ติดแก๊สวันเดียวเครื่องเจ๊ง เป็นเพราะอะไรครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก อู๊ด
พฤหัสบดีที่ , 22/6/2549
เวลา : 09:52
 IP:
202.12.118.36
อ่านแล้ว = 9210 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมนำรถ Nissan Presia1.8 ไปติดแก๊ส Lpg ที่อยุธยา ขับประมาณ 100 กม. ปรากฎว่าน้ำในหม้อน้ำแห้ง ที่หม้อต้มแก๊สมีไอน้ำเย็นเกาะจำนวนมาก ให้ช่างดูบอกว่าฝาสูบแตก แต่ยังเช็คเพิ่มเติมไม่ละเอียด ผมทิ้งรถไว้ต้องรีบไปทำงาน
อยากถามเพื่อน ๆ ชาวแก๊สว่าใครเจออาการแบบนี้มั่งครับ ว่าเกิดจากอะไร ถามอู่ที่ติดก็ตอบไม่ชัดเจน แต่บอกว่าจะเปลี่ยนหม้อต้มให้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ท
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 10:04
 IP: 203.146.244.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       น้ำแห้ง ไม่โก่งก็แตกถูกแล้วครับ แต่ที่น้ำแห้งเป็นเพราะติดแก็สหรือไม่ต้องไปดูที่การต่อท่อน้ำเข้าหม้อต้มครับ


 จาก ท
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 10:05
 IP: 203.146.244.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       น้ำแห้ง ไม่โก่งก็แตกถูกแล้วครับ แต่ที่น้ำแห้งเป็นเพราะติดแก็สหรือไม่ต้องไปดูที่การต่อท่อน้ำเข้าหม้อต้มครับ


 จาก .
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 10:05
 IP: 203.146.244.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       น้ำแห้ง ไม่โก่งก็แตกถูกแล้วครับ แต่ที่น้ำแห้งเป็นเพราะติดแก็สหรือไม่ต้องไปดูที่การต่อท่อน้ำเข้าหม้อต้มครับ


 จาก นา
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 10:34
 IP: 58.10.9.224

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เติมน้ำดีหรือเปล่า ก่อนหน้านั้นมีอาการเครื่องร้อนหรือเปล่าละ
เป็นเพราะลืมเติมน้ำแล้วไม่ได้ไล่ลมหรือเปล่า แล้วตอนใช้งานไม่ได้ดูเกย์ความร้อนหรือเปล่า
อุ๊ย..หรือเปล่า


 จาก take care
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 16:43
 IP: 202.5.95.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ฟันธง!!!!
เติมน้ำไม่เต็มระบบ มีอากาศค้างอยู่ในท่อทางเดินน้ำ ทำให้น้ำเดือดกลายเป็นไอระเหยแห้งไปจากระบบระบายความร้อนรถยนต์
ข้อระมัดระวัง หลังจากติดตั้งระบบแก๊ซแล้ว ช่วยกันเตือนช่างให้ไล่ลม ไล่อากาศในระบบน้ำระบายความร้อนด้วย
ลักษณะอาการ หลังจาก ท่านช่าง ติดตั้งท่อทางต่างๆ เรียบร้อยดีแล้ว (หวังว่าเช่นนั้น) ช่างจะต้องเติมน้ำที่หม้อน้ำรถยนต์ ถึงแม้ไม่ไล่ลม ระดับน้ำที่หม้อน้ำก็จะล้นออกมาจนถึงช่องเติมน้ำ ทุกคนที่ลืมนึกถึงอากาศที่ค้างอยู่ในระบบท่อน้ำ ก็คิดว่าเติมน้ำเต็มแล้ว จึงปิดฝาหม้อน้ำ พร้อมกับเติมที่ถังพักน้ำด้วย เตรียมตัวไปลองขับรถ ใช้ก๊าซ ด้วยความตื่นเต้น จ้องมองดูแต่ ระดับของแก๊ซ เลยไม่สนใจ เกจ์วัดระดับความร้อน
(รถบางยี่ห้อ เกจ์วัดระดับความร้อน จะขึ้นเพียงกึ่งกลาง แม้ว่าน้ำจะเดือดจนเครื่องยนต์ไหม้)
เพราะฉะนั้น รถของเรา ไม่ใช่รถของท่านช่าง เราต้องช่วยตรวจดูระดับน้ำด้วย
ถ้าน้ำเต็มระบบดีแล้ว ไม่รั่วไม่ซึม ก็จะไม่ยุบหายไปไหน ใช้งานเป็นปกติ


 จาก take care
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 16:51
 IP: 202.5.95.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ลืมไป ถ้ารถของใคร ต้องตัดต่อ ท่อน้ำมันเบนซิน ก็อย่าลืมตรวจดูว่า ช่างที่รักของเรา
ท่านรัดเข็มขัดท่อน้ำมันแน่นดี ไม่หลุดหลวม ปล่อยเบนซินกระจายเต็มห้องเครื่อง
พอเกิดเหตุไฟไหม้รถยนต์ ทุกฝ่ายมักจะลงโทษ แต่แก๊ซ เจ้ากรรม


 จาก คาดคะเน
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 18:08
 IP: 58.9.141.55

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตอนที่ติดตั้งหม้อต้มจะมีน้ำบางส่วนที่ไหลทิ้งออกมา(เป็นเรื่องปกติ) แต่จะไม่ปกติก็ตรงที่ช่างเค้าลืมเติมน้ำเข้าไปคืนหรือเปล่า เพราะถ้าลืมเติมระบบหล่อเย็นก็ทำงานไม่สมบูรณ์ พอทำงานไม่สมบูรณ์ก็ โอเวอร์ ฮีท พอโอเวอร์ฮีท ฝาก็แตก พอฝาแตกช่างบอกจะเปลี่ยนหม้อต้มให้ ฝากถามช่างหน่อยดิ่ว่าช่างมันบ้าหรือเปล่า........


 จาก cityธัญบุรี
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 19:53
 IP: 221.128.68.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       สาเหตุจาก 1.ลืมเติมน้ำใส่หม้อน้ำคืน
2. เติมน้ำแล้วยังไม่ได้ไล่ระบบน้ำครับ วิ่งได้สักพัก น้ำก็หายเกือบหมด ยิ่งไว้ไกลๆ เครื่องมันก็เลยฮีท ฝาสูบโก่ง
ผมก็เจอมากลับตัวเองครับ ดีที่ไหวตัวทันรีบเปิดดูหม้อน้ำ เพราะเคยอ่านเจอว่าน้ำอาจจะหายหลังจากติดก๊าซ ช่างก็ไม่ได้เตือนอะไรเลย
ความผิดจริงๆอยู่ที่ช่างที่ติดตั้ง เป็นผมไม่ยอมจบง่ายๆแน่ครับ


 จาก โชกุล
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา : 20:22
 IP: 203.188.3.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ซวยเลยงานนี้ ใครแนะอู่นี้รับด้วยน่ะ


 จาก P
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 02:03
 IP: 124.121.113.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เป็นได้ ของเราก็เป็น
ติดแก๊สเสร็จก็มืดแล้ว ช่างคงไม่ได้เช็คน้ำรั่ว
ขับได้ถึงบ้าน แต่พอเช้าวอร์มเครื่อง แล้วมองเห็นมีน้ำหยด ไล่ไป ก็เจอใส่สายน้ำกลับเครื่องไปไม่ดี ก็แค่ตัดปลายสายทิ้ง แล้วใส่เข้าไปใหม่ ขันให้แน่น ก็ใช้ได้

แต่ของ จขกท คงต้องหาสาเหตุให้เจอก่อน


 จาก แนะนำ
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 05:28
 IP: 58.9.39.63

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ร้องเรียน สคบ ขอเปลี่ยนรถใหม่


 จาก อู๊ด
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 10:51
 IP: 202.12.118.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       แล้วที่หม้อต้มเป็นน้ำแข็งเกาะล่ะครับเกิดจากอะไร ใครทราบช่วยบอกหน่อยครับ


 จาก Tora B14
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 11:02
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมว่าช่างลืมเติมน้ำคืนให้ครับ แต่ลองเช็คดูด้วยว่ามีรอยรั่วตรงไหนด้วยหรือปล่าว แล้วหลังจากคุณรู้ว่าน้ำแห้งอะถ้าคุณรู้เร็ว+ไม่ได้เอาน้ำไปราดเครื่องหรือเติมไปทันที คิดว่าฝาสูบคงไม่เป็นไรนะครับ ก็แค่จอดให้เครื่องเย็นและเติมน้ำแล้วรีบเอาไปให้ช่างดูครับ แต่ถ้าเครื่องไปก่อนแล้วแล้วค่อยรู้ หรือเอาน้ำราดไปทันทีล่ะก็ บอกได้คำเดียวครับ "ยาวววววว"


 จาก Nitat-A33
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 15:40
 IP: 58.8.34.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เห็นด้วยกับที่ทุกคนตอบเลยครับ

*** ของผมก็เป็นนะเอาไปติดเสร็จก็ค่ำ ๆ แล้วขับออกมาเติมแก๊สก็เทสเลยอัดบนทางด่วน เอ๊ะทำไมความร้อนขึ้น (ของเดิมก็เป็นแต่มันต้องอัดนานกว่านี้นี่หว่า หรือว่าระบบแก๊สมันมีความร้อนสะสมมากกว่า) พอถึงบ้านก็ไม่ได้ดูน้ำอีก ดูแต่ท่อต่าง ๆ ว่าปกติดีมั๊ย ตอนเช้าไปต่างจังหวัดพาครอบครัวไปเที่ยว ความร้อนขึ้นจนน่ากลัวเกือบฮีท โชคดีที่ขากลับฝนตกตลอดทางคงช่วยระบายความร้อนออกบ้างความร้อนเลยไม่ขึ้นพอถึงบ้านเครื่องเย็นก็เปิดฝากระโปรงดูน้ำในหม้อพัก ปรากฎว่างวดลงไปเกือบหมด ดีนะที่ไม่ฮีทเลยเติมน้ำยาหล่อเย็นลงไปหนึ่งขวดเต็ม ๆ ที่หม้อพักและน้ำอีกนิดหน่อย ตอนนี้ปกติดีทุกอย่างแล้วครับ ขับแล้วความร้อนก็ไม่ขึ้นแล้วดีใจจังหายแล้ว

*** เรื่องหม้อต้มเป็นน้ำแข็งเท่าที่ศึกษามา น่าจะมาจากตอนที่ใช้แก๊สจะเกิดความเย็นขึ้นถ้าเคยเล่นปืนอัดแก๊สจะรู้ครับ ตอนแก๊สเปลี่ยนจากของเหลวเป็นไอจะทำให้อุณหภูมิลดลงมาก ทีนี้พอน้ำแห้งก็เลยไม่มีน้ำร้อนไปอุ่นหม้อต้ม เลยทำให้หม้อต้มเป็นน้ำแข็งครับ ผมว่าอันนี้ไม่น่าห่วงหรอกตัวนึงไม่กี่ตังค์ ที่น่าห่วงคือเครื่องจะเป็นไรมากป่าว ถ้าฝาโก่งหรือแตก ผมแนะนำวางเครื่องใหม่เถอะครับมันจะไม่บานปลาย ไม่งั้นซ่อมจบยาก

ไปล่ะ


 จาก อู๊ด
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา : 15:52
 IP: 202.12.118.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอขอบคุณทุก ๆ ท่านมากนะครับ


 จาก ed_vios / audiman
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 01:31
 IP: 58.9.136.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ก็มันไม่มีน้ำในระบบ มันก็เลยไม่มีน้ำไหลเข้าหม้อต้ม มันก้เป็นน้ำแข็งซิครับ กรณีนี้ผมฟันธงว่าช่างลืมเติมน้ำครับ


 จาก lex
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 10:48
 IP: 58.10.71.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เคยเข้าไปเซอร์วิสแก็สกับอู่ดังในนี้ ที่อู่เปลี่ยนหม้อต้มใบใหม่ และเปลี่ยนออโต้สวิสต์ให้ ผมย้ำให้เติมน้ำในหม้อน้ำพร้อมไล่ลมด้วย ยืนเฝ้าเลย หลังจากนั้นขับรถได้ 2 วัน ความร้อนเริ่มขึ้น รีบจอดรถ โทรถามขอคำปรึกษาเจ้าของอู่แก๊ส ว่ารถผมความร้อนขึ้น หลังจากเข้าไปเซอร์วิสที่อู่มา เห็นว่าเพิ่งเติมน้ำหม้อน้ำแล้ว ไม่รู้ว่าเวลาเปลี่ยนออโต้สวิสต์จะไปทำอะไรเกี่ยวกับสายไฟ หรือระบบไฟที่พัดลมไฟฟ้าหรือเปล่า เพราะช่วงที่ดูเห็นว่าพัดลมไม่หมุน เจ้าของอู่มันตอบว่ายังไงครับพี่น้อง...
มันตอบว่า "ความร้อนขึ้นมันเกี่ยวอะไรกับติดแก๊ส สงกะสัยอีกหน่อยรถคุณเกิดยางแตกก็คงต้องโทษติดแก๊สเป็นแน่" เว..!
สุดท้ายผมต้องตรวจเช็คเอง พบว่า ตอนที่อู่มันเปลี่ยนหม้อต้มให้ผมใหม่ ช่างมันลืมขันสายเข็มขัดน๊อต สายน้ำเข้า-น้ำออกของหม้อต้มให้ ดูมันทำ ถามว่าหากรถพังใครจะรับผิดชอบ
ฉะนั้นไม่ควรวางใจช่างติดตั้ง ควรตรวจสอบด้วยตัวเองอีกครั้ง ถึงแม้ว่าจะมีคนพูดถึงอู่นี้ดีอย่างไรก็ตาม เห็นกระทู้นี้อดไม่ได้ถึงความมักง่ายของช่าง และอู่ติดแก๊ส (บางอู่) โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพ และมาตรฐานการติดตั้ง ไม่รู้อู่พวกนี้มันรู้จัก QC หรือเปล่า ถึงแม้ว่าระบบมันเก่าแล้วก็ตาม แต่ก็ยังใช้ได้ผล



 จาก พันธ์
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 15:32
 IP: 203.172.178.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ขอถามหน่อยครับ วิธีการไล่ลม ไล่ฟองอากาศ ในหม้อน้ำ หลังการติดแกสทำอย่างไรครับ


 จาก พันธ์
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 15:51
 IP: 203.172.178.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอถามหน่อยครับ วิธีการไล่ลม ไล่ฟองอากาศ ในหม้อน้ำ หลังการติดแกส
ทำอย่างไรครับ อยากทำเองครับจะได้ไม่ต้องพึ่งช่าง


 จาก รักคนดี เกลียดคนเลว
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 16:13
 IP: 146.23.250.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       เรียนท่านสมาชิกใน Board ทุกท่าน ขอความร่วมมือด้วย เวลาเจออู่ เลวๆ ชั่ง ป.4( ช่าง ป.4) กรุณาระบุชื่ออู่ พร้อมสถานที่ตั้งด้วย เพื่อประโยชน์สุขของพวกเราเอง และช่วยกันบอกต่อๆกันไป ในทางตรงกันข้ามถ้าใครรู้จ้กอู่ดีๆ ช่างดีๆ ราคาสมเหตุสมผลหรือราคาย่อมเยาว์ ก็ช่วยกัน Post ด้วยเพื่อพวกเราเอง เป็นการสนันสนุนคนดีๆ อู่ดีๆ แล้วสังคมประเทศชาติก็จะดีเอง อู่เลวๆ ชั่งป.4 เลวๆก็จะสูญพันธุ์ไปเอง ไม่ต้องมาสร้างความเสียหายให้กับสังคม


 จาก take care
 เสาร์, 24/6/2549
 เวลา : 17:10
 IP: 202.5.95.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ตอบ คุณ พันธ์ คำตอบที่ 9
ดีครับ DIY ไม่ต้องเสียเวลา บางอย่างทำได้เอง ทำเองดีกว่า
วิธีการไล่ลม ไล่อากาศ หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็นใหม่ (ไม่จำเป็นต้องหลังการติดตั้งแก๊ส แต่การติดตั้งแก๊ส ต้องตัดต่อท่อน้ำหล่อเย็น เข้าหม้อต้ม , สายต้ม)
1. คลายปลั๊ก ถ่ายน้ำทิ้ง มักจะอยู่ด้านล่างสุดของหม้อน้ำ
2. ปิดปลั๊ก ถ่ายน้ำทิ้ง
3. มองหา น๊อต ส่วนมาก จะเป็นประมาณ เบอร์ 12 บริเวณ ที่อยู่ของ วาล์วน้ำ คลายออกเป็นตัวไล่อากาศ
4. เติมน้ำ ให้เต็ม
5. เดินเครื่อง น้ำจะยุบ เติมให้เต็ม
6. ขันน๊อต ข้อ 3 ปิดให้แน่นพอประมาณ ถ้ามี ซิลิโคน ก็ทากันรั่วเสียหน่อย
7. เดินเครื่องสักพัก พอวาล์วน้ำเปิด สังเกตุจากน้ำไหลผ่านจากท่อน้ำบน ลงหม้อน้ำไปท่อน้ำล่าง(ส่วนมากจะเปิดเมื่อน้ำร้อน ประมาณ 80 - 82 องศา C)
8. เติมน้ำเพิ่มให้เต็ม
9. ปิดฝาหม้อน้ำ ตรวจดูยางกันรั่ว ไม่มีรอยฉีกขาด ไม่เป็นสนิม ถ้าไม่ดีเปลี่ยนใหม่
10. เติมน้ำหม้อพักน้ำให้ได้ระดับ เต็ม Full
11. สำหรับคนที่หาน๊อต ข้อ 3 ไม่พบ ให้เปิดฝาหม้อน้ำ ทิ้งไว้ แล้วเดินเครื่องจนเครื่องยนต์ร้อนได้ที่ วาล์วน้ำเปิด คอยเติมน้ำจนเต็ม จนน้ำไม่ยุบพร่องอีกแล้ว จึงค่อยปิดฝาหม้อน้ำ
หวังว่า รายละเอียด เหล่านี้คงพอทำให้ มือใหม่ทุกคน ดูแลน้ำหล่อเย็นให้ทำงานได้อย่างดี


 จาก พันธ์
 อาทิตย์, 25/6/2549
 เวลา : 13:40
 IP: 203.172.178.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ขอบคุณมากครับ


 จาก R11
 จันทร์, 26/6/2549
 เวลา : 00:30
 IP: 203.188.36.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เสียใจด้วยครับคุณอู๊ดที่เจอกับเหตุการณ์เช่นนี้ เครื่อง SR18 มันรอบจัดและร้อนนะครับถ้าน้ำแห้งเป็นเรื่องยาวเลย ผมก็ใช้รถรุ่รนี้ครับ R11 ติดแก๊สเช่นกันพอดีได้ช่างที่ทำงาน โอเค ก็จบครับ


 จาก เด็กปั้มแก๊ส ขอนแก่น
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา : 22:45
 IP: 61.90.235.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ถ้าเกิดอาการแบบนี้ส่วนใหญ่จะเกิดจากการที่เติมน้ำไม่เต็มระบบหรือการต่อท่อน้ำนั้นไม่ดีพอ
การป้องกันนั้นสามารถทำได้โดยการตรวจเช็คอุปกรณ์การติดตั้งก่อนนำรถออกจากอู่มาขับ
ส่วนขั้นตอนการตรวจเช็คนั้นควรจะไล่จากชิ้นส่วนหลัก ๆ ก่อน ก็คือ
1.หม้อต้ม สิ่งที่ต้องตรวจดูคือ สายน้ำนั้นขันแน่นสนิทหรือไม่ โดยการจับแล้วดึงดูว่าหลุดหรือไม่(แต่ดึงพอประมาณนะค่ะ ไม่ใช่ดึงเอาเป็นเอาตาย) ถ้าท่อน้ำสามารถหมุนหรือหลุดออกมาได้ก็ให้ช่างช่วยขันให้แน่นขึ้น และข้อต่อต้องไม่รั่วซึม
2. โซลินอยด์ต่าง ๆ เน้นข้อต่อเป็นหลักว่าอย่าให้มีอาการรั่วซึม (ระวังถูกย้อมแมว เอามือ2 ที่ทำความสะอาดแล้ว)เช็คได้โดยทั่วไปคือ น้ำแฟบหรือน้ำสบู่ ถ้ารั่วจะเห็นเป็นฟองขึ้นมา นอกจากจะดูรอยรั่วแล้วควรจะดูสภาพของกรองด้วย (มีลูกค้าหลายลายถูกย้อมแมว มาให้แก้เยอะแล้ว)
3. ตรวจสอบการทำงานของสวิทส์ว่าทำงานได้อย่างปรกติหรือไม่ (ตามแต่ชนิดที่เลือกติด)
4. เสียงและการสั่นของเครื่องยนต์จะต้องไม่ผิดปรกติ เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้น้ำมันแล้วควรอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกัน
ลองตรวจสอบเบื้องต้นตามนี้ดูนะค่ะรับรองว่าจะป้องกันปัญหาหลาย ๆ อย่างได้โดยไม่ต้องมาตามแก้ค่ะ


 จาก goh
 อังคาร, 4/7/2549
 เวลา : 01:12
 IP: 203.121.148.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       น้ำในหม้อน้ำแห้งเลยเหรอ ยังงี้น่าจะรั่วหรือขันเข็มขัดไม่แน่นมากกว่า เพราะขับประมาณร้อยเมตรเอง ลองเช็คตามรอยต่อต่าง ๆ ของระบบน้ำดู


คำถามนี้มีทั้งหมด 36 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)