จากทราบว่าควรใช้น้ำมันเครื่องแบบไหนจึงเหมาะกับรถติดแกส

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ชัย
อังคารที่ , 27/6/2549
เวลา : 14:25
 IP:

124.121.124.129
อ่านแล้ว = 830 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถ โตโยต้า สามห่วง ปี 95 ขับมา 2 แสน
จะใช้น้ำมันเครื่องแบบไหน ระหว่างสังเคราะห์ หรือกลึ่ง สังเคราะห์ ดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ต่อ
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
15:16
 IP:
61.19.222.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมติดตั้งมาช่างแนะนำให้ใช้สังเคราะห์ 100 เปอร์เซนต์ครับ


 จาก XTP
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
15:49
 IP:
58.136.93.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ลอง Link ที่นี่ครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Questionold.asp?ID=A57>;


 จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
15:59
 IP:
203.160.1.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      
ผมใช้แบบธรรมดาพื้นๆเลยครับ
รถใช้แก็สมันไม่ต้องการนำ้มันเตรื่องพิเศษไปกว่าปรกติหรอกครับ
นอกจากเราวิตกไปเอง
บ้านผมทำแท็กซี่
ใช้นำ้มันเครื่องปรกติ Helix super 20w50 กระป๋องเหลือง 4 ลิตร 365 บาท
ถ่ายทุก 7,000 กม ถ่าย 2 ครั้ง เปลี่ยนกรอง 1 ครั้ง
เครื่องวิ่งไปเกิน 800,000 กม ทุกคัน
ไม่ต้องพึ่งนำ้มันสังเคราะห์เลย


 จาก noynoi
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
17:03
 IP:
58.8.20.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมได้เข้าไปอ่านรายละเอียดตามที่คุณ XTP แนะนำข้อมูลดีมากๆ ครับ แต่มีข้อสงสัยนิดนึงว่า ในขณะที่เราใช้ LPG การเผาไหม้จะสมบูรณ์กว่าใช้น้ำมัน (ตามรายละเอียดข้อมูลที่อ่านมา) ทำให้เราสามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 โลได้ แล้วตัวไส้กรองน้ำมันเครื่องละครับ มันสามารถรองรับการใช้งานได้ยาวนานตามน้ำมันเครื่องได้หรือปล่าว เคยได้ยินช่างบางคนพูดว่าต่อให้ใช้น้ำมันเครื่องดีอายุเป็น 10,000โล แต่เลือกใช้ใส้กรองคุณภาพต่ำมันก็ไม่ต่างอะไรกับใช้ 5,000 แล้วเปลี่ยนดีกว่า
เลยอยากทราบว่าถ้าเราเลือกน้ำมันเครื่องดีใช้ได้นานๆ แล้วตัวไส้กรองเองควรจะเลือกใช้แบบไหนครับถึงจะดีเหมือนกัน


 จาก โชกุล
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
10:58
 IP:
203.188.25.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คำตอบที่3และ4 น่าสนใจแฮะ


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
11:25
 IP:
125.24.69.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       มันอยู่ที่พฤติกรรมการขับขี่ครับ ไม่ใช่ ชนิดเชื้อเพลิง
1. ถ้าลากรอบ เป้นอาจิน ไป 5-6 พัน ทุกๆ วัน ก็ สังเคราะห์ 100 % เปลี่ยนที่
2. ถ้าลากรอบ บ้างเป้นครั้งคราว เซมิ หรือธรรมดาก็ได้ เกรด API -SM
3.แต่รถเก่าแล้ว ควรใช้น้ำมันเครื่องหนึดหน่อยครับ 50W ก็แบบธรรมดาแต่หาเกรด API-SM ครับ ผมเปลี่ยนที 10000 กิโล


 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
16:18
 IP:
58.10.198.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ในความเห็นของผม รถระดับ สองแสน กิโล ใช้กึ่งสังเคราะห์ เกรด SM ก็พอ ครับ ที่สำคัญต้อง SM นะ หมื่นโล เปลี่ยน ทั้งน้ำมันเครื่องและไส้กรองแท้ เพราะ น้ำมัน SEMI เกรด SM ป.ต.ท. เขารับรองที่ 10000 กม. ครับ
อีกอย่าง หัวเทียน ถ้าวิ่งในกทม. หรือในเมือง ก็ใช้เบอร์เดิมไปได้ แต่ถ้าวิ่ง ตจว. วิ่งทางยาว บ่อยๆ เปลี่ยนเป็นหัวเทียน เย็นลงหนึ่งเบอร์จะดีกว่า


คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)