ปัญหาที่ยังสงสัย

จาก P
พฤหัสบดีที่ , 15/6/2549
เวลา : 19:25
IP:
203.144.229.194
อ่านแล้ว = 599 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

สวัสดีครับ พี่ๆ ผู้รู้ ทุกท่าน ผมมีเรื่องอยากจะถามครับ บางปัญหาอาจจะซ้ำกับกระทู้อื่นๆ ยังผมต้องกราบขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย

ผมใช้รถ BENZ รุ่น 300 E ไปติดแก๊ส LPG (ใช้น้ำมัน ก็ได้ครับ 2 ระบบนะครับ) ใช้แบบหม้อต้ม มีคำถามดังนี้ครับ

1. ทำไมบางทีเครื่องขับไปแล้วก็เบาดับ จะเป็นเฉพาะช่วงรถติด หรือไม่ก็ ขับมาเร็ว ๆ แล้วแตะเบรค หรือบางที เลี้ยวรถแล้วดับก็มี หรือบางทีขับช่วงฝนตกก็เป็น มีวิธีแก้ไขมั้ยครับ ไปถามช่าง ช่างแก้ไขแล้วโ ดยการเพิ่มรอบเครื่องให้ครับ แต่ก็ยังเป็นอยู่ ในบางครั้ง ผมอยากทราบว่า นี่คือปัญหาที่รถใช้แก๊ส เจอใช่มั้ยครับ

2. ถ้าเราใช้แต่แก๊สอย่างเดียวจะมีปัญหากับเครื่องยนต์มั้ย ช่างติดตัวกระป๋องออโต้ลูปให้แล้วบอกว่า น้ำมันตรงนี้จะไปเลี้ยงวาวล์ไม่ให้แห้ง ไม่จำเป็นต้องไปใช้น้ำมันก็ได้ หรือบางครั้งควรสลับใช้แก๊สบ้าง

3. ความร้อนเครื่องบางทีก็สูง บางครั้งก็ปกติ ตรงนี้ขึ้นอยู่กับการติดแก๊สด้วยรึเปล่าครับ

4.ใครใช้ BENZ 300 E ที่ติดแก๊ส LPG เฉลี่ยแล้ว ขับได้เท่าไหร่ครับ (กิโลเมตรละกี่บาทครับ) ในกรุงเทพฯ กับ วิ่งที่ ต่างจังหวัด ถังหนึ่งวิ่งได้กี่กิโลเมตรครับ

5. มีวิธีดูแลรักษารถที่ติดแก๊สยังไงบ้างครับ ควรตรวจเช็คตรงไหนให้สม่ำเสมอบ้าง

6.การเติมแก๊ส LPG ปั๊มแก๊สมีการโกงเราบ้างรึเปล่าครับ จะรู้ได้อย่างไรว่าเขาโกง

การที่ตั้งคำถามเยอะอย่างนี้เป็นเพราะผมอ่านมาจากหลายๆ กระทู้นะครับ เลยมีข้อสงสัยเต็มไปหมด ผมต้องกราบขออภัย พี่ ทุกท่านจริงๆ ถ้าทำให้รำคาญ ที่จะต้องมานั่งตอบคำถามซ้ำๆซากๆ

อย่างไรก็ดีผมหวังอย่างยิ่งว่าคำถามที่ถามไปจะเป็นประโยชน์ให้แก่ผู้ที่ยังไม่รู้ หรือ มีข้อสงสัยคล้ายๆ ผม

กราบขอบพระคุณพี่ๆ ทุกท่านเป็นอย่างสูง ที่เข้ามาให้ความรู้ และ ข้อเสนอแนะ ให้เป็นวิทยาทาน กับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องเหล่านี้ อย่างผม ขอขอบคุณมา ณ โอกาสนี้ ด้วยความเคารพอย่างสูง

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 230 e
ศุกร์, 16/6/2549
เวลา : 01:06
IP: 210.86.222.19

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ผมใช้ 230 อี ติดมาแล้ว10กว่าวัน ขอตอบคุณ พี ในคำถามที่ 1 และที่ 2 คือคำถามที่ 1 ปัญหาน่าจะมาจากการจูนมากกว่าเป็นธรรมดาต้องมีปัญหาเรื่องเบาดับบางสำหรับเครื่อง เค-เจ็ท ,ฝาดำ โชคดีของผมออกมา 2-3 วันมีบางแต่ไปจูนใหม่ก็หาย หรือดูกระทู้เก่าๆ เรื่องเบาดับนี้มีเยอะครับและบอกวิธีแก้ไขด้วย ส่วนข้อที่ 2 ผมศึกษาจากกระทู้เก่าๆ และจากสำนักฯที่ติดตั้ง(ที่มีชื่อ)หลายแห่งให้ข้อมูลตรงกันว่า ออโต้ลูบไม่ช่วยอะไรครับ ผมก็ไม่ได้ติด แต่ 230 อีและ300 อี และ190 อี (พวกเค-เจ็ท) ทั้งหลาย
มักจะมีปัญหาเบาดับเป็นนิสัยเฉพาะตัวอยู่แล้วครับ ขอตอบเท่านี้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chan
ศุกร์, 16/6/2549
เวลา : 07:59
IP: 210.246.145.98

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ผมใช้W123 เครื่อง230e พึ่งนำไปติดตั้งแก๊ส โดยใช้หม้อต้มของ Hana เวลารถติดหรือจอดอยู่กับที่เร่งเครื่อง ไม่มีอาการเครื่องดับ รอบเครื่องเบาได้ดีไม่สบัด ความร้อนปรกติ แต่จะมีปัญหาเวลาวิ่งเร็วๆแล้วเปลี่ยนเกียร์ ช่วงถอนคันเร่งเหยียบคลัทช์จะมีอาการเครื่องยนต์ดับเป็นบางครั้งแต่พอปล่อยคลัทช์เครื่องยนต์ก็จะถูกกระชากติดใหม่ รำคาญเหมือนกันครับแต่พอยอมรับได้ แต่ถ้าหากวิ่งยาวๆไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ ถึงแม้จะลดความเร็วลงอย่างไรก็ไม่ดับครับ แต่อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมัน กม ละเกือบ 4 บาท กับแก๊ส กม ละ 1.4-1.8 บาท ผมว่ายังไงก็น่าใช้ครับส่วนปัญหาเบาดับ คงจะต้องรอผู้ที่มีความเชี่ยวชาญจริงๆหาทางแก้ไข

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก P
ศุกร์, 16/6/2549
เวลา : 21:10
IP: 58.9.7.139

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ขอขอบคุณ คำตอบของพี่ๆ ทุกๆคนมากครับ

ตอนนี้ผมเอารถไปเปลี่ยนประเภท ที่ขนส่งเรียบร้อยแล้ว เพราะได้คำแนะนำจากพี่ๆ ทั้งหลาย ขอบคุณจริง ๆ ครับ

แต่ขอถามอีก 1 คำถาม

- เวลาผมเปลี่ยนไปใช้ น้ำมัน ขับนานมากๆ (หมายถึง ขับแล้วรถติดเป็นชั่วโมงนะครับ อาการเบาดับก็ไม่มี) พอเวลาเปลี่ยนมาเป็นใช้แก๊สเลย ปรากฎว่า ใช้ไม่ได้ ต้องเหยียบคันเร่งตลอดเวลาไม่อย่างนั้นเครื่องจะดับ แต่พอกลับมาใช้น้ำมัน ปรากฎว่า วิ่งฉิ๋ว สาเหตุเป็นเพราะอะไรครับ หรือว่า น้ำมันท่วมที่ห้องเครื่อง ต้องรอให้ น้ำมันหมดไปจากห้องเครื่องก่อนรึเปล่า ถึงจะใช้แก๊สได้

สุดท้ายนี้ ผมขอขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านเป็นอย่างสูง และขอให้ พี่ๆ ทุกท่าน ใน Web Board ของ Gas Thai .com มีความสุขมากๆ กับการใช้รถที่ติดแก๊สนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก P
ศุกร์, 16/6/2549
เวลา : 21:11
IP: 58.9.7.139

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ขอขอบคุณ คำตอบของพี่ๆ ทุกๆคนมากครับ

ตอนนี้ผมเอารถไปเปลี่ยนประเภท ที่ขนส่งเรียบร้อยแล้ว เพราะได้คำแนะนำจากพี่ๆ ทั้งหลาย ขอบคุณจริง ๆ ครับ

แต่ขอถามอีก 1 คำถาม

- เวลาผมเปลี่ยนไปใช้ น้ำมัน ขับนานมากๆ (หมายถึง ขับแล้วรถติดเป็นชั่วโมงนะครับ อาการเบาดับก็ไม่มี) พอเวลาเปลี่ยนมาเป็นใช้แก๊สเลย ปรากฎว่า ใช้ไม่ได้ ต้องเหยียบคันเร่งตลอดเวลาไม่อย่างนั้นเครื่องจะดับ แต่พอกลับมาใช้น้ำมัน ปรากฎว่า วิ่งฉิ๋ว สาเหตุเป็นเพราะอะไรครับ หรือว่า น้ำมันท่วมที่ห้องเครื่อง ต้องรอให้ น้ำมันหมดไปจากห้องเครื่องก่อนรึเปล่า ถึงจะใช้แก๊สได้

สุดท้ายนี้ ผมขอขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านเป็นอย่างสูง และขอให้ พี่ๆ ทุกท่าน ใน Web Board ของ Gas Thai .com มีความสุขมากๆ กับการใช้รถที่ติดแก๊สนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Audi 2.4 v6
ศุกร์, 16/6/2549
เวลา : 21:37
IP: 125.25.26.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
อาการแบบนี้รถผมเคยเป็นครับ เป็นเพราะการจูนยังไม่ได้ครบ ลองปรับจูนให้ idle เพิ่มขึ้นอีก จะช่วยให้เวลาเบาเครื่องจะมีแก๊สมาเลี้ยงเครื่องยนต์แล้วไม่ดับ ผมติดหม้อต้ม termasetto ศึกษาในเว็ปบอร์ดนี้แล้วจูนเอง สอบถามช่างที่ติดตั้งหลังจากที่สามารถจูนได้แล้ว ปรากฎว่าช่างไม่ได้จูน idle เนื่องจากแจ้งว่าไม่มีความจำเป็นเพราะทางบริษัทผู้จัดจำหน่ายได้จูนมาให้แล้ว ผมคิดว่าน่าจะเป็นอาการเดียวกันกับรถผม เพราะรถที่มีเครื่องยนต์ เกิน 2000 cc ขึ้นไปมีความจำเป็นที่จะต้องปรับวาล์วเดินเบาให้ได้ที่แล้วจะหมดปัญหาครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 230 e
เสาร์, 17/6/2549
เวลา : 00:23
IP: 210.86.220.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ขอเพิ่มเติมจากคำตอบที่ 6 ครับ การจูนไอเดิล (idle) รถเบนซ์เครื่องเค-เจ็ท ฝาดำกระป๋องไอเดิล (ผมขอเรียกว่าแบบนี้)หรือช่างเรียกว่า มอเตอร์เดินเบาจะสามารถปรับจูนได้เพราะมีรูให้ใช้สกูร 6 เหลี่ยมถ้าจำไม่ผิดใช้เบอร์ 2 โดยจะมีซีลปิดอยู่ ต้องแกะซีลออกก่อนแล้วจะจูนได้ โดยการปรับไอเดิลนี้จะเป็นการปรับส่วนผสมของอากาศ แต่น้ำมันจะต้องไปปรับที่ตัวสกูรปรับที่กระโหลกหัวฉีด เค-เจ็ท หรือแก็สก็ปรับที่หม้อต้มครับ การปรับไอเดิลจากการสอบถามจากช่างประจำที่ซ่อมรถผมอยู่ ได้ความมาว่าจะช่วยให้อากาศเข้ามากหรือน้อย มันจะสัมพันธ์กับการจ่ายน้ำมันหรือแก็ส และช่างบอกว่าช่วยให้การเดินเบาเรียบมากขึ้น
ป.ล ของผมไม่เคยปรับ เคยแต่ถอดล้างก่อนติดแก็สครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป