เพื่อนๆที่ท้ายห้อยมีข้อแนะนำครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ยุทธนา
พฤหัสบดีที่ , 15/6/2549
เวลา : 20:57
 IP:

203.151.140.112
อ่านแล้ว = 914 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ โคโรล่า AE 110 ท้ายห้อย ดูคำแนะนำจากหลายๆท่าน ว่าเปลี่ยนสปริงดี หรือรองสเปเซอร์ดี บ้างก็ว่าเปลี่ยนสปริงให้แข็งขึ้นดีกว่ารองสเปเซอร์ เพราะจะทำให้เกิดเสียงดัง แต่ผมตัดสินใจรองสเปเซอร์ครับ มีเหตุผลดังนี้
1 ไม่อยากให้ด้านท้ายแข็งมากเกินไป เวลาไม่บรรทุกจะกระด้าง ไม่ต้องเป็นโช้คให้หนืดขึ้น
2 เมื่อยึดแน่นก็จะไม่มีเสียงดัง ถ้าดังคือยึดไม่แน่น
3 เมื่อเสริมด้านท้ายแล้วน้ำหนักจะเฉลี่ยไปด้านหน้ามากขึ้นด้านหน้าพลอยต่ำลงนิดๆ สวยขึ้นครับ ทำให้บรรทุกได้มากขึ้นโดยท้ายไม่ห้อยเหมือนเดิม การทรงตัวก็ดีขึ้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก eee
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
21:26
 IP:
124.121.46.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อืมม์ มีเหตุผลครับ แต่เรื่อง spenser เขาบอกกันว่า 4wd หากเอาไปลุยหนักๆ มีโอกาศที่ขอรองจะหักได้ครับ และจะกระด้างกว่าแยอะนะครับ จะสู้เปลี่ยนโช๊คและ สปริงไม่ได้
ผมเลยลงทุนเปลี่ยนเป็นสปริงแทน dobinson 4 ขด 16000 ครับ เลือกแบบสูง 1 นิ้ว ไปเปลี่ยนพรุ่งนี้แล้ว




 จาก eee
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
21:27
 IP:
124.121.46.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       แล้วทำไมไม่เลือกแบบ ค่า k เท่าเดิมแต่สูงขึ้นล่ะครับ ยังคงนิ่มนวลเช่นเดิม แต่สูงขึ้น น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ผมก็เลือกแบบนี้




 จาก ฒ tau
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.113.76.74

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมว่าปล่อยให้มันต่ำอยู่อย่างนั้นสวยแล้วครับ เอาหน้าลงอีกหน่อย งามเข้าท่าดีแท้


 จาก ยุทธนา
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
22:30
 IP:
203.151.140.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       การรองสเปเซอร์ ถ้าเรารองบนเบ้าสปริง ความแข็งจะเท่าเดิมนะครับ แต่ถ้ารองแบบอัดสปริงมันจะแข็งขึ้น การเปลี่ยนสปริงที่ค่า K เท่าเดิม แต่สูงขึ้นก็มองอยู่ครับแต่ตอนนี้ทดลองใช้ไปก่อน เพราะน่าจะต้องใช้เวลาหานานพอสมควรครับ ( กลัวเบ้าเข้ากันไม่พอดี ) ส่วนเอาด้านหน้าลงก็ไม่อยากตัดสปริง ก็ต้องหาเทียบสปริงอยู่ดีครับ แต่เดิมๆ ก็ติดลูกระนาดแล้วครับ ขอขอบคุณในทุกความคิดเห็นครับ ใครมีข้อแนะนำอย่างไรยินดีครับ


 จาก คนคลอง๘
 ศุกร์, 16/6/2549
 เวลา :
01:02
 IP:
124.121.185.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ของผมใช้สเปอร์เขอร์ ๑ นิ้ว วิ่งไม่เห็นมีเสียงเลย เงียบเหมือนเดิม




 จาก อำนวย ล.ป.
 ศุกร์, 16/6/2549
 เวลา :
08:38
 IP:
203.146.104.41

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เห็นด้วยกับการรองสเปเซอร์ 1 นิ้ว ที่ผ่านมาผมเคยรองแบบใช้เหล็กรองที่หัวโช้คเลยสูงประมาณ 1 นิ้ว วิธีการแบบนี้ใช้เฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้น แต่ผมใช้รถ Toyota Corolla AE 101 ไม่เหมาะสมเนื่องจากระบบช่วงล่างไม่เอื้อให้ เนื่องจากการรองสเปเซอร์ที่หัวโช้คมันจะมุมของโช้คผมอยู่ แต่ถ้ารองต้องคำนวนมุมเอียงของหัวโช้คให้ถูกต้องถึงจะรองได้ ดี แต่ถ้าทำแบบช่างตามอู่ทั่วไปตามดีได้ตามเสียครับ คือเวลาใช้งานจะมีเสียงดัง มากเวลารถวิ่งเหมือนเหล็กงัดกัน ทั้งนี้เนื่องจากคาดว่าอาจเกิดจากแกนของโช้คอัพบิดตัวเนื่องจากมุมของโช้คอัพเปลี่ยนไปครับ
ที่เหมาะสมอย่างที่คุณยุทธนากล่าวมาครับ ผมเลือกใช้แบบคุณยุทธนาครับเงียบดี แต่ที่สำคัญช่างที่สเปเซอร์นั่งรองสปริงต้องตัดยางความหนาประมาณ 2 มม.รองครับ และที่สปริงต้องตัดยางยางสวมที่ปลายทั้งหัวท้ายด้วยครับ เวลาใช้งานรถวิ่งเงียบดีครับ


 จาก ตี๋ไม่ใหญ่
 เสาร์, 17/6/2549
 เวลา :
00:06
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เพิ่งหาเจอครับ ตามนี้ก็ละเอียดดี
http://www.gasthai.com/boardgas/Questionold.asp?ID=A3122


คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)