ปัญหา ติดแก๊ส Camry 2.4Q vvti ขอความกรุณาผู้รู้

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก chuvanvi
ศุกร์ที่ , 16/6/2549
เวลา : 18:08
 IP:

61.90.131.126
อ่านแล้ว = 1112 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมไปติดแก๊ส camry 2.4q vvti ระบบ vailable mixer ตอนแรกวิ่งดีปกติไม่มีปัญหาอะไร หลังจากติดไปแล้ว 2 ชั่วโมงไฟ engine โชว์ วิ่งแก๊สได้ปกติ แต่วิ่งน้ำมันแล้วรอบเดินเบาสั่นเร่งได้ไม่เกิน 1500 รอบ แต่ถ้าตัดมาใช้แก๊สก็ปกติ แต่หลังจากดับเครื่อง สตาร์ทด้วยน้ำมันก็รอบเดินเบาสั่น สตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้าง ไม่สามารถใช้น้ำมันได้ ต้องถอดขั่วแบตฯ ออกแล้ววิ่งน้ำมันได้ปกติ ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สก็เป็นเหมือนเดิมอีก ไม่รู้จะทำไงดี
ไปถามช่าง ช่างบอกว่าติด camry มาหลายคันแล้วไม่มีปัญหา เพราะติด relay 1 ตัวในการตัดหัวฉีด อาจต้องใช้กล่องหลอกหัวฉีด
สาเหตุน่าจะมาจากอะไรรบกวนพี่ ๆ ช่วยวิเคราะห์ ด้วยครับ
ขอถาม
1. ถ้าติดตัวหลอกหัวฉีดจะหายไหม?
2. เท่าที่อ่านใน web นี้ มีบ้างท่านบอกว่าต้องเอาสาย เซ็นเซอร์ อ๊อกซิเจนออกด้วย ไม่รู้รุ่นนี้ต้องเอาออกหรือปล่าว?
3. ต้องติดอุปกรณ์อะไรเพิ่มเพื่อแก้ปัญหานี้

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ตี๋เล็กศิษย์ทรยศ
 เสาร์, 17/6/2549
 เวลา :
02:05
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลองอ่านดูครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A8578


 จาก ติดแบบหัวฉีด จบลูกเดียว
 เสาร์, 17/6/2549
 เวลา :
08:06
 IP:
58.8.115.180

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       รุ่นนี้บอกได้อย่างเดียว ต้องติดแบบหัวฉีดราคา สี่หมื่นเท่านั้น ติดแบบ มิกเซอร์ มาได้แค่นี้ละครับ นี่ดีนะ อาการยังไม่หนัก ถ้าแบคไฟล์ เมื่อไร ท่อร่วมไอดีของพี่นะ กระจุย เป็นชิ้นๆ แน่ แก้ยังไง ก็แก้ไม่หายหรอก แคมรี่ แล้ว ดูแล้ว คนติดก็ไม่รู้เรื่องเครื่องจิงด้วย จะหลอกโน่น หลอกนี่ เข้าไป


 จาก chuvanvi
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
15:29
 IP:
61.90.131.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ จะไปติดแบบหัวฉีดแทน


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
16:08
 IP:
161.200.255.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมคิดว่าไม่เกี่ยวกับระบบหัวฉีด หรือฟิ๊กมิ๊กคับ หัวฉีดแบ๊กฟายก็มีเจอมากับตัว

ประเด็นนี้ต้องลองมาดูหลาย ๆ อย่าง ท่อร่วมไอดี อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ลิ้นปีกผีเสื้อ ท่อแว๊กกั๊ม พวกนี้อาจจะเป็นอุปสรรค์ อู่บางอู่มี Know How มา บางอู่มีน้อยหรือไม่มี

1.คิดว่าเป็นระบบอากาศที่ท่อไอดีคับ
2.รุ่นนี้ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์จับเร็วมาก อาจจะต้องหลอกในโหมดแก๊ส โหมดน้ำมันไม่ต้องหลอก
3.ผมคิดว่าแก้ปัญหาที่เกิดจาก อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ใช้ แรมด้าคอนโทร เสตปปิ้งมอเตอร์น่าจะอยู่ โดยไม่ต้องถึงหัวฉีด แต่ทั้งนี้ก็ต้องดูหน้างานอีกทีคับ


 จาก Yutcopter
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
16:26
 IP:
58.8.117.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       พามาหาผมครับหายแน่นอน
http://www.gasthai.com/boardsale/question.asp?rting=1&id=96


 จาก chuvanvi
 จันทร์, 26/6/2549
 เวลา :
11:19
 IP:
61.90.131.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอขอบคุณพี่ ๆ เพื่อน ๆ ที่กรุณาให้ความรู้ครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีดแล้ว ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ถ้าหากมีปัญหาอีกจะมารบกวนอีกครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)