จาก ก้านกล้วย
จันทร์ที่ , 19/6/2549
เวลา : 10:55
IP:
125.24.90.31
อ่านแล้ว = 790 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
Camry 2.0 E ปี 2004 เอาไปติดแก๊ส ตอนแรกติดหม้อต้มธรรมดารถวิ่งดีประหยัดแต่ช่างถอดท่อนำ้ร้อนที่คุมอุณหภูมิแอร์ออกทำให้แอร์เย็นแบบไม่ตัด เลยให้ช่างใส่คืนแอร์ก็ปกติช่างบอกว่ารุ่นนี้เขาใช้นำ้ร้อนคุมอุณหภูมิแต่จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่าเพราะคอมทำงานตลอด พอใช้ไป2 วันเกิดแบ๊กไฟร์ 2 ครั้ง ครั้งแรกท่ออากาศหลุดไม่เสียหาย ช่างบอกเป็นที่หัวเทียนขั้วห่างเกินไปเอาออกมาขัดปรับแล้วใส่เข้าไป ครั้งที่2 กล่องดักอากาศรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแตก เอากาวอีพร็อกซี่ประกบไว้ แล้วเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด เปลี่ยนหัวเีทียนด้วย เพราะกลัวแบ๊กไฟร์อีก วันแรกที่รับรถ ช่างไม่ได้ติดสวิทส์เปลี่ยนจากสตาร์ถน้ำมันเป็นแก๊สให้ คือเป็นก้านโยกปรับเองและเกร์ความจุแก๊สแบบไฟ led สีเขียว 8 จุด สีแดง 1 จุด ถัง 75 โดยให้เหตุผลว่าไม่อยากเสี่ยงเพราะสายจากรถมี 7 เส้น สายจากสวิทส์มี 3 เส้นกลัวมีปัญหาก็เลยไม่ติดให้ พอลองรถสตาร์ถแก๊สเลยเครื่องเดินเรียบ วิ่งไปซักพักวิ่งดีแรงดีด้วย แต่พอจอดรอบเดินเบาเริ่มสวิง 200 - 1000 รอบ แล้วก็นิ่งอยู่ซัก1-2 นาทีแล้วก็เป็นอีก ระบบนำ้มันสั่นนิดหน่อยปกติ พอวันที่สองสตาร์ถแก๊สไม่ ได้ ใช้น้ำมันตอนเช้าเหยียบคันเร่งแล้วเครื่องอั้นวิ่งไม่ออกชักพักพออุณหภูมิได้ที่ก็ปกติ แต่พอเปลี่ยนไปใช้แก๊ส เครื่องเดินไม่เรียบตลอดไม่ว่าจะขับความเร็วเท่าใดก็ตาม จอดติดไฟแดงรอบเครื่องสวิงส์ 200-1000 รอบบางทีก็นิ่ง บ่อยครั้งดับ
เรียนปรึกษาผู้รู้ระบบแก๊สทุกท่านช่วยแนะวิธีแก้ไขด้วยครับ
|
Camry 2.0 E ติดแก๊สหัวฉีดแล้วเครื่องเดินไม่เรียบ เบาดับ ช่วยด้วยครับ
