จาก TakeOff
พุธที่ , 17/11/2553
เวลา : 04:44
IP:
124.120.71.97
อ่านแล้ว = 1503 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สวัสดีครับ สมาชิกผู้ใช่แก๊ส
ผมนาวาอากาศโท เมธา สุนทรศารทูล นักวิจัยจากกองทัพอากาศครับ
ผมใช้รถ ดีเซล คือ Ford Ranger และได้คิดวิธีเพิ่มอัตราการไหลของน้ำมันเครื่อง ลดความร้อนของเครื่องยนต์ใช้งานหนัก เพิ่มระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ด้วยการทำกรองน้ำมันเครื่องขนาดใหญ่กว่าปกติออกมาใช้ ซึ่งตอนแรกเน้นพวกรถดีเซลแต่ง หรือบรรทุกหนักภายในคลับของตัวเอง
แต่มีเพื่อนผมเอาไปใส่ Toyota Vigo ได้ ก็เลยมีคนเอาไปลองใน Fortuner แล้วก็มีคนเอาไปใส่รถติดแก๊ส อย่าง Altis ได้ด้วย (และผมก็ไม่รู้ว่ามันจะใส่กับอะไรได้อีก เพราะผมไม่ได้คิดไว้แต่แรก) ปรากฏว่า ช่วยเรื่องความร้อนได้บางส่วน
ผมก็เลยคิดว่า น่าจะเข้ามาแนะนำในนี้ครับ
สนใจข้อมูลของกรองน้ำมันเครื่องลูกโต ก็เข้าไปอ่านได้ที่นี่ครับผม
http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=119542378
หรือติดต่อผมโดยตรงได้ครับที่ 085-095-0555
ลูกละ 198 บาทครับ ข้อมูลหลักๆ ก็มีดังนี้ครับ
คุณสมบัติ และผลลัพธ์ที่ได้จากการใช้กรองประสิทธิภาพสูง
1. สามารถใช้งานได้ยาวนานกว่ากรองเดิมติดรถกว่า 80% เพราะมีพื้นที่การกรองเพิ่มจากเดิมเกือบเท่าตัว จึงสามารถดักฝุ่นผงได้มากกว่าเดิมโดยไม่ทำให้อัตราการไหลผ่านลดลง จึงสามารถงานได้เกิน 15000 กิโลเมตร กับน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงทั่วไป ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่าย และเวลาในการเข้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้
2. สามารถเพิ่มการไหลของน้ำมันเครื่องไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ ทำให้น้ำมันเครื่องสามารถรับความร้อนจากเครื่องยนต์ได้มากขึ้น นำความร้อนออกจากเครื่องยนต์ได้มากขึ้น แม้ในขณะการทำงานปกติ จึงช่วยลดความร้อนและการสึกหรอของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กับเครื่องยนต์ทำงานหนัก รถแข่งที่ใช้รอบสูง หรือรถยนต์ใช้แก๊ส
3. การที่เราใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงได้ยาวนานกว่าปกติ นอกจากจะลดค่าใช้จ่ายแล้ว ยังสามารถลดขยะที่เกิดจากน้ำมันเก่า และใส้กรอง ฯลฯ การยึดเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จึงเป็นการช่วยลดมลภาวะให้กับสิ่งแวดล้อมได้อีกด้วย
|
