รอบเดินเบารวนกับ Fixed mixer Honda ของ Civic Dimension

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ปอ ปลา
จันทร์ที่ , 26/6/2549
เวลา : 09:34
 IP:

210.246.169.122
อ่านแล้ว = 723 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ขอถามท่านใดที่ติด fixed mixer แล้วเดินเบาไม่รวนว่า
+++ใช้หม้อต้มอะไร
+++หม้อต้มที่มีปุ่มปรับเดินเบาแยก ดีกว่าในเรื่องนี้มั๊ยครับ
+++ต้องจูนกันบ่อยมั๊ยครับ

ทราบมาว่าบางคันลงทุนติดแบบหัวฉีด ก็ยังมีปัญหาเรื่องนี้อยู่

ขอขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Lam
 จันทร์, 26/6/2549
 เวลา :
09:42
 IP:
61.90.200.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ปัญหาหลัก คือการจูน แต่สิ่งซ่อนเร้นที่หลายคนมองข้าม คืออากาศรั่วเข้าระบบหลัง Mixer ถ้าเป็นน้ามันอาการนี้จะไม่ชัดเจน แต่ถ้าเป็นแกสจะชัดเจนมาก เนื่องจากว่า สัดส่วนการผสมเปลี่ยนแปลงไป เครื่องจะสวิงขึ้นลง อย่างเห็นได้ชัดในรอบเดินเบา หรือในรอบสูง ก็จะเลี้ยงรอบได้ไม่คงที่


 จาก Q
 จันทร์, 26/6/2549
 เวลา :
12:45
 IP:
124.157.240.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมใช้รุ่นนี้ เคยเป็นอย่างที่ คุณLam ว่า ต้องเอาซิลิโคลนมาซีลหลังMixer ถึงจะหาย


 จาก city
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
17:41
 IP:
211.51.64.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       แล้ว City ล่ะครับแก้ยังงัย


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
17:59
 IP:
58.8.169.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       รอบเดินเบารวนๆ ไม่คงที่ เกิดจากส่วนผสมไม่คงที่
ต้องแก้ด้วยการ ย้าย................ (โปรดเติมคำลงในช่องว่าง) หุหุ




หุหุหุหุ เรื่องรั่วหลังมิกซ์ก็ แก้ด้วยการใช้วิธี รัดปากมิกซ์ทั้งสองด้าน แทนการซ่อนมิกซ์ไว้ในท่อ งัยครับ ไม่ต้องซีลให้ยุ่งยาก

ลป... แต่ถ้ารอบเดินเบารวนมาจากการทำงานของเครื่องยนต์ (โหมดน้ำมันก็เป็น) อันนี้ ย้ายไปก็ช่วยไม่ได้ครับ


 จาก รถแก๊ส
 อังคาร, 27/6/2549
 เวลา :
23:27
 IP:
61.19.231.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ของผมก็เป็น (็Honda Civcปี 99 Vtec Lev) ก่อนหน้านี้ mix อยู่หน้าปีกผีเสื้อ ตอนนี้ย้ายมาที่หน้ากรองอากาศ หายสนิทเลยครับ รุ่นนี้จะมีท่ออากาศขนาดเล็กจากเครื่อง บายพาส ไม่ผ่านปีกผีเสื้อ ต่อผ่านวาล์ว วาล์วตัวนี้จะทำงานเมื่ออากาศเย็นตอนเช้า ช่วยให้อากาศผ่านเครื่องมากขึ้นรอบเครื่องสูงขึ้น หรือเครื่องเย็นลงก็ทำงานอีก จึงทำให้แก็สบางส่วนผสมไม่ได้รอบตกไม่คงที่ ผมพยายามแก้อย่างไรก็ไม่หาย สุดท้ายจบที่ย้าย mix ไปหน้ากรองอากาศ


 จาก ปอ ปลา
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
11:42
 IP:
210.246.168.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คุณรถแก๊สครับ

ย้าย mixer ไปหน้ากรองอากาศคือ
mixer แล้วไปกรองอากาศ แล้วไปลิ้นปีกผีเสื้อ เหรอครับ
ของคุณเป็นรุ่นตาโตหรือ Dimension ครับ

ถ้าเป็น Dimension ก่อนจะเป็นหม้อกรองอากาศ
มันจะเป็นกล่องสำรองและรีดอากาศ(Pre-air induction chamber)
เอาออกดีมั๊ย แล้วใส่ Double cheeseburger ของ อ.แอ้มเข้าไปแทนที่

หรือฝัง mixer เข้าไปในท่อเดินอากาศ ที่อยู่ก่อนเจ้ากล่องสำรองอากาศนี้ดี
ถ้าทำอย่างนี้ กลัวเรื่องอากาศรั่วอย่างเดียว


หรือว่าจะย้าย mixer ตามรอยเท้าของคุณอีคาร์เมืองปทุมดี
ป้องกันการรั่วของอากาศหน้าปีกผีเสื้อ

ไม่เห็นใครเอ่ยถึงหม้อต้มที่มีปุ่มปรับเดินเบาแยกเลย
หรือว่ามัยไม่ได้ช่วยอะไรมาก ในสถานการณ์นี้

ขอขอบคุณสำหรับทุกๆคำเห็นครับ


 จาก ภูผา
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
15:13
 IP:
210.246.145.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ต้อง หม้อกรอง>mix > >>>>>>>ลิ้นปีกผีเสื้อ จ๊ะ

หม้อที่มีปุ่มปรับรอบเดินเบา แยก ควรเปิดใช้
จูนคู่กับ เซ้น ช่วยได้มากกกกก

การจูนอยู่หน้าเวป ค่อยๆหมุน นะ

แต่ว่ารวนนะรวนแบบไหนครับ


 จาก ภูผา
 พุธ, 28/6/2549
 เวลา :
15:21
 IP:
210.246.145.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ต้อง หม้อกรอง>mix > >>>>>>>ลิ้นปีกผีเสื้อ จ๊ะ

หม้อที่มีปุ่มปรับรอบเดินเบา แยก ควรเปิดใช้
จูนคู่กับ เซ้น ช่วยได้มากกกกก

การจูนอยู่หน้าเวป ค่อยๆหมุน นะ

แต่ว่ารวนนะรวนแบบไหนครับ


 จาก ปอ ปลา
 พฤหัสบดี, 29/6/2549
 เวลา :
16:13
 IP:
210.246.163.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       คุณภูผาครับ

รอบเดินเบารวนแบบสวิงลงต่ำและสั่นๆจ้องจะดับ
ประมาณ 3-400 RPM แล้วค่อยไต่รอบขึ้นรอบเดินเบาปกติคีอประมาณ 600 RPM
บางทีก็ แอบดับไปเลยขณะจอดเดินเบา

กำลังชั่งใจระหว่างสองทางเลือก คือ
๑.เปลี่ยนหม้อต้มเป็นรุ่นที่มีปุ่มปรับ Idle แยก เล็งๆ Tomasetto เอาไว้
ตอนนี้ใช้ Autogas 132E มีแค่ปุ่มปรับ Sensitivity อย่างเดียว
ใครช่วยแนะนำตัวที่ดีกว่า Tomasetto ให้ด้วยครับ
มีขายปลีกที่ไหน ราคาเท่าไหร่ ขอขอบคุณครับ
๒.ลองเสี่ยงย้ายตำแหน่งมิกเซอร์
อาจจะถูกกว่าทางเลือกแรกบ้าง
ใครเคยย้ายมิกเซอร์ในรุ่นนี้บ้างครับ


 จาก ภูผา
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา :
10:54
 IP:
210.246.145.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       การเปลี่ยนหม้อต้มน่าจะเป็นทางเลือกสุดท้าย
ถ้าใช้นำมันไม่มีปัญหา
1. ลองปรับหมุนเซ้นเพิ่ม 10-15 นาที่หรือ1/4รอบ
(มาร์คตำแหน่งไว้ก่อนนะ)
ลองขับดูสังเกตุผลดีขึนหรือคงเดิม แย่ลง
ค่อยประมวลการปรับเพิ่มหรือลดใหม่ ครั้งละ 5นาที

2. ตรวจสอบเรื่ออากาศรั่วเข้าหลัง มิกซ์
3.ย้ายมิกซ์ ตามความเห็น ข้างบน

อ้าวใครรู้ช่วยๆกันหน่อย




 จาก ปอ ปลา
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา :
11:59
 IP:
203.131.208.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับคุณภูผา

วันนี้ได้ราคาหม้อต้มมาแล้ว ที่ปั๊มบางพูน
Atiker 2,500
Magic Gas 3,200
Tomasetto(Italy) 140Hp 3,500 Super 3,600

อาจจะเสี่ยงลองย้ายมิกซ์ดูก่อน คงถูกตังค์กว่า

ขอเสียงสนับสนุนด้วยครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)