ผมเพิ่งติดมาได้สองวัน ขอถามแบบมือใหม่สุด ดังต่อไปนี้ครับ (เป็นชุด)

จาก วัฒน์
จันทร์ที่ , 12/6/2549
เวลา : 07:47
IP:
124.121.57.38
อ่านแล้ว = 946 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

1. เมื่อขับไปเรื่อยๆ อยู่ๆ อยากจะเปลี่ยน จาก แกซ เป็น น้ำมัน สามารถบิดได้ทันทีหรือไม่คับ
หรือว่า ต้องรอให้ดับเครื่องก่อนเสมอ
2. ตอน เช้า ผม ควรสตาร์ท ด้วยน้ำมัน เสมอหรือไม่ (ถ้ายังคงต้องการให้ รถยังสามารถวิ่งด้วยนำมันได้) และ ตอน ดึก ผมควร สลับเป็นน้ำมัน ก่อนดับเครื่องหรือเปล่า (และคำถามเดิมคือ สลับได้ทันทีหรือไม่หรือว่า ต้องดับเครื่องก่อนแล้ว สลับเป็นน้ำมัน แล้วสตาร์ททิ้งไว้เฉยๆ)
3. ตอนสตาร์ทแกซ บางครั้งทำไม ติดง่าย บางครั้งทำไม ติดยาก (ทั้งๆ ที่ แค่จอดรถเดินไปซื้อของเซเว่น : แต่ ตอนที่ติดยาก เป็นช่วงดึกๆ) อู่ แนะนำว่า ให้ กดคันเร่งตอนสตาร์ท ด้วย
จะทำให้ มีปัญหาหรือเปล่า หรือว่า สามารถไป จูนได้
4. มิตซู ท้ายเบนซ์ ปี 96-97 เครื่อง 1.5 เดิม ใช้ แกซโซฮอลล์95 กิน 2.73 บาท/ลิตร
ตอนนี้ทำ lpg แล้ว กิน 1.08 บาท/ลิตร(8.7 กิโล/ลิตร) ปกติหรือไม่ ???
5. ควรเติมแกซ แค่ ครึ่งถังหรือ เต็มถังดี ความหนักของแกซ ทำให้ ยิ่งสิ้นเปลือง เวลาวิ่งหรือไม่ (แกซ หนักเท่าไหร่ ลิตรละ กี่กิโลครับ)
6. เคยคุยกับ แทกซี่ เค้าบอกว่า ใช้แกซ จะเหยียบ กี่กม/ชม. ก้อเสียค่าแกซเท่ากัน จริงหรือไม่ (หมายความว่า เราเหยียบ 160 ก็ กิน แกซ เท่ากับ วิ่ง 40 เหรอ)
7. ตั้งแต่ใส่ถึงแกซ + เต็มถัง ตอนขับ ต้อง กด คันเร่ง มากขึ้น เพราะว่า ทำไม่ดี หรือว่า น้ำหนักของถึงแกซ ที่อยู่ด้านท้ายอ่ะครับ

ถามเยอะหน่อยเพราะเพิ่งจะขับ รบกวนด้วยนะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม crv
จันทร์, 12/6/2549
เวลา : 08:45
IP: 124.121.56.39

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ช่วยตอบนะครับ
1.สามารถสลับแก็ส+น้ำมัน ได้เลยครับไม่ต้องจอดรถหรือดับเครื่อง
2.ตอนเช้าควรอย่างยิ่งที่สตาร์ทด้วยน้ำมัน เพราะเครื่องเย็นจัดและหม้อต้มยังไม่ร้อนครับควรจะวอร์มเครื่องให้อุณภูมิความร้อนได้ที่ก่อนเปลี่ยนเป็นแก็สครับ และ ก่อนเข้าบ้านถ้าเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนเข้าบ้านก็ดีครับเพื่อเป็นการบริหารระบบน้ำมันให้ทำงานอยู่เสมอ หรือถ้าไม่เปลี่ยนก็ทำได้เช่นกัน
3.ตอนที่ติดอยากเป็นช่วงดึกๆ อากาศมีส่วนครับ ถ้าอากาศเย็นก็อาจสตาร์ทยากหน่อยมีสมาชิกบางท่านเมื่อติดแก็สแล้วไปให้ทางร้านตั้งไฟให้แก่หน่อยก็มีครับ และลองจูนใหม่ แก็สหนา-บาง มีส่วนครับ
4.แก็สจะกินมากกว่าน้ำมันครับเป็นปกติ เพราะแก็สจะเผาไหม้ได้เร็วกว่า แต่ราคาแก็สถูกกว่า ปกติ รถเราถ้ากินน้ำมัน 10โล/ลิตร แก็สจะประมาณ8.5-9โล/ลิตร น้อยกว่าประมาณ1-1.5โล แล้วแต่นิสัยการขับขี่และการจูนแก็สแต่ละคน
5.ควรให้เติมครับ เอาตัดแค่85%ก็พอ ไม่ต้องอัดก็อก2 ครับทำได้แต่ไม่แนะนำ ควรเหลือที่ว่างในถังให้แก็สขยายตัวในกรณีที่จอดตากแดดใว้นานๆด้วยครับ และไม่ควรขับรถจนแก็สหมดถังครับอาจจะแบ็คไฟล์ได้(อาจจะ) เพราะแก็สตอนใกล้หมดถังจะเหลือเนื้อแก็สน้อยครับเหมือนตอนทำกับข้าวเวลาแก็สใกล้หมด ไฟจะไม่ค่อยแรงครับ
6.ไม่ใช่ครับ เหยียบมากกินมาก เหยียบน้อยกินน้อย รถติด วิ่งทางไกล วิ่งในเมือง การบรรทุกของมีผลกับอัตราการกิรแก็สทุกอย่างครับ
7.มีผลน้อยครับ ส่วนมากมาจากจารจูนแก็สมากกว่า เครื่องอืดก็ทำให้เราต้องเหยียบมากขึ้นก็กินแก็สมากขึ้นด้วย แต่รถสมาชิกบางท่านเครื่องตกไปนิดหน่อยพอรับได้ กับการเสียค่าน้ำมัน30 บาท ก็ไม่บ่นครับ
8.การจูนที่ดีต้องไม่มีไฟขึ้นครับที่ไฟขึ้นแสดงว่ามันไม่สมบูรณ์ ปกติมิตซู ท้ายเบนซ์ ปี 96-97 เครื่อง 1.5 เดิมส่วนมากไฟไม่โชว์ครับที่เห็นมีปัญหาบ่อยๆ ก็พวก อัลติส วีออส เนี่ยโชว์แต่ถ้าเราจูนได้ส่วยผสมลงตัวไม่โชว์ครับ

ไม่รู้ตอบไปจะโดนใจรึเปล่า รอท่านที่มีความรู้ทั้งหลายมาช่วยตอบหน่อยครับถูกผิดอย่างไรไม่ว่ากันนะครับ ผมไม่เคยตอบปัญหาใครยาวเท่านี้เลยนะเนี่ย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก E33
จันทร์, 12/6/2549
เวลา : 08:50
IP: 58.147.72.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
1. ทำได้เลยไม่ต้องดับเครื่อง แต่ต้องเร่งเครื่องช่วย
2. ของผม ใช้มา 8 เดือน สตาร์ทและดับด้วยแก๊สตลอด
3. ของผม สตาร์ทยาว 2 ครั้งถึงจะติด
4. มิตซู กาแลนท์ 2000cc กินแก๊ส 10 - 11 กม/ลิตร
5. แล้วแต่ว่าวิ่งไกลหรือไม่ ผมเติมเต็มแล้ววิ่งไป 83 กม. แล้วจอด มิเตอร์ จากเต็ม 85% เหลือ 80%
ขากลับ 95 กม. เหลือ 70%
6. จริงครับ เร็วหรือช้า เปิดหรือปิดแอร์ ของผมกินเท่ากัน
7. ลองไปเสริมท้ายให้สูงกว่าหน้าดูก่อน อาจจะดีขึ้น
8. ไฟ engine เหมือนกันเลยครับ แต่ยังไม่มีปัญหาอะไร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
จันทร์, 12/6/2549
เวลา : 16:45
IP: 58.8.167.109

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ช่วยตอบครับ
1. เครื่องหัวฉีด บิดสวิทช์ได้ทันทีครับ (เร่งรอบให้สูงไว้หน่อย จะได้ไม่ดับ)
2. ก็ไม่จำเป็น แต่หาโอกาสสตาร์ทไว้บ้างก็ดีครับ
3. สตาร์ทแก๊สติดยาก เพราะแก๊สจะถูกปล่อยออกจากหม้อต้ม เดินทางผ่านพาวเวอร์วาล์วและสาย ผ่านไอดี เข้าสู่ปีกผีเสื้อแอร์โฟล์ แล้วเข้าไปห้องเผาไหม้ หุหุ ยาวมั๊ยหล่ะครับ มันก็ต้องนานเป็นพิเศษ ต่างจากน้ำมัน ที่รออยู่ที่หัวฉีด หรือค้างอยู่ในห้องคาร์บูเลย เวลาสตาร์ทน้ำมันจึงติดง่ายกว่าครับ เรื่องปกติครับ
4. อัตราสิ้นเปลืองนี้ปกติครับ กำลังสวย ติดแลมด้าจะช่วย ให้ประหยัดขึ้นและแรงขึ้นได้อีกนิด แต่ไม่ติดก็ไม่เสียหายไร (ของผมไม่ได้ติดครับ)
5. เต็มถังไปเลยครับ แวะหาที่เติมบ่อยๆ มันเสียเวลา และระยะทางครับ
6. เราติดแบบฟิกซ์มิกซ์ ตามทฤษฎี จะกินเท่ากัน แต่ทางปฏิบัติ ไม่เท่ากันซะทีเดียว เนื่องจากแรงเสียดทานในเครื่องยนต์ และอากาศ จะเพิ่มขึ้นมากกว่าในความเร็วสูงๆครับ
7. อาการนี้มีหลายสาเหตุ จูนดีแล้วหรือยัง โช๊ครับน้ำหนักได้พอดีหรือป่าว หรือว่าท้ายย้วยเกินไป (น้ำหนักจะไปตกที่ท้ายมากเกินไป) ต้องเช็คๆกันไปครับ
8.หาโหลด มาหลอกกล่องหัวฉีด จะดีกว่าครับ เพราะหากมีอาการเสียจากสาเหตุอื่นขึ้นมา จะได้รู้งัยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป