| |
คำตอบที่ 23
ไม่มีศัตรูครับ เพียงแต่คุณอ่านแล้วไม่ทำความเข้าใจเองครับ งั้นเอาใหม่
"หม้อต้มสารพัดสัญชาติหรือของเก่า, ไม่มีตัวกรองแก๊ส, ใช้บานแป๊บชั้นเดียว ไม่ใช้ตาไก่หรือบาน 2 ชั้น, ไม่วนแป๊บเพื่อยืดหยุ่น , ท่อยางร้อยแป๊บแบบบาง ไล่แนวไม่ดี, ท่อยางน้ำหรือแก๊สแบบทนแรงดันต่ำ, เข็มขัดรัดคุณภาพต่ำ, สวิทช์โยกแบบโบราณ, ไม่มีตัวบอกปริมาณแก๊สหรือต่อรวมกับเกจ์น้ำมัน ซึ่งไม่แม่น, ไม่ใส่กล่องหลอกตัดหัวฉีด, การต่อสายไฟใช้พันเทป ไม่ใส่ท่อหด, มิกเซอร์ใช้รูในเล็กเกินไปจนเหมือนบีบจมูกเครื่อง, ขายึดที่เติมไม่แน่นหนาหรือใช้น็อตตัวเดียว, ไม่มีจุกปิดที่เติม หรือมีแต่ห้อยด้วยสายไฟหรือโซ่ไม่สวย, ไม่ให้แก๊สในถัง เรียกเก็บเงินเพิ่ม หรือให้นิดเดียว, ตรวจการรั่วของแก๊สด้วยฟองผงซักฟอกแบบผ่านๆ
ในระบบฟิกมิกเซอร์กับการติดตั้งใหม่ เราไม่อยากใส่อุปกรณ์พ่วงให้แพงขึ้น เช่น แลมป์ดาคอนโทรล หรือวาริเอเบิลมิกเซอร์ ที่บางอย่างไม่ได้ดีจริง หรือดีขึ้นนิดเดียว แต่ทำให้ราคาแพงเป็น 2 หมื่นกว่าบาท ซึ่งถ้าอย่างนั้นแนะนำให้ขยับไปเล่นหัวฉีดแก๊สแท้ๆ ดีกว่า
นอกจากรถที่ติดตั้งระบบฟิกมิกเซอร์อยู่แล้ว เราจะพยายามหาอุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพได้จริง ในราคาไม่แพงมาให้ใช้กันในอีกไม่นาน"
นี่คือบทความจาก แก๊ส อิน คาร์ ผมก็เลย งง ว่าร้านอื่นถ้าทำแบบที่ร้านนี้กล่าวหาคงไปไม่รอดแหละครับ คุณไปดูอู่ไหนมาเผื่อเหลือครับ อู่ที่ผมรู้จักไม่มีอู่ไหนทำครับ แถมงานฝีมือกว่าเยอะเช่นท่อวนนี่วน 3 รอบ แถวกลมดิ๊กเลย แต่ไม่ใช่ประเด็นประเด็นคือ ทำไมต้องคุยโต ข่มท่าน เลยงง แล้วรถผมที่ติดกับ แก๊สอินคาร์ 1 คันมีปัญหามาจะครึ่งปีแล้วป่านนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขจะทำยังงัยครับ 
|
|
ไปอ่านเวปของ GAS IN CAR มาแล้วรู้สึกแปลกๆ อยากเห็นความเห็นว่าแต่ละท่านอ่านแล้วรู้สึกอย่างไร
