ขอถามแบบง่าย ๆ เลยนะครับ ว่าจะปรับแก๊ซให้กินน้อยลงเนี่ย ให้ปรับหมุนไปทางไหนแน่ ตามเข็มหรือทวนเข็ม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก สมเดช
อังคารที่ , 20/6/2549
เวลา : 10:45
 IP:

58.10.102.202
อ่านแล้ว = 749 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมเชื่อว่า ทุกคนคงจะรู้นะว่า ที่ปรับอยู่ตรงไหน เป็นหัวอันใหญ่ ๆ เพียงแต่ว่า งงมากเลย
เพราะตอนแรกที่ทำมา เฉลี่ยกม. 1.70 บาท รถแอคคอร์ด 2.3 ปี 2001 ก็เลยไปปรับหมุนทวนเข็มนาฬิกา(เพราะทางร้านบอกว่าให้หมุนเข้าหาตัว) พอทำไปทำมา ตอนนี้เฉลี่ย กม. ละ 2.16 บาทเลยครับ เมื่อวันเสาร์ก็ลองไปใหม่ ที่ร้านพรศักดิ์แก๊ส เจอช่างอีกคน เขาบอกว่า ถ้าจะให้ลดปริมาณแก๊สลงให้หมุนตามเข็มนาฬิกา ถ้าวิ่งไม่ออก ถึงจะให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา
ตกลงว่าจริง ๆ แล้ว หมุนแบบไหนถึงถูกต้องครับ เพื่อที่จะให้ความหนาแน่นของแก๊สลดลงไป จะได้ประหยัดเพิ่มขึ้น ตอนนี้ก็ยังวิ่งดี ความเร็วยังได้ 170 กว่า ๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก รูน
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
10:55
 IP:
203.151.141.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ให้หมุนตามเข็มจะประหยัดครับ แต่ถ้าหมุนทวนเข็มจะกิน GAS มากครับ เพราะว่าเกลียวปรับเป้นเกลียวขวาครับ


 จาก รุ่ง
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
10:58
 IP:
203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หมุนทวนเข็มคือเปิดครับ เหมือนเปิดฝาขวด แก๊สจะเข้ามากขึ้น ทำให้เปลืองแก๊สขึ้น
หมุนตามเข็มคือปิด แก๊สจะเข้าน้อยลงทำให้ประหยัด
จุดที่ประหยัดที่สุดคือจุดที่เครื่องทำงานได้พอดี อัตราเร่งดี ไม่เหม็นแก๊สมาก ถ้ายิ่งปรับแก๊สน้อย จะเร่งไม่ขึ้น และทำให้เปลืองแก๊สกว่าตอนแก๊สพอดี เครื่องจะร้อนมากและอาจจะมี back fire ด้วย

ใช้จำว่าทวนเข็ม ตามเข็มดีกว่าครับ ช่างบอกให้หมุนเข้าหาตัว อาจจะสับสันได้ว่าหมุนทางไหน


 จาก แอ้ม
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
12:19
 IP:
203.209.121.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คำตอยสุดท้าย คือ
เข้า ตีบ น้อย หรี่ อั้น หรืออะไรก็ตาม ไม่ได้สร้างความประหยัด
ใหญ่ มาก เปิด เพิ่ม คลาย หรืออะไรก็ตาม ก็ไม่ได้หมายถึงแดก

1.7 กํบเครื่อง 2.3ก็นับว่าดีใจหายแล้ว
เลิกหรี่ แล้วหันมาเพื่ม จะดีกว่ากว่าครับ


 จาก dorman
 อาทิตย์, 25/6/2549
 เวลา :
23:24
 IP:
125.25.57.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมลองมาแล้วครับ
กินแก๊ส ไม่ได้อยู่ที่ปรับจูนปริมาณแก๊ส อยู่ที่นิสัยการขับรถ
การปรับจูนแก๊สและปริมาณอากาศให้สัมพันธ์กัน ทำให้เครื่องเดินเรียบ
อัตราเร่งดี เดินเบาไม่ดับ วิ่งเร็วไม่สะดุด ไม่มีแบ๊คไฟร์
จูนแก๊สถูกวิธี สัมพันธ์กับเครื่องยนต์(ของรถเรา) เครื่องจะเดินเรียบ(กว่าน้ำมัน)เสียอีก



 จาก พันธ์
 จันทร์, 26/6/2549
 เวลา :
13:59
 IP:
203.172.178.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ของผมหม้อต้มฮาน่า จะจูนพีคทำอย่างไรครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)