| |
คำตอบที่ 2
น้ำซึม แก๊สซึม ตามรอยต่อหม้อต้ม
คงต้องไล่ ขันน็อต สกรู ตัวเล็กๆ ที่ยึดอยู่รอบๆ หม้อต้มเพิ่มให้แน่นเพิ่มขึ้นอีก
เพราะอาจจะคลายตัว จากการสั่นสะเทือนไปบ้าง แต่อย่าให้ตึงแน่นเกินไป เดี๋ยวแผ่นไดอะแฟรม หรือแผ่นยาง หรือ แผ่นปะเก็น จะขาดได้
(หม้อต้มบางตัว ก่อนติดตั้งอาจจะต้องไล่ตรวจดูก่อน บางตัวพบว่าใช้นิ้วมือเปล่าๆ หมุนออกได้ง่ายมาก)
อันตรายหรือเปล่า?
ถ้าน้ำซึมมาก จะทำให้ระบบน้ำหล่อเย็นพร่องหายไป ต้องตรวจระดับน้ำบ่อยๆ
ถ้าแก๊สซึมมาก จะทำให้สิ้นเปลืองโดยไม่มีประโยชน์
หม้อต้มบางรุ่น บางยี่ห้อ แผ่นปะเก็นกั้นห้องน้ำร้อนในหม้อต้ม อาจฉีกขาดได้(สัมผัสน้ำร้อนตลอดเวลา)จนอาจทำให้น้ำหล่อเย็น
ไหลออกมาปะปนกับก๊าซ ได้
ทางที่ดี ถ้ามีโอกาสเลือกหม้อต้ม ควรจะเลือกชนิดที่ห้องน้ำร้อนในหม้อต้ม แบ่งเป็นสัดส่วนไม่มีน้ำสัมผัสกับแผ่นไดอะแฟรมโดยตรง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของหม้อต้ม(ประหยัดเงินไม่ต้องซื้อใหม่)
|
|
รวมปัญหา หม้อต้มเย็น, เย็นเป็นน้ำแข็ง, มีไอน้ำ, น้ำหม้อน้ำแห้ง 
ใคร่อยากถามสมาชิกผู้ติดแก๊สรถยนตร์ ฮอนด้า ปี 88 เครื่อง 2000 ใช้แก๊สเฉลี่ย กม .ละ 2.50 บาท ประหยัดกว่าน้ำมันฉลี่ย กม.ละ8.00 แต่ทำใม หม้อน้ำจึงแห้งไวมาก ต้องเติมน้ำ บ่อยๆ ไม่เหมือนตอนใช้น้ำมันเลย ไม่ทราบว่ารถคันอื่นๆเป็นเหมือนกันหรือไม่ และผมได้ติดตั้งกระปุก 2T สำหรับเลี้ยงบ่าวาวล์ ไว้ตามที่ช่างแนะนำ ไม่ทราบว่าดีหรือไม่ ใครทราบช่วยกรุณาตอบด้วยรับ ขอบคุณมากๆๆๆ.... 
