หม้อต้ม AISAN รุ่นเก่า ที่ไม่มีติ๊กในตัว ( ไม่รู้ว่าเป็นรุ่นอะไรเห็นมีปั้ม 3I8 ตัวเล็กๆที่ด้านหน้า ) เขาจูนเดินเบากันยังไง

จาก NUi
พฤหัสบดีที่ , 22/6/2549
เวลา : 11:46
IP:
202.28.9.69
อ่านแล้ว = 840 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ซื้อหม้อต้มมือสองมาครับมันมีหัวต่อเล็กๆสองอันอันนึงช่างเขาต่อสายยางแล้วอุดด้วยน๊อต อีกตัวนึงต่อแว๊คคั่มตรงที่ไอดีหลังคาบู แล้วมันมีที่จูนอยู่สองที่ เป็น Rich - lean แล้วก็น๊อตตัวใหญ่ ถ้าอยากให้รอบเดินเบาแก๊สสูงกว่าเดิมต้องปรับที่ไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ย
พฤหัสบดี, 22/6/2549
เวลา : 14:41
IP: 202.28.9.69

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ถามเพิ่มอีกข้อนะครับ หัวต่ออีกอันที่ช่างอุดไว้คือสายอะไรครับ อยากถ่ายรูปหม้อต้มมาให้ดู แต่ติดตั้งมิดชิดไปหน่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก assuri
พฤหัสบดี, 22/6/2549
เวลา : 19:59
IP: 202.57.175.29

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ต้องทำใจหน่อยน่ะครับ ในเวบนี้หาคนที่เล่นหม้อต้ม aisan ไม่ได้ครับ เพราะมันเป็นมือสองจากญี่ปุ่น แต่คุณภาพทนทานกว่าหม้อต้มยี่ห้ออื่นมาก ผมเห็นแท็กซี่ติดมา เป็นสิบปี จะมีก็แค่เปลี่ยนไดอะแฟรม ประมาณ 2 ปีครั้ง ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Aix
พฤหัสบดี, 22/6/2549
เวลา : 21:47
IP: 58.9.97.174

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ติดแล้วใช้ดีมั้ยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก NUi
ศุกร์, 23/6/2549
เวลา : 08:40
IP: 202.28.9.69

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ก็โอเคนะครับ ที่ตั้งกระทู้คือมีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาช่างที่ตืดตั้งเขาเอาสายแว๊คคั่มของหม้อต้มต่อไว้ที่ท่อไอดีหลังคาบูฯ มันมีปัญหารอบสวิง ร้อนแล้วดับ สะดุด แอร์ทำงานเครื่องรอบตก บางครั้งดับไปเลย กลับมาใช้น้ำมันแล้วรอบเดินเบาสูงกว่าแก๊สมาก เลยลองย้ายมาต่อแว็กคั่มตรงคาบูร์ นิ่งเลยครับอาการทุกอย่างหาย สนิท

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โคโรน่า
ศุกร์, 23/6/2549
เวลา : 22:19
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ลองดูไม่รู้ว่าเหมือนกันหรือเปล่า สกรูปรับรอบเดินเบา(14) อยู่ระหว่างเลข (15) กับ เลข (6) ได้รูปมาจากในเวปนี้แต่จำหมายเลขกระทู้ไม่ได้ ขออนุญาตท่านเจ้าของกระทู้ด้วยครับ