| |
คำตอบที่ 2
หัวฉีด ปลายไหลได้มากกว่าครับ ถ้าทำดีๆ เพราะไม่มีอะไรมาขวางทางดูดไอดีงัยครับ
ต้นหัวฉีดก็มี ECU มาควบคุม ให้จ่ายแก๊สได้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ และถ้าจูนได้เหมาะสม ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการแบ็คไฟร์หล่ะครับ
แต่ หัวฉีดก็แพงกว่ามิกซ์เซอร์หลายเท่าตัวหล่ะครับ
ของคุณหนุ่ม 4A ขยายมิกซ์ใหญ่ จึงได้ปลายดี แต่อย่าลืมว่า ยังงัย ท่อไอดีก็ไม่โล่งเท่าหัวฉีด ที่ไม่มีไรขวางเลย แต่เท่าที่ลอง ก็เพียงพอกับความต้องการของเครื่องยนต์แล้วครับ (แบบเหลือๆ เลยสำหรับ มิกซ์ 30 มม) ถ้าจะให้ต้นประหยัดขึ้น คงต้องพึ่งแลมด้า ให้มาจัดการเรื่องการจ่ายแก๊สให้เหมาะสมกับรอบเครื่องยนต์ อีกสักนิด ก็แจ่มแล้วครับ
จะเห็นว่าค่าใช้จ่าย จะถูกกว่า แบบหัวฉีดมากเลยครับ หุหุหุ
ที่ผมเดาไว้อีกอย่างนึงก็คือ ในเรื่องของการเดินเบา
ถ้าเป็นฟิกซ์มิกซ์ ที่ย้ายมิกซ์แล้ว ผมคิดว่ารอบเดินเบา น่าจะนิ่งกว่า แบบหัวฉีด เพราะระยะทางคลุกเคล้าไอดี มีมากกว่า แบบหัวฉีดพอสมควรหล่ะครับ
แต่ถ้าเป็น มิกซ์ที่ไม่ได้ย้าย รอบเดินเบา น่าจะแย่กว่าหัวฉีดเข้าไปอีก
หลังๆนี่ เป็นความคิดเห็นนะครับ เพราะไม่ได้ลองหัวฉีดด้วยตัวเอง หุหุ
|
|
คิดเล่นๆ เอารถรุ่นเดียวกันใหม่ๆๆเลยนะ พ้นรันอินทั้งคู่ ติดระบบมิกเซอร์ กะหัวฉีด
