จาก กฤษณ์
พฤหัสบดีที่ , 22/6/2549
เวลา : 18:06
IP:
61.19.220.5
อ่านแล้ว = 776 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ผมโทรไปถามร้านก็แนะนำแต่ หัวฉีดๆๆ (เกือบทุกร้าน) ดีอย่างโน่นดีอย่างนี้
ก็คงดีจริงแหละ ครับ
ช่างติดตั้งง่ายไม่มีปัญหาในการจูน จูนสบาย ได้กำไรเยอะกว่าแบบ mix... ลูกค้าไม่กลับมาให้แก้เสียเวลา
แต่สำหรับคนจนอ่ะมันแพงรู้ไหม ตอนนี้กลายเป็นลูกค้าต้องตามใจช่าง ช่างก็เลือกยี่ห้อที่จะติดให้ด้วย บ้างยี่ห้อก็ไม่รับ ผมละเซ็งๆๆๆ
แต่ตอนนี้ผมสบายแล้ว เครื่อง m 20 ติดแบบ mix... ก็ไม่เห็นจะปัญหา แบ็ค อะไรเลย สตาร์ทแก๊สก็ง่าย รอบก็นิ่ง ความเร็วสูงก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย แถมประหยัดค่าติดอีกต่างหาก โทรไปตั้งหลายร้าน บอกรุ่นนี้แนะนำให้ติดหัวฉีด ติดแบบ mix.. ปัญหาเยอะ ไม่รับติดแบบ mix... ผมก็เลยไม่คุยต่อ อย่าไปเชื่อร้านให้มากครับ เพราะร้านจะเลือกติดแบบ mix... กับเครื่องที่ติดง่ายๆ ปัญหาไม่เยอะ เพราะช่างตอนนี้เลือกรถติดได้ ว่าจะติดรถอะไร เพราะลูกค้าเยอะ แถมไม่ง้อลูกค้าด้วย ไอ้ร้านดังๆ ก็เชียร์ให้ติดหัวฉีดอย่างเดียว (กรูไม่มีตังค์ รู้เอาไว้เสียด้วย) แบบ mix... work ทุกรุ่น ถ้าเจอคนที่จูนเก่งๆ อุปกรณ์ต่างๆ ใหม่หมด ยิ่งมีระบบอิเล็กโทรนิคมากเท่าไหร่ปัญหาก็ยิ่งเยอะตาม แถมความประหยัดก็ไม่ได้ต่างกันมากมาย จนน่าเกลียด แล้วก็ไม่ต้องไปติดตัวพ่วงอะไรให้มากมายปวดหัว ซึ่งมันก็ไม่เห็นจะช่วยได้มากเลย กลับเป็นการอุดหนุนร้านป่าวๆ สับสวิทย์แบบมือนี้ละเวิร์คสุด ใช้ไปสิบปีก็ไม่พัง (ความคิดเห็นนี้สำหรับคนมีเงินน้อยน่ะครับ แต่สำหรับคนมีเงินท่านก็คงเลือกได้อย่างสบายใจ ไม่เดือดร้อนอะไร) แต่สำหรับคนจนแล้ว เงินมันมีค่าทุกบาททุกสตางค์
|
เล่าประสบการณ์
