แก้ไขคำถาม สำหรับ User
คำถาม
รายละเอียด
ผมใช้รถ BMW E46 318 N42 ครับ ไปติดแก๊สระบบหัวฉีด autronic ได้ประมาณ3เดือนแล้ว แต่ยังมีปัญหานิดหน่อย คือ แก๊สร้อนช้า บางครั้งมีไอน้ำเกาะที่ม่อหัวฉีด ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สเร็วเกิน บางครั้งรถจะอีอาการสะอึกแล้วก็รวนจนต้องสตาทท์ใหม่ แต่ถ้าวิ่งยาวๆแล้วไม่สะอึกก็จะเป็นอย่างนั้นตลอด จูนหลายครั้งแล้วก็ไม่จบ อยากถามว่า 1 อาการที่เป็นน่าจะมาจากการวางสายน้ำร้อนไม่ถูกต้องใช่ไหมครับ 2 ถ้าสายน้ำร้อนถูกต้อง ปกติAutronic ใช้เวลาอุ่นนานแค่ไหนครับ 3 เห็นว่าอุปกรณ์ ของ autronic กับ AG ต่างกันแค่มีหม้อต้มกับสายต้ม ถ้าผมจะไปซื้อหม้อต้มของ AG มาใช้กับ ชุดหัวฉีด autronic จะได้ไหมครับ แล้วราคากับสามารถซื้อได้จากที่ไหน 4 เห็นว่าของ AG มี Buzzer เตือนเวลาแก๊สจะหมด ถ้าจะซื้อเฉพาะbuzzer มาติดกับ autronic จะใช้ได้ไหม ผมลองเอาbuzzer อันอื่นมาต่อ funtion buzzer ที่หน้าจอโปรแกรมจูนมันไม่ขึ้นน่ะครับ 5 อ่อ อยากทราบว่าหม้อต้มมันทำงานต่างจากสายต้มยังไงครับ 6 ช่วยแนะนำอู่ที่พอแก้ปัญหาหรือแก้งานที่เป็นอยู่ให้หน่อยครับ พอดีอู่ที่ติดมาอยู่ไกลมากๆ ผมอยู่แถวๆอนุเสาวรีย์ชัยกับงามวงวานศ์ ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ