มืไครเคยใช้แก๊สแล้วดับตอนปล่อยไหลลงสะพานมั่งมั๊ยคับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก tiammy
พุธที่ , 14/6/2549
เวลา : 23:06
 IP:

124.120.95.168
อ่านแล้ว = 846 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมได้เอารถ BMW 523i E39 ไปติด LPG แบบ Fix Mixer มาโดยใช้หม้อต้มยี่ห้อ Bi-Gas พร้อมกับ Mixer ขนาด 30MM จูนจนเนียนแล้วแต่มันมักจะดับไปเฉยๆตอนผมลงสะพานชันๆเช่นสะพานไทยญี่ปุ่นแล้วลงหน้าวัดหัวลำโพงดับจุดนี้หลายทีแล้ว แต่ที่อื่นไม่มีดับไม่มีสั่นเลยนะคับเลยงงว่าทำไมดับเฉพาะที่นี่เลยไม่รู้ว่าทำไม แนะนำหน่อยคับ ขอบคุณคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ln106
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
01:58
 IP:
210.86.220.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       นี้หรือคือคำตอบของประธานชมรม รู้แล้วว่าเก่งจริง เสียดายที่เฮียพรศักดิ์ชมว่าเล่นแก็สมาเกือบ 20 ปี
แต่ตอบได้ตรงใจเจ้าของกระทู้มากครับ

นับถือแทนครับ

ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ

ปล.ถ้าเค้าไม่เดือดร้อนเค้าไม่มารบกวนท่านหรอกครับ


 จาก แอ้ม
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:10
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       อ้าว โดนด่า อีก
ซวยเลย
ผมผมตอบคำถาม ผู้ที่ถาม นี่ครับเค้าขอคำแนะนำ ซึ่งคำแนะนำ ก็จะนำพาไปหาสาเหตุที่ถูกต้อง นะครับ
ผมอนุมานเอาว่า มันเอียง ก็เป็น สาเหตหนึ่ง ซึ่งอาจเป็นไปได้
กรณีรถวิ่งตรงมันไม่ดับ มันมันตอนเอียง ก็เป็นประเด็นหนึ่งที่น่าตรวจสอง

บางคับ ดับตอนเบรค ก็มีนะครับ
บางคัน ดับตอนเลี้ยว ก็มีนะครับ
บางคัน ดับตอนขึ้นลานจอดรถ ก็มีนะครับ
บางคัน ดับตอนฝนตก ก็มีนะครับ

ใจเย็นๆ ครับ มันมีหลายสาเหตุ ครับ


 จาก เหล็งฮู้ชง
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:19
 IP:
58.136.93.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คุณแอ้ม ผมชอบอบร์ดนี้จริงๆมีกระทู้หลากหลายทั้งตอบ-ต่อว่า-แนะแหนหลายๆรูปแบบ บอร์ดของรถที่ใช้อยู่ไม่มันส์เหมือนที่นี่(หันมาสิงที่นี่บอร์ดแล้วครับมันส์กว่าเยอะ )ยังไงมีคุณแอ้มเป็นหลักให้น้องๆเขาได้พึ่งพิงนะครับ


 จาก Mc ท่าเรือ
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:24
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       กำจริงๆ
จะให้อธิบายยาวเหมือนละครหลังข่าว คงไม่สะดวก งานการที่ต้องรับผิดชอบก็ไม่ต้องทำกัน

หากทำยังงั้น เป็นการดูถูกภูมิปัญญาผู้ถามมากเกินไป ตอบแบบไม่ให้คิด วิเคราะห์ต่อ

นี่ไม่ใช่ละครหลังข่าว นะครับ คิดในใจ ยังมีเสียงให้ชาวบ้านรู้อีก
เด็กไทยถึงไม่ฉลาด คิดไม่ค่อยเป็น



 จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:27
 IP:
203.121.140.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      
อ้าว เป็นงั้นไป แล้วที่พี่แอ้มเค้ามาโพสนี่ ผมว่าพี่เค้าไม่ได้กวน...นะ พี่เค้าก็โพสแนวๆนี้มาตลอดตั้งแต่สมัยใช้ชื่อว่า อ แล้ว พี่เค้าอาจจะมาแนะนำแนวนิดนึง แล้วให้ท่านอื่นช่วยกันตีความก่อนก็ได้

เพราะการเอียงนี่มันก็สาเหตุนึง รถบางคันวิ่งทางตรงๆเนี่ย แต่ช่างติดตั้งถังแก๊สไม่ขนานกับรถ เวลาน้ำแก๊สน้อย ปลายท่อแก๊สก็เลยน้ำแก๊สขึ้นมา มันก็ดูดแต่ไอแก๊สไปใช้ รถมันก็ไม่มีแรงสิครับ

บางคันติดตั้งถังแก๊สขนานกับรถ แต่ปลายท่อแก๊สมันดันสูงกว่าถังอื่นๆ เพราะไม่ได้มาตรฐาน ไอ้แบบนี้ก็มี

แล้วถ้ายิ่งไปโดนสะพานชันๆลาดเอียงและยาวมากๆผนวกเข้าไปอีก มันก็พาลจะดับเอาล่ะครับ

เ่อ่อ แล้วคุณ ln106 คุณไปตีความเป็นอะไรเนี่ย
ทำไมคุณ ln106 เข้ามาอ่านทั้งทีแล้ว ไม่สละเวลาช่วยเหลือ จขกท แก้ปัญหาซะหน่อยล่ะครับ แหม่ จะพิมพ์ทั้งทีอ่ะเนอะ ร่ายตั้งยาว แต่ไม่ได้ช่วยเหลือกันซักกะบรรทัดน้อ


 จาก ThepRVP
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:33
 IP:
58.136.74.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมเคยเป็นครับ
จากประสพการ ตอนลงสะพานเราจะเหยียบเบรก (คงไม่มีใครเหยีบคันเร่งส่งหรอกนะ) ซึ่งเมื่อปล่อยคันเร่งตอนนั้นรอบจะตกอยู่แล้ว และยิ่งเมื่อเหยี่ยบเบรกอีกรอบยิ่งลงมากกว่าปกติ นี่ยังไม่รวมการที่มีลมเข้าเพิ่มจากการเบรก(บางคนเคยอธิบายไว้แต่ผมไม่ค่อยเข้าใจ) ทำให้รอบมุดลงไปอีกจนดับ
ทางแก้คือจูนใหม่หาย ครับ


 จาก jamie
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:38
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เหอๆๆ สงสัย มันคิดหมั่นไส้อยู่มั้งเลยตีความไปในทาง กวน TEEN แต่ถ้ามีใจเป็นธรรมหน่อยน่านคือคำตอบแหล่ะ แต่พี่แอ้มตอบสั้นไปหน่อย น่าจะร่ายยาวจากคำถามมาก่อนแล้วค่อยสรุปว่ามันน่าจะเกิดจากถังเอียง ดีมั๊ยครับ


 จาก ek186
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:49
 IP:
129.180.1.214

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       อีกอย่างคือ ถ้าวางหม้อต้มขวางตัวรถ เวลาเบรคตอนลงสะพานชันๆ แรงเฉื่อย+แรงดึงดูด อาทำให้ผ้าหม้อต้มขยับไปด้านหน้า ผิดปกติไป การจ่ายแก็สอาจเสียจังหวะได้ หม้อต้มบางยี่ห้อเลยมีคำแนะนำว่าอย่าติดขวางตัวรถนะครับ


 จาก assuri
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
10:50
 IP:
202.183.215.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ผมว่าพี่แอ้มตอบถุกต้อง แต่บางครั้งต้องดูว่าหม้อต้มติดตามขวางหรือติดตามขนานด้วยน่ะครับ และดูอายุของไดอะแฟรมด้วยครับ


 จาก รอน TAC#1XX
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
12:30
 IP:
210.1.34.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       คราวหน้า อ.แอ้มต้องระวังพวกชอบชกต่ำกว่าเข็มขัด



 จาก นันSR20(หูกวางคลับ)
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
13:42
 IP:
61.47.103.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       แบบนี้อะครับที่เค้าว่ามวยคนละชั้น ต่างชั้นกันเยอะเกินไป จะให้ลดเกลียวมาอธิบายกันก็คงไม่ใช่ ยังงัยๆ เวลารับข้อมูลขอให้พยายามปรับระดับขึ้นมาเพื่อความเข้าใจมากขึ้นก็แล้วกันนะครับ จะเป็นกำลังใจให้เพื่อความสุขในการใช้แก๊สต่อไปครับ


 จาก โชโช
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
14:19
 IP:
58.9.58.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมว่าไปทำบุญบริจาคโรงศพที่วัดหัวลำโพงดีกว่าครับถ้าดับแถวนั้นบ่อยๆ


 จาก ln106
 พฤหัสบดี, 15/6/2549
 เวลา :
22:52
 IP:
210.86.216.207

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมขอโทษครับ ผมอ่านสั้นไปจริงๆครับ และผมอ่านแล้วก็ไม่เข้าใจจริงๆ
พอกลับไปอ่านหลายกระทู้ กลับการตอบในลักษณะของคุณแอ้ม คือสั้นๆแต่ได้ใจความ

ถ้าทำให้หลายๆท่านไม่พอใจยินดีรับผิดครับ


 จาก เสือขี้เหนียว(hs3ue)
 ศุกร์, 16/6/2549
 เวลา :
01:31
 IP:
125.24.9.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       คุณ tiammy ครับ
รถเพื่อนผมที่ติดให้คุณก็เป็นครับ ตัวเขาเองก็กำลังหาคำตอบอยู่ใจเย็นๆนะครับ เมื่อคืนก่อนเขาก็
โม Mixer ทั้งคืนครับ ทดลองเพื่อหาคำตอบ แต่ก็ดีครับที่คุณtiammy ช่วยหาข้อมูล
(รถเขาก็ติดหม้อต้มขนานตามยาวกับตัวรถ)

Link ที่ทดลองเมื่อคืนครับ
http://www.gaskorat.com/module.php?name=webboard&file=view&Forumname=คุยเรื่องแก๊สรถยนต์&Bq_id=011

วันนี้เขาเล่าให้ฟังว่า อาการลงสะพานแล้วดับหายไปยังไม่เจอ แต่ของลองยาวๆหลายๆวันหน่อย
ไม่ว่ากันนะครับ ลองผิดลองถูกอยู่ครับ


 จาก Mc ท่าเรือ
 ศุกร์, 16/6/2549
 เวลา :
03:53
 IP:
203.113.40.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       อาการนี้เคยเจอ นานมาแล้วครับ

หลังจากกดมาเต็มๆบนโทล์เวย์ สุดโทล์เวย์ขาออก ตรงข้ามโรงงานกษาปณ์
ลดความเร็วลงเพื่อแวะเติมแก๊ส ดับแทบจะทุกครั้ง
สงสัยเจ้าที่จะแรง ไม่ก็ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ใน ปตท.พลังไทยเพื่อใคร ประสาทพรให้

ดับกลางอากาศ ชักกลัว มันยังงัย เมื่อก่อนไม่เป็น ใช้งานมาตั้งหลายพันโล
จู่ๆ ดับกลางอากาศ

มารู้ตอนหลัง K Camry แอบมาปรับนมหนูเดินเบาที่หม้อต้ม
ดีที่ไม่ทะลึ่งเอาซองลูกอมยัดรูวาล์วปรับแก๊ส

แต่ตอนขับ ใช้งานได้เป็นปกติสุข เดินเบาปกติ เปิดแอร์รอบก็ไม่ตก อัตราเร่งก็เหมือนเดิม

แต่ทำไมดับกลางอากาศ ขณะถอนคันเร่ง หรือใช้ Engine Brake และต้องที่ขาลงโทล์เวย์หน้าโรงงานกษาปณ์เท่านั้น

ลองมาวิเคราะห์ดูหลังจากผ่านตีสามครึ่งมา 21 นาที

ดับเพราะแก๊สบาง รอบขณะดับ อยู่แถวๆ 3200 และลดระดับลงอย่างรวดเร็ว
ถอนคันเร่งสุด ลิ้นปีกผีเสื้อปิดแทบจะสนิท ไม่มีแรงดูดที่ Mixer
แผ่น Diaphragm ไม่เปิดให้แก๊สเข้าเครื่องยนต์
(แหงหล่ะ เพราะมันทำงานด้วยแรงดูด)

แต่รอบยังลดลงไม่ทันด้วยแรงฉุดจาก Engine Brake
แก๊สที่ผ่านนมหนูเดิบเบา ณ เวลานั้นไม่เพียงพอที่จะเลี้ยงเครื่องยนต์ให้ทำงานต่อไปได้
ดับกลางอากาศ จึงตามมา

บางร้าน บางสำนักเรียก Ram Air

อาการนี้แก้ไขโดย K Camry
เมริงบิดนมหนูเดินเบากรูวววว...ไปเท่าไหร่ คลายกลับที่เดิมนะน้องเค

เล่นเอาซะขวัญกระเจิง เป็นที่เดียวสุดโทล์เวย์ทางลงปั๊มแก๊สหน้าโรงงานกษาปณ์

ดีที่ไม่เชื่ออู่ดัง ตัดท่อดัก Cold Air หน้าเครื่องยนต์ออก
ไม่งั้นต้องมานั่งเอากาวแปะเข้าที่เดิม

อาการที่เกิดกับรถ ต้องค่อยๆวิเคาระห์หาสาเหตุครับ

บางคัน เลี้ยวซ้ายดับ อ่ะ..ทำไมเป็นงั้น
มาเจอตอนหลัง ท่อแก๊สจากหม้อต้มไปที่ Mixer ตึงเกินไป อู่ขี้เหนียวไม่เผื่อระยะให้ดิ้นได้มั่ง
เลี้ยวซ้ายทีไร เครื่องยนต์ทั้ง Block เอียงไปทางขวา ดึงเอาหม้อตามไปด้วย
ติ๊กแก๊สอยู่กะหม้อ สายไฟต่ออยู่กะตัวถัง เลี้ยวซ้ายทีไร
สายดินหลวม ติ๊กแก๊สไม่ทำงาน ดับอยู่โค้งนี้โค้งเดียวนี่แหละ
เจ้าที่มันแรงครับ ต้องเซ่น

ไม่เชื่ออย่าลบหลู่
งานนี้กลับไปแก้บนที่อู่ เจ้าที่อยู่ที่อู่ ต่อท่อแก๊สให้มันยาวๆหน่อย
สายไฟก็ให้มันแน่นๆ มีระยะให้ตัวด้วย ไม่ใช่ลดต้นทุนกันให้มั่วไปหมด


 จาก สันติ
 ศุกร์, 16/6/2549
 เวลา :
11:13
 IP:
203.107.148.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       Volvo 850 ลงสะพานดับเหมือนกันครับ เดินเบาอยู่ที่ 1000 รอบ เปิดแอร์ 800 รอบ ของท่านรอบเครื่องอยู่เท่าไรครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 16 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)