ขอรบกวนพี่ๆช่วยผมหน่อยครัย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก วี ครับ
จันทร์ที่ , 26/6/2549
เวลา : 23:50
 IP:

58.136.72.224
อ่านแล้ว = 395 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมรบกวนขอความช่วยเหลือจากพี่ๆหน่อยครับ
คือว่าผมใช้รถ MITSUBISHI LANCER SEi Limited 1.8 AT ปี 2001 เอาไปติดแก๊สมาครับเป็นแบบ AUTO ครับ คือแบบ สตาร์ทน้ำมันครับแล้ววิ้งไปที่ไปที่ 2000 รอบแล้วจึงตัดเป็นน้ำมันครับ แต่ปัญหาก็คือเวลารถวิ้งไปแล้วที่ 2000 รอบแล้วระบบจะตัดจากน้ำมันเป็นแก๊สตอนตัดครับ ปรากฎว่ารถเกิดอาการสะอึกครับ แล้วที่สำคัญก็คือรถสะอึกแรงมากครับแบบหัวทิ้มเลยครับเสียงปั๊มก็ตัดค่อนข้างดังครับ เอาไปให้ช่างดูก็ไม่หายครับ ผมรองปรับตรงที่ตัวจูนตรงที่ระบุให้แก๊สตัดที่รอบเท่าไหร่ (ตอนช่างตั้งให้ที่ตัด 2000 แต่เอาไปแก้ประกฎว่าช่างลักไก่จูนให้แก๊สตัดที่ 3200 รอบครับ)ซึ่งก็ยังไม่หายผมกไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่าที่รอบ 2000สะอึกและ 3200 จะไม่สะอึกได้อย่างไร ขอพี่อธิบายด้วยครับ
ต่อนะครับช่างก็เปลี่ยนกล่องให้แต่เป็นกล่องยี่ห้อเดิมแต่ไม่ใช่ของใหม่ครับแล้วก็กลับกล่องไม่ให้ผมจูนอีกต่างหาก พอไปแก้มาครับรถมีอาการเครื่องสั่นอย่างรู้สึกได้ที่รอบเดินเบาครับไม่รู้ทำไงดีครับ ตอนนี้หงุดหงิดเล็กน้อย บวกกับความไม่เข้าใจครับพี่ๆว่าผมทำไงดีครับช่วยแนะนำผมหน่อยครับ งานผมหยุดวันอาทิตย์วันเดียวไม่ค่อยมีเวลาไม่ค่อยมีเวลาไปแก้ไขที่อู่เก่า ผมมีเรื่องรบกวนพี่ดังนี้ครับ
1 พี่ๆว่าผมควรทำอย่างไรดีครับ
2 ควรไปแก้ไขที่ไหนดีครับ
3 จากอาการที่เล่ามาน่าจะเป็นที่อะไรครับ
4 เพื่อนผมแนะนำให้เอารถไปจูนที่หมู่บ้านเศรษฐกิจ หนองแขม เป็นอู่แท็กซี่ ของเพื่อนไปจูนและตัดหัวฉีดด้วย พี่ๆว่าที่นั่นน่าจะแก้อาการที่ผมเป้นได้มั๊ยครับ หรือพี่มีที่ไหนแนะนำมั๊ยครับ ผมอยู่แถวประตูน้ำครับ ผมเคยถามแท็กซี่ เขาบอกแถวรัชดาก็มีครับ แต่ผมจำซอยไม่ได้ครับพี่ๆว่าเป็นไงบ้างครับ
5 ราคาในการจูนและการแก้ไขควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
๙๙๙ รบกวนพี่ๆช่วยให้คำแนะนำผมด้วยครับ ขอบคูณพี่ๆมากครับ๙๙๙






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก NUT575
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
00:00
 IP:
58.64.104.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมก็เป็นเหมือนกันคับ พอระบบเปลี่ยนเป็นแก๊ซ มันเล่นตัดสะหัวทิ้ม ตอนนี้ก็เลยต้องเปลี่ยนเป็นแก๊ซก่อนค่อยออกตัวคับ ผมนึกว่าเป็นทุกคนสะอีก


 จาก +
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
00:12
 IP:
202.5.87.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ไม่ต้องไปใช้มันหรอก ออโต้ นะ
สตาร์ทด้วยแก๊ส ไปเลย ไม่ต้องกลับไปกลับมา
น้ำมันเอาไว้ใช้ เมื่ออยากจะบริหารหัวฉีด กัน หัวฉีดติดตายก็พอ
แล้ว เวลาใช้แก๊ส ต้องตัดระบบ ปั้มน้ำมัน และ ตัดไฟหัวฉีดด้วย


 จาก โชกุล
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
10:55
 IP:
203.188.25.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ปัญหาที่เกิด อาจมีสาเหตุดังนี้
ในจังหวะที่เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ซ หัวฉีดหยุดทำงานโดยทันที แต่ในขณะที่แก๊ซยังมาไม่ถึง เกิดอาการขาดเชื้อเพลิงชั่วขณะหนึ่ง ทำให้เกิดอาการเครื่องดับไปชั่วขณะ(สังเกตุที่วัดรอบ รอบจะตก) และพอแก๊ซเข้ามาในยังระบบ ก็ทำให้เกิดอาการเครื่องติดขึ้นมาอีกครั้ง (สังเกตุที่วัดรอบ เข็มวัดรอบจะตีขึ้นอย่างเร็ว) จะทำให้คนขับรถสึกว่ารถสะอึก จริงๆแล้วเป็นอาการเครื่องดับไปชั่วขณะ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ จากถึงดับได้เลย เนื่องจากไม่มีเกียร์คอยลากเครื่องให้ติดใหม่
วิธีแก้
1.แบบไม่ต้องเสียตังคฺเพิ่ม คือ ทำแบบที่คำตอบที่2 ว่า คือ สตาร์ทตอนแรกเป็นแก๊ซไปเลย นานๆครั้งค่อยสตาร์ทเป็นน้ำมัน

2.หาช่างไฟเก่งๆ ตั้งกล่องออโต้ใหม่ ให้เกิดอาการ โอเวอร์แลป ระหว่างน้ำมันกับแก๊ซ ซัก 2ถึง3วินาที ความหมายคือ พอเปลี่ยนจากน้ำมัน มาเป็นแก๊ซ น้ำมันอย่างพึ่งตัดทันที หน่วงเวลา2ถึง3วินาทีจึงตัด ระหว่างที่รอนั้น แก๊ซก็เข้ามาแทนที่พอดี
ลองดูน่ะครับ


 จาก figgy
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
19:15
 IP:
124.120.71.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ติดตั้งที่ไหนมาพอบอกได้มั้ยครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)