VITARA 3D เครื่องหัวฉีด+เทอร์โบ ควรติดระบบไหนดี

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เต้ย 3D
พฤหัสบดีที่ , 22/6/2549
เวลา : 01:24
 IP:

124.121.45.182
อ่านแล้ว = 1115 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากทราบเหตุผลหลายๆ ท่านน่ะครับ รถผมวิ่งใน กทม. เปลืองมากๆ เลย
-อัตราสิ้นเปลือง/ความคุ้มค่า
-อัตราเร่ง
-อัตราสึกหรอ/การดูแลรักษา
-ความปลอดภัย
-ราคา



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก อยากรู้
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา :
11:28
 IP:
203.113.51.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       คุณเต้ยครับ รถเปลี่ยนเครื่องเป็นรุ่นไหนครับ ปกติ 3 D เครื่องคาบู กับหัวฉีดเดี่ยว


 จาก เต้ย 3D
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา :
20:39
 IP:
124.121.46.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เป็นเครื่อง 16 วาล์ว ครับตามรูปเลยครับ





 จาก ดุ๋ย
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา :
23:28
 IP:
124.121.123.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       แห๋ม..คุณเต้ย อย่าหวงรูปถ่ายห้องเครื่องนักสิครับ มีดีโชว์เยอะๆ หน่อยครับ นานๆทีจะเห็นเพื่อนๆวิทาร่าแต่งเครื่องเทอร์โบซะที อ้อ..ผมติดระบบ Fix ครับ แต่เป็น 5 ประตู รูปลงใน Post http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?rting=1&id=A8143 ไว้แล้วครับ ตอนแรกอยากติดกรองเปลืองเหมือนกัน แต่ไม่กล้าตอนนี้เห็นคุณติดแล้วอยากติดมั่ง


 จาก เต้ย 3D
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา :
20:45
 IP:
124.121.48.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       แฮ่ะๆ จัดให้ครับ




 จาก เต้ย 3D
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา :
20:47
 IP:
124.121.48.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      




 จาก เต้ย 3D
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา :
20:48
 IP:
124.121.48.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      




 จาก เต้ย 3D
 ศุกร์, 23/6/2549
 เวลา :
20:59
 IP:
124.121.48.32

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ล่าสุดลองปรึกษาอู่รถ 4x4 แถวบ้านเค้าก็แนะนำว่า
มันจะเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายนะ ไม่คุ้มกันนะ ถ้าเกิด back fire ขึ้นมาใครรับผิดชอบ ช่างเค้าจะรับตรงนี้ด้วยรึเปล่า เพราะระบบมันไม่ใช่ปรกติ มันมีการจ่ายแก๊สมาที่เทอร์โบด้วยเพื่อทำการดูด มาทำรอบเครื่องให้แรงขึ้น(ตรงนี้ไม่แน่ใจครับเรื่องระบบ) แล้วเกิดมีการค้างสะสมที่ตัวท่อมากๆ เกิด back fire เจ๊งทั้งระบบแน่ ไม่แน่นำให้เสี่ยง ไม่คุ้มที่จะเสี่ยงจริงๆ ผมฟันธง (แกว่างั้นครับ)
ท่านผู้มีประสบการณ์ท่านอื่นจะว่าไงมั่งครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)