แก้ไขคำถาม สำหรับ User
คำถาม
รายละเอียด
คุณคิดว่าการแยกก๊าซด้วยกระบวนการ Electrolysis จะสามารถผลิตก๊าซไฮโดรเจน เพื่อจ่ายร่วมให้กับเครื่องยนต์แล้ว สามารถช่วยลดการจ่ายเชื้อเพลิง หรือช่วยให้เราประหยัดค่าน้ำมันได้กี่เปอร์เซนต์ ซึ่งสำหรับตัวผมเอง ผมคาดว่าถ้าติดตั้งระบบเข้าไปแล้ว ไม่ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ร่วม น่าจะประหยัดได้ไม่เกิน 25 เปอร์เซนต์ ยกเว้น รถที่เป็น Eco Car อยู่แล้ว เช่น แจ๊ส ยาริส วีออส หรือ City Car ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กประมาณ 1500 ซีซี และมีตัวถังเล็ก ซึ่งใช้พลังงานในการขับเคลื่อนต่ำ อาจจะประหยัดได้สูงสุดถึง 35 เปอร์เซนต์ (ซึ่งมากกว่านี้ไม่น่าจะเป็นไปได้) ส่วนรถใหญ่รถกระบะ เครื่องดีเซล 3000 ซีซี ที่ออกแบบมาเน้นให้มีกำลังสูง แรงบิดสูง สามารถบรรทุกน้ำหนักได้เป็นตันๆ ย่อมต้องการใช้เชื้อเพลิงในบริมาณที่มากกว่า City Car เป็นเท่าตัว อาจจะทำให้ความประหยัดที่เกิดขึ้นน้อยกว่ารถ City Car ซึ่งน่าจะอยู่ที่ไม่เกิน 20 เปอร์เซนต์ คราวนี้ เมื่อตัว HHO ที่เราผลิตได้จากตัว Generator หรือ Reactor ใช้กระแสไฟฟ้าที่แรงเคลื่อน 12 โวลท์ และใช้กระแสไฟฟ้า 15 แอมป์ ซึ่งทั้งกระแสไฟฟ้าที่ใช้ จะเป็นมาตรฐานในการออกแบบตัว Generator ซึ่งก็แน่นอนอีกว่า ตัว Generator ของเกือบทุกยี่ห้อ หรือของทุกคนที่ออกแบบ หรือทดลองเล่นๆ จะใช้กำลังงานกันอยู่ที่ 180 วัตต์ และมีอัตราการผลิตก๊าซที่ 1 ลิตรต่อนาทีเท่าๆ กัน คราวนี้เมื่อทุกเครื่องใช้กระแสเท่ากัน และได้ปริมาณก๊าซเท่าๆ กัน นำไฮโดรเจนที่ได้มาจ่ายเข้าเครื่องยนต์ที่มีขนาดต่างกัน เช่น เครื่องที่ 1 จ่ายเข้าเครื่องยนต์เบนซิน 1500 ซีซี เครื่องที่ 2 จ่ายเข้าเครื่องยนต์ 3000 ซีซี ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งถ้าเป็นในกรณีนี้ ย่อมแน่นอนว่า รถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ไฮโดรเจนเครื่องที่ 1 ย่อมให้ผลลัพธ์ในการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องที่ 2 อยู่แล้ว ดังนั้น ในการที่เราสนใจว่าในอนาคตอันใกล้ที่จะเริ่มมีการใช้ไฮโดรเจนจ่ายร่วมให้กับเครื่องยนต์ อย่าลืมพิจารณาด้วยว่า ความประหยัดที่จะได้รับจากการผลิต HHO นั้น ย่อมไม่เท่ากัน เกิดความแตกต่างกันในรถแต่ละคัน และรถที่คุณใช้นั้นเหมาะสมแค่ไหนที่จะติดตั้งระบบนี้ ขอบคุณครับ