จาก phorn
พฤหัสบดีที่ , 23/4/2552
เวลา : 17:04
IP:
58.10.36.203
อ่านแล้ว = 1796 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมพรครับ ผมมีปัญหาโพสท์ตอบไม่ได้ข้อความไม่ขึ้น ใครสนใจให้สอบถามทางโทร 0851423903
ผมเปิดโอกาสให้ลองฟรีแล้ว ซึ่งนั่นก็เท่ากับว่าตัดปํญหาเรื่องที่จะมาคาดเดาผลการใช้งานกัน หรือตัดปัญหาเรื่องการถูกหลอกครับ
ภายในท่อ VCE จะมีวาวล์ทำงานเปิดระบายไอเสียแปรผันตามรอบอย่างเหมาะสมที่สุดสำหรับรถพิกัด CC ตามที่ออกแบบมาเช่น สำหรับเครื่อง 1500-1600CC ก็จะต้องใช้กับเครื่อง 1500-1600CC ยี่ห้ออะไรก็ได้ไม่เกี่ยง มีเทอร์โบก็ได้ แต่ใช้กับเครื่อง 1300CC หรือ 1800CC ไม่ได้ (ยังไม่ได้ทำออกมา)
ปัญหาของรถส่วนใหญ่คือ จะไม่สามารถทำให้ท่อไอเสียทำงานได้ดีกับทุกช่วงความเร็วของรถอย่างเต็มที่ จะต้องออกแบบให้มีรูท่อใหญ่พอเหมาะระดับหนึ่ง จึงทำงานได้ดีมากที่ช่วงความเร็วหนึ่งและให้ความเร็วปลายสูงสุดตามที่ออกแบบไว้
ในขณะที่ท่อ VCE (มีขนาดสัณฐานพอๆ กับ CAT) ทำงานได้ดีทั้งช่วงรอบต่ำความเร็วต่ำ (จะปรับให้วาวล์ปิดตัวมากขึ้นเหมือนท่อเล็กๆ เมื่ออยู่ในช่วงรอบต่ำมากและค่อยๆ เปิดมากขึ้นตามรอบที่สูงขึ้น และเมื่อรอบสูงระดับเกิน 3000 รอบขึ้นไปก็จะเปิดใกล้ๆ สุด (เช่นรถผม 3000 รอบได้ 120-130 จะเปิดไปเกือบสุด)
มาลองเองดีกว่าครับ ดีกว่ามานั่งคาดเดาว่าผลเป็นอย่างไร
|
