เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net


รถดีเซล ประหยัดร้อยละ 40-60 ราคาถูก ระบบหัวฉีดไม่เขกไม่น๊อค รับประกัน
41 autogas
จาก DJ-Box DDF
อาทิตย์ที่ , 11/8/2556
เวลา : 07:35
 IP:

118.174.105.255
อ่านแล้ว = 1323 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถดีเซลแรงดีเหมาะสำหรับบรรทุก แม้ในรอบต่ำ เจ้าของกิจการที่เปลี่ยนรถเปลี่ยนเครื่องยนต์มาใช้เครื่องเบนซิน(ผ่านมา 3ปี)ย่อมรู้ดีว่าสรุปแล้วหากบรรทุกมากๆ จะประหยัดไม่ได้เท่าไหร่?

ปัญหานี้เราติดตามมาตลอด เวลาได้พิสูจน์เริ่มเห็นแนวทางที่ชัดเจนว่า การใช้เครื่องเบนซินมาบรรทุกของอาจไม่ใช้คำตอบ การแปลงเครื่องดีเซลให้ใช้แก๊ส 100เปอร์เซ็นต์ก็ได้บทเรียนราคาแพงไปแล้ว ปัจจุบันเป็นยุคของดีเซลร่วม แต่ก็ต้องกลั่นกรองว่าค่ายไหน? จะเข้าท่ากว่ากัน มีของนอกทำเข้ามาขายหลายยี่ห้อ(หลังจากฝรั่งเข้ามาเก็บข้อมูลพักใหญ่ขกลับไปทำสินค้ามาขาย)แต่ก็ยังไม่นิ่ง, จูนไม่ลง-ไม่ประหยัด ได้แต่ความแรง เริ่มทะยอยถอดออกกันเป็นแถว

อยากให้พิจารณาชุดแก๊สที่มีคุณภาพพัฒนามาต่อเนื่อง(เก็บข้อมูลและพัฒนามากว่า 6 ปี) ราคาถูก อีกทั้งใช้ได้ดีในรถที่สดวกใช้ LPG กว่า NGV

LPG จะสามารถเพิ่มอัตราการใช้งานประมาณ 3 เท่า คิดเป็นตัวเงินเซฟได้ 40%
NGV จะเพิ่มได้ประมาณ 6 เท่า คิดเป็นตัวเงินเซฟได้ 60%






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



41 autogas
 จาก DJ-Box DDF
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
07:41
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       จุดเด่นของ DJ-Box Version 3 ระบบหัวฉีด

-จ่ายแก๊สแปรผันตามเซนเซอร์ 4 เซนเซอร์
1)เซนเซอร์รอบเครื่องยนต์(RPM)
2)เซนเซอร์ลิ้นเร่ง(TPS)
3)เซนเซอร์แรงดันไอดี(MAP madiflow)
4)เซนเซอร์กันน๊อค(Knock sensor) สามารถป้องกันการน๊อค ด้วยการลดแก๊สทันทีที่มีการน๊อค
-จ่ายแก๊สได้ทุกๆ 100รอบ(กำหนดได้เอง 50, 80, 120, .....)
-กำหนดปริมาณแก๊สได้ 30 ครั้ง
-กำหนดการจ่ายแก๊สเริ่มต้นได้เอง
-กำหนดการเปิด-ปิดแก๊สได้หลายแบบ ได้แก่ ตามรอบ, ตามคันเร่ง ฯลฯ
-จ่ายแก๊สชดเชยเมื่อแก๊สเหลือน้อย เช่น ครึ่งถัง หรือ เหลือ 10% เป็นต้น (มีเจ้าเดียว)
-ลดน้ำมันแปรผัน(เจ้าแรก) ตามเซนเซอร์ 4 เซนเซอร์




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
07:48
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ด้วยอุปกรณ์ที่สามารถกำหนดได้มากมาย 14 หน้าต่าง
การลดน้ำมันได้ถึง 4 เซนเซอร์ แบบแปรผัน-ต้นไม่ลดหรือลดนิดหน่อย
และลดมากขึ้นๆ เมื่อรอบสูงขึ้น ทำให้ไม่มีปัญหารถออกตัวอืด/ประหยัดมากในรอบที่สูงขึ้นเพราะลดได้มากขึ้น
การจ่ายแก๊สที่เลือกได้ แบบ2 หัวฉีด หรือ 4 หัวฉีด
มีระบบประกันการกระชากเมื่อแก๊สเข้าห้องเผาไหม้
และลดอาการหัวทิ่มเมื่อยกคันเร่ง ด้วยระบบการจ่ายแก๊สแบบขั้นบันได(มีให้เลือก 5แบบ)
โดยเฉพาะประสบการณ์ ที่ทำมานานกว่า 6 ปี มากมายหลายสไตล์




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
07:51
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ด้วยประสบการณ์มากว่า 6 ปี ได้พัฒนาแก้ไขข้อบกพร่องไว้ทุกอย่าง
ปัญหาการติดตั้ง - การจูนให้เหมาะกับลักษณะการขับขี่แต่ละสไตล์
การเข้ากับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่มีเซนเซอร์ที่แตกต่างไปจากรถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้
ด้วยราคาที่ถูกกว่าเกือบครึ่งหนึ่ง(ถูกกว่าเป็นหมื่น)
ความสามารถปรับต่างค่าต่างๆ ได้ด้วยตัวเอง(DIY)
จึงได้ประหยัดและถูกใจเจ้าของอย่างแท้จริง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
07:54
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       DJ-Box ทำแก๊สดีเซลมากว่า 6 ปี พัฒนาต่อเนื่องไม่มีวันหยุด
เก็บข้อมูล, ข้อบกพร่อง, ปัญหาที่ประสบกับการใช้งาน นำมาออกแบบอุปกรณ์รุ่นใหม่และพร้อมแล้ววันนี้ที่จะนำเสนอ
DJ-Box Version 3 รุ่นหัวฉีด
มีความแตกต่างจากแก๊สอื่นๆ ดังนี้
- จ่ายแก๊สเป็นระบบหัวฉีด
- จ่ายแก๊สแปรผันตามเซนเซอร์ 5 เซนเซอร์ ได้แก่ รอบเครื่อง,ลิ้นเร่ง,แรงดันแก๊ส,Knock sensor(ลดแก๊สเมื่อน๊อค)และอ๊อกซิเจนเซนเซอร์
- กำหนดปริมาณการจ่ายแก๊สได้ 30 ช่อง(ครั้ง) ระยะห่างทุกๆ 100รอบ(ปรับเพิ่มหรือลดได้)
- กำหนดค่าเริ่มต้นจ่ายแก๊สได้เองอิสระ เช่น 700, 800, 1000 รอบ
- ลดน้ำมันแปรผัน ได้ 4 เซนเซอร์ แบบสามารถ - หรือ + สัญญาณเซนเซอร์ได้
- ป้องกันการน๊อคได้ 100% ใช้ร่วมกับ Knock sensor ลดแก๊สทันทีเมื่อจับสัญญาณน๊อคได้
- จูนได้ละเอียด 14 window ปรับแต่งได้เอง
- มีระบบป้องกันอันตราย ความเสียหายที่จะเกิดกับเครื่องยนต์ ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

ให้พิจารณาให้ดีว่า ระบบดีเซลร่วมที่ผ่านมา"ไม่มีของค่ายไหนที่สมบูรณ์ ไร้ที่ติ"
ฉะนั้นการเลือกระบบไหน? ติดตั้งเข้าไปในรถของคุณ จะต้องคำนึงเรื่องใดบ้าง
- ใช้กับก๊าซอะไร NGV ใช่ไหม?, LPG ได้ไหม? หรือได้ทั้ง2ก๊าซ
- งบเท่าไหร่? 3, 4, 5, 6, 7.......หมื่นบาท
- ประสิทธิผลความประหยัดที่ทำได้ในรถ รุ่นของคุณว่าเคยได้อัตราเท่าไหร่?
- การใช้งานยุ่งยากหรือไม่ ในเมือง-นอกเมือง มีปัญหาสั่นกระตุกกระชากหรือไม่?
- ศูนย์บริการอยู่ห่างไกลแค่ไหน? หากจำเป็นต้องปรับแต่ง-แก้ปัญหาการใช้งาน
- หากช่างที่ติดตั้งทำให้ไม่ดี สามารถดูแลได้เองหรือเปล่า?(วันติดตั้งบริการดี พอเข้าไปให้แก้ปัญหาบ่อยๆหน้าบูดไม่ต้อนรับ)

ทีมงานของเรามีประสบการณ์มาอย่างยาวนาน ไม่ได้ทิ้งลูกค้า-หยุดทำไปช่วงเวลาหนึ่ง
ชมผลงานได้ใน www.41autogas.com
ราคาแนะนำเพียง 30,000บาท




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
07:57
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       หลักการที่เรายึดถือมาโดยตลอดคือ
- ไม่ดัดแปลงเครื่องยนต์
- สามารถกลับมาใช้เครื่องยนต์แบบเดิมได้ 100%
- ทำการลดน้ำมันเท่าที่ทำได้(เครื่องยนต์ทนได้)และทดสอบการลดน้ำมันมีผลการใช้งานมาตลอดระยะเวลา 6 ปี
- การออกแบบโปรแกรมจูนให้ง่ายต่อการใช้งาน-ให้ผู้ใช้รถสามารถปรับแต่งได้เอง(DIY)
- รับประกันผลงาน คืนเงิน 100% หากไม่พอใจ(ภายในระยะเวลาที่กำหนด)
- สร้างเครือข่ายศูนย์บริการฯ ให้กว้างขวางสามารถเข้ารับบริการได้สดวก(ปัจจุบันมีกว่า 20 แห่งกระจายอยู่ทั่วประเทศ)
- เราไม่มีเงื่อนไขซับซ้อนให้กับศูนย์บริการฯ(ไม่ต้องลงทุนสูง) จึงไม่จำเป็นต้องเรียกทุนคืนจากลูกค้าโดยคิดค่าบริการแพงๆ

ที่สำคัญต้องการให้ค่าบริการติดตั้งอยู่ในระดับที่ลูกค้าทั่วไปรับได้ง่าย
รุ่นหัวฉีด รุ่นใหม่ ราคาเพียง 30,000 บาท รวมใบอู่และวิศวะพร้อม
สนใจติดตั้งหรือสมัครเป็นอู่เครือข่าย(มีงานป้อนให้ตลอด)โทร.สอบถามรายละเอียดได้ที่
053-284085, 086-056-9888, 081-885-0344
www.41autogas.com
email:autogas@ymail.com




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
08:01
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       หลักสำคัญในการที่จะตัดสินใจจะติดตั้งระบบใดยี่ห้อใดนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ในข้อเหล่านี้ คือ

- ถ้าเป็น NGV ต้องเติมบ่อยคุณรับได้ไหม? ถังจะเอาไว้ตรงไหน? ในกระบะได้เปล่า?
- ค่าติดตั้งเท่าไหร่ 3หมื่น, 5หมื่น หรือ 8หมื่น
- ความสดวกสบายในการใช้ เหมือนเดิมหรือไม่
- การเติมแก๊สเต็มถังแต่ละครั้งมีระยะการใช้งานได้ไกลแค่ไหน?
- ศูนย์บริการฯ ครอบคลุมพื้นที่รถนั้นใช้งานแค่ไหน?

สุดท้ายเหลือค่าใช้จ่ายกิโลเมตรละเท่าไหร่? 1, 1.2, 1.5 บาท
ความพอดี ความเหมาะสม ความพอใจ คือคำตอบสุดท้าย จริงเปล่า!

เรามีประสบการณ์ใน LPG มาตลอด 6ปี เพื่อความคล่องตัวในการใช้งาน
มีรัศมีการทำงาน 6-700 กม./การเติมเต็มถัง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
08:06
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ในรถบางรุ่นมีคุณสมบัติเฉพาะตัว ที่ต้องใช้กำลังเยอะๆ ตอนออกตัว(มีน้ำหนักเยอะ)
คุณสมบัติการลดน้ำมันแบบคงที่ทำได้จำกัด-เพราะลดมากๆ รถจะไม่มีกำลัง ออกตัวอืด
จึงลดดีเซลได้น้อย ทำให้ผลการประหยัดค่าใช้จ่ายได้ไม่เท่าที่ควร
DJ-Box version 3 จึงออกแบบเป็น"การลดน้ำมันแปรผันตามรอบเครื่องยนต์"
-ในตอนเริ่มต้นยังไม่ลดน้ำมันหรือลดนิดหน่อย
-และลดมากขึ้นเมื่อรถเริ่มลอยตัว(มีรอบสูงขึ้น)
-ลดมากขึ้นสูงสุดในรอบที่ใช้งานประจำ
ทำให้รถยนต์มีอัตราการประหยัดสูง จนทำให้ DJ-Box เป็นแชมป์ในกรณ๊ใช้ร่วมกับLPG





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
08:09
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ปัญหาบางประการที่ผู้มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะรู้
คือ เมื่อแก๊สเต็มถัง(โดยเฉพาะ NGV)จะวิ่งดีมาก พอวิ่งไประยะหนึ่งแก๊สเหลือน้อย
เมื่อเจอปัญหานี้หากเป็นค่ายอื่นก็จนตรอกไม่รู้จะแก้ปัญหาอย่างไร
ข้อดีของเราเมื่อเราคือผู้ผลิตและออกแบบเอง(จริงๆ คิดไว้ก่อนแล้ว)
เมื่อแรงดันแก๊สต่ำลง ระบบของเราสามารถจ่ายแก๊สเพิ่มแปรผันตามแรงดันได้ด้วย
จึงจัดการแก้ปัญหานี้ให้เสร็จสิ้นได้โดยดี
ติดตามการพัฒนาของเราไปเรื่อยๆ เร็วๆ นี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
08:20
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ดีเซลรุ่นเก่า ปั๊มคันเร่งสาย ไม่มี ECU ต้องการประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยการใช้แก๊สโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ให้เสียของ(ยังคงใช้ดีเซล100%ได้เหมือนเดิม)
ใช้งานได้ดี จ่ายแก๊สเหนือรอบเดินเบาทำให้รถออกตัวได้ดี สามารถตั้งค่าการจ่ายแก๊สเริ่มต้น ณ รอบใดก็ได้

ด้วยชุดควบคุมเชื้อเพลิงด้วย DJ-Box Version 3 ระบบหัวฉีด
จ่ายแก๊สแปรผันตามเงื่อนไขของเครื่องยนต์
- รอบเครื่องยนต์(RPM) รอบต่ำจ่ายแก๊สน้อย, รอบสูงจ่ายแก๊สมาก
- ตามสัญญาณคันเร่งหรือลิ้นผีเสื้อ(TPS) เร่งน้อยจ่ายแก๊สน้อย, เร่งมากเพิ่มแก๊สให้มากขึ้น

สามารถปรับการจ่ายแก๊สได้ 30ช่อง
ตั้งค่าปริมาณการยกหัวฉีดได้ ให้มาก-ให้น้อย
กำหนดค่าการจ่ายแก๊สได้ทุกๆ 100 รอบ(ปรับตั้งค่าได้)
ทำให้การตอบสนองดี จ่ายแก๊สได้มากขึ้น เหมาะกับลักษณะการขับขี่ได้หลากหลาย

การเปิด-ปิดSolenoidแก๊สด้วยค่าสัญญาณลิ้นเร่ง(TPS)+รอบเครื่องเริ่มต้น ไม่ต้องติดตั้งสวิชท์ที่คันเร่ง สามารถปรับค่าด้วยคอมพิวเตอร์

จูนด้วยคอมฯ โปรแกรมใช้งานง่าย สามารถปรับตั้งค่าได้เอง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก DJ-Box DDF
 อาทิตย์, 11/8/2556
 เวลา :
08:27
 IP:
118.174.105.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ปัจจุบันพัฒนามาเป็น DJ-Box Version 3 จ่ายแก๊สเป็นระบบหัวฉีด
รถปั๊มรุ่นเก่า อยากประหยัดสามารถทำได้ ใช้งานได้ดี จ่ายแก๊สได้นุ่มนวลไม่กระชาก-กระโดด
มีประสิทธิภาพมากขึ้น, จ่ายแก๊สได้ 5 เซนเซอร์, มี Knock sensor ป้องกันน๊อคได้ 100%,
ลดน้ำมันได้ 4 ช่อง เป็นแบบแปรผัน, สามารถจ่ายแก๊สได้หลากหลาย, ประหยัดแก๊สได้กว่า 20% ฯลฯ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 10/11/2556
 เวลา :
09:54
 IP:
118.174.96.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       รถ Isuzu D-Max Commonrail 2500cc. เป็นรถที่ทำยากเพราะเดิมเขาประหยัดอยู่แล้ว
แต่เพราะเราทำมากว่า 7ปี จึงมีประสบการณ์ผ่านมาหลายร้อยคัน จึงเอาหลักฐานมายืนยันค่าเฉลี่ยจากหน้าปัดรถ พิสูจน์ว่า"ไม่ได้โม้" โทร.สอบถามได้ 086-056-9888





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 10/11/2556
 เวลา :
09:58
 IP:
118.174.96.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       รถยอดนิยมเพื่อการพานิชย์ ที่ประหยัดมากอยู่แล้ว หากน้ำมันดีเซลได้ค่าเฉลี่ย 40 กม./ลิตร เท่ากับ กม.ละ 0.80บาท หากแก๊สเฉลี่ยทั่วๆ ไป 20กม./ลิตร ราคาแก๊สลิตรละ 13 บาท จะเท่ากับ 0.65 บาท รวมค่าเชื้อเพลิงได้กม.ละ 1.45บาท ไม่ต้องดิ้นรนไปติด NGV ให้ปวดหัวรอคิวเติมนานป่าว!





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อังคาร, 6/5/2557
 เวลา :
07:08
 IP:
118.174.103.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เครื่องยนต์ที่เทอร์โบแปรผันยิ่งจูนง่าย
จ่ายแก๊สแปรผันตามเทอร์โบทำให้ประหยัดมากกว่าเดิม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin


41 autogas
 จาก 41 เชียงใหม่
 อาทิตย์, 6/7/2557
 เวลา :
09:49
 IP:
118.174.96.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เรื่องความแรง เหมือนใส่ไนตรัส
ความประหยัดได้เกือบครึ่งถ้าขับแบบนิ่มๆ
แต่ถ้าเอาเร็วจะเปลืองอีกนิดหนึ่ง แต่ก็เซฟได้เยอะอยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย   แก้ไขความคิดเห็น เห็นเฉพาะ admin



คำถามนี้มีทั้งหมด 14 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

จะแค่ UP กระทู้ขึ้นด้านบน Click ที่นี่เลยครับ ไม่ต้องไปโพสกระทู้ว่า up เลยครับ ประหยัดพื้นที่และเวลาครับ




เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  





หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)