แก้ไขคำถาม สำหรับ User
คำถาม
รายละเอียด
เมื่อก่อนตอนติดตั้งระบบแก๊สมาใหม่ ๆ จะตั้งไว้ว่าให้มันตัดจากน้ำมันเป็นแก๊ส ตอนที่อุณหภูมิ น้ำหล่อเย็น 40 องศา มันก็สามารถเปลี่ยนได้โดยที่ไม่กระตุกและไม่ดับ แต่ปัจจุบันนี้ใช้มาประมาณ 3 เดือน พอเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส เครื่องดับเลยครับ แต่จะเป็นเฉพาะตอนที่จอดรถไว้นาน ๆ จนเครื่องเย็นมาก ๆ ได้ลองแก้ปัญหาด้วยการตั้งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็น 55 องศาแล้ว แต่มันก็ยังเป็นอยู่ คือเครื่องจะดับ สองถึงสามครั้ง ตอนนี้เลยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าด้วยการ ขับรถออกไปด้วยน้ำมัน ประมาณ 5 กิโลก่อน ที่ความเร็ว ประมาณ 80km/ชม จากนั้นจึงเปิดระบบแก๊ส แล้วมันก็จะตัดเป็นแก๊สได้ โดยมีอาการกระตุกนิดหน่อยพอสังเกตุได้ แต่ไม่รุณ แรงหรือรอบตกแต่อย่างใด ผมกำลังสงสัยว่ามันเป็นที่ระบบน้ำหล่อเย็นมันไม่ไหลไปเลี้ยงหม้อต้มหรือเปล่า ทำให้หม้อต้มร้อนช้า เพราะผมเคยลองจอดประมาณ สองชม รอจนอุณหภูมิ น้ำหล่อเย็น ต่ำกว่า 40 องศา แล้วก็ลองเปลี่ยนเป็นแก๊ส มันก็ดันสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่กระตุกหรือดับ ทำให้คิดว่า ที่มันไม่กระตุกหรือดับเนีื่ย เพราะว่าอุณหภูมิในห้องเครื่องมันยังสูงอยู่ระดับนึง ทำให้หม้อต้ม ก็ยังอุ่นอยู่ในอุณหภูมิ ที่ทำงานได้เลยไม่เป็นปัญหา ผมลองไปที่อู่ที่ติดตั้งมา เค้าก็พยายามแก้ไขด้วยการจูนใหม่ ซึ่งมันก็ยังไม่ดีขึ้นเลยครับ และที่สำคัญคือ จากบ้านผมไปอู่มันสิบกว่ากิโล ทำให้ พอไปถึงอู่แล้ว มันไม่แสดงอาการให้เห็นครับ - รถยนต์ เป็น honda city 2003 - เครื่อง 1500 หัวฉีด 1.9 - ใช้ระบบหัวฉีด versus - แรงดันหม้อต้ม อยู่ ที่ 90-110k - ความยาวสายหัวฉีดไม่แน่ใจ แต่เท่าที่เล็ง ๆ ดู น่าจะยาวกว่า 10 cm กำลังพยายามขอร้องให้อู่ที่ทำ ตัดให้สั้นลงให้ แต่เค้าก็บอกว่าลองจูนใหม่ แล้วไปลองวิ่งดูก่อนครับ - หม้อต้มยี่ห้ออะไรไม่แน่ใจ ดูจากในห้องเครื่อง ด้านข้างสลัก versus ไว้ และหน้าตาไม่เหมือนหม้อ super - ใช้งานมาแล้วประมาณ 10000 โล 3 เดือน - หัวเทียน, กรองอากาศ เปลี่ยนใหม่ตอนติดตั้งแก๊ส ทำ auto tune, map tune แล้ว ไม่ดีขึ้น อาการแบบนี้ผมควรไปเพ่งเล็งตรวจสอบส่วนไหนเป็นหลักดีครับ ถ้าหม้อต้ม มีปัญหา อาการจะเป็นยังไงบ้างครับ ขอบคุณมากครับ