลส ต่อไปให้เจ้าที่ทำสแตนเลสทำแบบเหล็กด้วยจะได้เนียนเหมือนๆ กัน
อันนี้เป็นของเครื่อง 3000cc ของรถเก๋งจะเล็กกว่านี้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก phorn(phorn)
 พฤหัสบดี, 28/5/2552
 เวลา :
15:50
 IP:
58.10.36.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ท่อไอเสีย VCE แบบเหล็กฝีมือร้านใหม่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



 จาก พร
 ศุกร์, 29/5/2552
 เวลา :
18:25
 IP:
58.10.36.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมไม่ต้องการสร้างภาพหรืออาศัยหลายไอพี (ไปโพสท์หลายสถานที่ไม่ซ้ำกัน) ไปโพสท์สนับสนุนหรือลงเบอร์ผู้สนใจเลขไม่ครบเพื่อให้ดูว่ามีคนใช้มาก

ผมขอเริ่มจากเล็กๆก่อนเริ่มจากทุนน้อยๆ มาลองสักวันละสองสามคนพอไหวถ้าเป็นสิบผมเหนื่อยแล้วถ้าเยอะกว่านั้นผมคงยกเลิกการให้ลองก่อนเพราะจะเหนื่อยดูแลไม่ไหว

ตอนนี้เริ่มมีลูกค้าต่างจังหว้ดสั่งไปแล้วเขาไม่ได้ลองก่อนผมเลยลดให้เป็นพิเศษเลยลูกค้าต่างจังหวัดนี่ บางคนโอนเงินมาก่อนผมส่งทางรถทัวร์ให้พรุ่งนี้มารับได้เลยที่ขนส่งอย่างนี้ก็มี บางคนให้เก็บเงินปลายทางก็ได้ผมรอได้หลายวันกว่าจะได้เงินพอใจกันทั้งสองฝ่ายแล้วแต่จะเลือก

บางคนมาถึงที่ผมให้ลองก่อน บอก...ผมเชื่อว่ามันทำได้ไม่ต้องลองขอติดเลยก็มีอีก

ทีแรกผมทำท่อ VCE นี่ขึ้นมาก็เพื่อช่วยเหลือชาวรถแก๊ส (แต่กลายเป็นว่ารถแรงๆ ทั้งนั้นมาติดกัน ก็ให้แรงขึ้นไปอีกและประหยัดขึ้น) เพราะรู้ว่ารถแก๊สมันอืดมากโดยเฉพาะติดแบบฟิกซ์นี่สู้เบนซินไม่ได้เลย รอบสูงพอได้แต่รอบต่ำตอนออกตัวนี่มีปัญหามาก จะออกตัวแบบรถเบนซินไม่ได้เลย (คือออกตัวแบบไม่ต้องเลียครัชนิดๆแล้วต้องเหยียบเยอะๆเร่งรอบเอาไว้ก่อน) ขืนออกตัวแบบปล่อยครัชเร็วไปเหยียบคันเร่งไม่พอมีดับนะครับ

พอติดท่อไอเสีย VCE นี่เข้าไปยังกะเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซลแรงบิดมาเลย ตอนนี้ดีกว่าน้ำมันเมื่อก่อนอีก เวลาออกตัวหมายถึงมีแรงบิดเยอะขึ้นมาแบบดีเซล (ผมใช้ดีเซลมาก่อนแรงบิดมันเยอะตอนออกตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปทำปั๊มมาหรือดีเซลปั๊มแบบคอมมอล) ออกตัวรอบต่ำได้ แล้วซีซีเท่ากันอะไรเหมือนกันถ้าไม่ทำอะไรมาพิเศษไล่ไม่ทันหรอก ยิ่งขับๆ เบรคๆ ยังไงก็รอรอบกว่าเยอะ ไปติดหม้อพักแบบพิเศษมาก็เถอะลองคิดดูอะไรมันก็คงที่แล้วรอบต่ำมากๆจะทำได้ดีเท่ารอบกลางได้อย่างไรแล้วที่รอบสูงมากๆ อีกหละจะทำได้ดีเท่าของ VCE หรือไม่เพราะนี่มันแปรผัน

ถ้าไม่เคยท่อพักแตกมาก่อนจะไม่รู้ผลของท่อไอเสียว่ามันสำคัญ ถ้าไม่เคยเปลี่ยนหม้อพักไอเสียดีๆมาก่อนก็ไม่รู้หรอกว่ามันมีผล

ไม่ว่าคุณทำรถคุณพิเศษอะไรมาผมขอท้าให้คุณมาพิสูจน์ดูว่า ท่อไอเสีย VCE นี่คล้ายกับคุณไปฟิตเครื่องมาใหม่เลยรถเปลี่ยนไปคนละคัน

สมรรถนะไม่ถึงขนาดเทอร์โบยังไงท่อไอเสียก็ช่วยไม่ได้มากขนาดนั้นแต่ก็มากระดับน้องๆ เลยก็แล้วกัน ขับมันกว่าเดิมเยอะและประหยัดกว่า ลองดูซิ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 1/6/2552
 เวลา :
10:19
 IP:
58.10.36.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       อัพเดทว่าขณะนี้ท่อไอเสีย VCE ที่ทำออกมามีขนาดเครื่อง 1500-1600cc

2500cc, 3000cc มีหรือไม่มีโบและกับปั๊มทุกแบบทั้งพ่งหรือไม่ทำกล่องได้ทุกแบบครับ (Fortuner, Mu 7 ลองได้)

1800cc กำลังอยู่ในระหว่างจัดทำครับ

2000ccและ 2700, 2800 คือลำดับถัดไป


ท่อไอเสีย VCE ใช้ต่อแทนแคทได้ หรือคงแคทไว้ต่อหลังแคท พักกลางไม่ต้องเปลี่ยนหรือเปลี่ยนให้โล่งขึ้นได้รอบช้าไม่เสีย รอบกลางรอบสูงจิ๊ดกว่าเดิมยิ่งกว่าท่อไอเสียใดๆ ที่คุณเคยใช้หรือได้ยินมาแล้วแถมพ่วงความประหยัดด้วย (ว่าจะไม่ใช้คำนี้) อย่าเอาผลการใช้งานท่อไอเสียที่คุณเคยใช้มาเทียบความรู้สึกว่าจะได้แค่นั้น ขอท้าให้มาลองได้ครับ ...น้องๆ เทอร์โบ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อังคาร, 2/6/2552
 เวลา :
09:12
 IP:
58.10.36.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       สำหรับแบบสแตนเลสสามารถดัดแปลงไปติดท้ายรถแบบพักปลายได้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พร(phorn)
 พุธ, 3/6/2552
 เวลา :
08:31
 IP:
58.10.36.92

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       สำหรับแบบสแตนเลสสามารถนำมาไว้ปลายท่อได้เพื่อความสวยงาม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 อาทิตย์, 7/6/2552
 เวลา :
17:21
 IP:
124.121.152.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ใครที่ใช้รถ 1800cc อยู่ขณะนี้ ไม่ว่ารถที่วิ่งอืดหรือวิ่งดีอยู่แล้ว ต่อไปนี้เมื่อมาใช้ท่อไอเสีย VCE จะวิ่งกว่าเดิม และได้ผลตั้งแต่ออกตัวไปเลย ผมทำเสร็จแล้วครับท่อลองสำหรับรถ 1800cc

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 จันทร์, 8/6/2552
 เวลา :
09:44
 IP:
58.10.36.213

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ซึ่งของ 1800cc นี้ผมคิดคำนวนใส่ไว้ในกระดาษล่วงหน้ามาหลายวันแล้วจนได้ลองกับรถก็ตรงกัน ก็เลยขอแจ้งให้ทราบว่า ต่อไปนี้ท่อไอเสีย VCE จะมีให้สำหรับรถทุกพิกัดซีซี (สั่งได้) ไม่ว่าใช้เชื้อเพลิง โซล่า เบนซิน LPG, NGV หรือลูกผสม มีอุปกรณืพ่วงอื่นๆ หรือเดิมๆ

แต่ท่อไอเสีย VCE สำหรับใช้ทดสอบขณะนี้จะมีเฉพาะ 1500cc, 1600cc, 2500cc, 3000cc และ 1800cc ส่วนพิกัดซีซีอื่นๆ จะทะยอยทำออกมาครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พร VCE(phorn)
 พุธ, 10/6/2552
 เวลา :
12:44
 IP:
58.10.36.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ลองของ 1800cc แล้วซึ่งตรงกับที่คำนวนทุกอย่าง ก็เลยขอแจ้งให้ทราบว่าต่อไปนี้ไม่ว่าคุณใช้รถซีซีเท่าไหร่ใช้เชื้อเพลิงอะไรก็สามารถสั่งทำได้ครับ (ทุกขนาดซีซี)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 12/6/2552
 เวลา :
09:37
 IP:
58.10.36.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       การมาลองไม่จำเป็นต้องขับซิ่งก็ได้ครับ ขับแบบปกติที่เคยขับอยู่ก็รู้นะครับ แต่ขอแนะนำให้ลากรอบดูเล็กน้อยเทียบกับของเดิม และให้สังเกตที่ปลายเกียร์ว่าของเดิมมันจะขึ้นแต่รอบแต่รถไม่ได้วิ่งขึ้นไปเท่าไหร่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร VCE
 จันทร์, 15/6/2552
 เวลา :
09:35
 IP:
58.10.36.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       2400CC, 2500CC, 2700CC, 2800CC, 3000CC, 3200CC, 1800CC, 1600CC, 1500CC มาลองได้ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร VCE 0851423903
 ศุกร์, 19/6/2552
 เวลา :
08:44
 IP:
58.10.36.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       แบบเหล็ก

ด้านที่มองเห็นเส้นลูกศรจะต้องติดตั้งไว้ด้านล่าง หันหัวลูกศรไปทางหัวรถ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 26/6/2552
 เวลา :
09:38
 IP:
58.10.36.65

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       เอามาติดปลายท่อก็ได้ อันนี้แบบสแตนเลส

ของใหม่ได้ปรับปรุงสมรรถนะในช่วงการออกตัวเพิ่มขึ้น โดยออกแบบลิ้นใหม่ให้ชิดกับช่องท่อไอเสียมากกว่าเพิ่มแรงบิดมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนไปใช้ตลับลูกปืนประกบด้วยสกรูมีจารบีทนความร้อนหล่อเลี้ยง และตัดตัวกันกลับออกไป ซึ่งเมื่อก่อนเวลารอบลดต่ำมากๆ (หัวเทียนบอดหรือหัวฉีดบางหัวไม่ดี...) จะเกิดเสียงที่เกิดจากลิ้นไปกระทบกับตัวกันกลับ เราก็เลยเอาตัวกันกลับออกไป


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


phorn
 จาก พี่พร
 ศุกร์, 26/6/2552
 เวลา :
09:39
 IP:
58.10.36.65

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
      




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 101 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)