เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์และไดชาร์จ

จาก ขัน
จันทร์ที่ , 19/1/2552
เวลา : 09:22
 IP:

202.44.8.100
อ่านแล้ว = 11365 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

      
คุณสมบัติของเครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์และไดชาร์จ
1.ใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบบดิจิตอล ความละเอียดระดับ 0.5 องศาเซ็นเซียส วัดอุณหภูมิได้แม่นยำถึง 125 องศา สามารถเดินสายได้ยาวจากเครื่องยนต์มาที่ห้องโดยสารโดยให้ค่าไม่ผิดเพี้ยน ตรวจวัดอุณหภูมิทุกๆ 0.5 วินาที มีขนาดเล็กติดไว้ที่หางปลาและกันน้ำด้วยซิลิโคนทนความร้อน ใช้สายทนความร้อนอย่างดี ขันน็อตติดกับเครื่องยนต์ได้เลย
2. ประมวลผลด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์ มีความแม่นยำสูง บอร์ดประมวลผลขนาด 2.3x3.4 นิ้ว บรรจุในกล่อง แยกจากจอแสดงผล ใช้ไฟจากแบตเตอรี่รถยนต์ต่อจากที่จุดบุหรี่ พร้อมฟิวส์ป้องกันในตัว
3. จอแสดงผลขนาดเล็ก (1x3 ซม.) สีแดง สว่างคมชัด พร้อมแผ่นกรองแสง แสดงตัวเลขสามหลักต่อด้วยคำว่า "องศาซี" แสดงผลนิ่งสนิทไม่กระเพื่อมจึงไม่รบกวนสายตาในเวลากลางคืน มี 2 แบบ ให้เลือก คือ
3.1 ชุดมาตรฐาน หน้าจอและลำโพงติดไว้ในกล่องขนาดเล็ก สามารถวางไว้บนคอพวงมาลัยหรือจะถอดหน้าจอออกมาใส่ในช่องคอนโซลได้
3.2 ติดตั้งในช่องคอนโซล โดยใช้ฝาปิดช่องคอนโซลพร้อมติดแผ่นกรองแสง ลงตัว ดูดี เป็นอุปกรณ์เสริมราคา 50 บาท
4. สามารถตั้งอุณหภูมิที่ต้องการให้เตือนได้ด้วยการปรับตั้งที่ตัวเครื่องได้ 5 ระดับ คือ 80,90,95,100,105 องศา เพราะว่ารถแต่ละคันอุณหภูมิไม่เท่ากันรวมทั้งตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่าง กันก็จะให้ค่าอุณหภูมิไม่เท่ากันด้วย โดยเฉพาะรถติดแก๊สจะได้อุณหภูมิสูงกว่า ทุกครั้งที่เปิดเครื่องจะแสดงอุณหภูมิที่ตั้งไว้
5. เมื่อความร้อนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จะมีเสียงเตือนดังมากเป็นจังหวะติดต่อกันตลอดเวลา จอแสดงผลจะกระพริบเป็นจังหวะเช่นกันเพื่อให้คุณตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ก่อนเสียหาย
6. เครื่องจะรอ 5 วินาที เพื่อให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนเริ่มทำงาน และจะตรวจสอบจอแสดงผลและลำโพงทุกครั้งเมื่อเปิดเครื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดยังทำงานได้ถูกต้อง ในขณะทำงานไม่มีสัญญาณรบกวนใดๆ ออกมาจากลำโพง
7. เป็น Digital Voltmeter ในตัว เพื่อตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และการทำงานของไดชาร์จวัดได้ถึง 20V แสดงผลเป็นตัวเลขความละเอียดทศนิยม 1 ตำแหน่ง ตามด้วยตัวอักษร "v" โดยทุกๆ 3 นาที จะสลับการแสดงผลจากอุณหภูมิเครื่องยนต์มาแสดงผลแรงดันเป็นเวลา 4 วินาที แล้วกลับไปแสดงผลอุณหภูมิใหม่
มีผลงานติดตั้งให้กับ Nissan Cefiro (A32,A33) มากว่า 80 คัน ดูตัวอย่างการติดตั้งได้ที่ http://www.cefiro-ff-club.com ในห้อง เอฟเอฟ มาร์เก็ต
ราคาพิเศษ 700 บาท ค่าติดตั้ง 50 บาท รับประกันตัวเครื่อง 6 เดือน ส่งทางไปรษณีย์ค่าส่ง 50 บาท (ติดตั้งได้ง่าย)
สนใจโทร. 0840666897 หรือ dkhann@yahoo.com

รายละเอียดเชิญชม
http://enginetempsensor.freetzi.com/



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



khan
 จาก ขัน
 จันทร์, 29/6/2552
 เวลา :
19:58
 IP:
202.44.8.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 101
       รายงานผลครบรอบ 6 เดือน

ประสิทธิภาพของระบบ (Performance)
1. เซ็นเซอร์สามารถอ่านข้อมูลจากเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากใช้เซ็นเซอร์ชนิดดิตอลความละเอียด 0.5 องศา
2. การตอบสนองต่ออุณหภูมิค่อนข้างไวโดยตรวจสอบทุกๆ 0.5 วินาที
3. การแสดงผลด้วยหน้าจอสีแดง เห็นได้ชัดเจน แสดงผล 4 หลัก ทำให้สื่อสารกับผู้ขับได้อย่างชัดเจน
4. การตอบสนองต่อปุ่มกดและที่ปรับแสง เป็นไปอย่างดี สามารถหรี่แสงได้ตามต้องการ
5. การแจ้งเตือนเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด เสียงดังชัดเจน ประกอบกับหน้าจอกระพริบด้วยทำให้สะดุดตา
6. การตรวจสอบการทำงานของไดชาร์ท ให้ความละเอียดทศนิยม 1 ตำแหน่ง นั้นเหมาะสมแล้ว

ความสามารถในการใช้งานได้ (Usibility)
จากการสอบถาม การรวบรวมข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่างๆ จากผู้ใช้ ส่วนใหญ่มีความเข้าใจการทำงานของระบบ มีความพึงพอใจในส่วนแสดงผลโดยเฉพาะที่ออกแบบให้หน้าจอมีขนาดเล็กสามารถฝังในช่องคอนโซลได้

คุณค่าสำหรับปัญหาเฉพาะ (Value for specific task)
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเข็มความร้อนไม่เตือนเมื่อเครื่องยนต์ฮีท ซึ่งจากการใช้งานไปแล้ว 6 เดือน มีผู้ใช้ประมาณ 300 คัน กับรถหลายยี่ห้อ มีรายงานการแจ้งเตือนเครื่องยนต์อุณหภูมิเกินประมาณ 10 คัน มีหลายสาเหตุ เช่น สวิทย์น้ำมันเครื่องรั่ว ท่อน้ำรั่ว เป็นต้น ล่าสุดคือแจ้งเตือนเพราะลืมเสียบปลั๊กพัดลม สำหรับแจ้งเตือนไดชาร์ทผิดปกตินั้นมีประมาณ 4 คัน

http://enginetempsensor.freetzi.com/


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


khan
 จาก ขัน
 พุธ, 8/7/2552
 เวลา :
23:51
 IP:
202.28.7.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 102
       honda crv




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


depas_1967
 จาก BPK
 พฤหัสบดี, 9/7/2552
 เวลา :
16:31
 IP:
119.31.106.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 103
       ไมตี้ X 1JZ GE VVT-i ร้องที่ 95 ขณะวิ่งที่ 120 กม./ชม.ก่อนหน้าวิ่ง 160 กม./ชม. สาเหตุ กระโปร่งรถระบายความร้อนไม่ทัน การแก้ไขเสริงหมอนรองที่แป้นยึดกระโปรง 25 มม.ยกเพื่อให้อากาศถ่ายเทเร็วขึ้น วิ่งเร็ววิ่งช้าอยู่ที่ 85-90 องศา รวมถึงรถติดไม่เกิน 30 นาที ผลโอเคยอมรับพอใจมาก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


depas_1967
 จาก BPK
 พฤหัสบดี, 9/7/2552
 เวลา :
16:50
 IP:
110.49.94.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 104
       เอาแบ่งกันชม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 104 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)