| |
คำตอบที่ 18
ผมยังไม่ได้ค่าความสิ้นเปลืองที่แป๊ะๆนะครับ เพราะมัวแต่ลองกดเร่ง ผ่อนแล้วก็เร่งอีก หลายๆรอบ หลายๆรูปแบบการขับคลิ๊กดาวน์มากไปหน่อย เลยเพอ่งไปเติมเต็มเมื่อวันก่อน คิดว่าวิ่งอีกสองวันน่าจะไดตัวเลขที่พอใช้ได้(ขับปกติ 100-110กม./ชม.และจะนำค่าการใช้น้ำมันตอนสตาร์ท มาร่วมคำนวณด้วย) หวังว่าน่าจะได้เกิน 7กม./ลิตรLPG ....ไม่รู้จะได้รึป่าวนะครับ....แล้วจะมาบอก
ปัญหาที่พบ มีสองอย่าง (แต่ไม่ใช่ข้อเสีย)
1 เมื่อเครื่องเย็น สตาร์ทด้วยน้ำมัน อุ่นเครื่องเล็กน้อยแล้วค่อยออกรถไป วิ่งไปสอง-สามกิโลเมตร ยังไม่ยอมเปลี่ยนเป้นแก๊สเลย(ตั้งค่าไว้ที่1250 rpm, temp.45 C , delay 5 วินาที) ทั้งที่เข็มความร้อนก็ขึ้นไประดับปกติตั้งนานแล้ว
2 จากข้อหนึ่งถ้า วอร์มต่ออีกหน่อย(ยังไม่ออกรถ)แล้วกดคันเร่งให้รอบสูงกว่า1250rpm ก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊สแต่รอบจะตกเล็กน้อย(มีสะอึก) ต้องคาคันเร่งไว้เล็กน้อย
สรุปว่าเมื่อเครื่องเย็น ก็อุ่นเครื่องก่อนให้อุณหภูมิสูงถึงระดับปกติ แล้วค่อยกดคันเร่งให่เปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วค่อยออกรถ
ถ้าเครื่องร้อนแล้ว เปลี่ยนเป็นแก๊สเร็วมาก(กรณีที่จอดรถดับเครื่องแล้วมาสตาร์ทใหม่)
อื่นๆยังไม่พบปัญหาครับ
|
|
Ford Escape 3.0 V6 ติด Autronic แล้วครับที่อ้อมน้อย
