วิธีจูน Lamda Control ของ AUTO GAS

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
ศุกร์ที่ , 9/6/2549
เวลา : 20:53
 IP:
203.156.25.210
อ่านแล้ว = 4148 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ถามว่าทำไมคุณถึงมาติดแก๊สรถยนต์
คำตอบ น้ำมันแพง เพื่อความประหยัด
จำเป็นไหมที่ต้องติด Lamda
คำตอบ 1. ไม่จำเป็นสำหรับคนใช้งานปกติ 2. จำเป็นสำหรับคนที่ชอบความสมบูรณ์แบบในเรื่องอัตราเร่ง ความประหยัดที่แถมมาให้อีกประมาณ 10-20%
มาบอกเพื่ออะไร
คำตอบ ผมเคยถามร้านที่รับติดตั้ง GAS ทั่วๆ ไปบอกว่าไม่รู้จัก เจอมากับตัวเองว่าช่างจูนไม่เป็นและไม่จำเป็นต้องจูน สุดท้ายผมต้องใช้งานรถแบบมีปัญหาอยู่เกือบ 1 เดือน
เป็นหน้าม้าให้ใครหรือเปล่า
ตอบ ไม่มี เป็นการแชร์ความรู้เพื่อจะได้ทดลองศึกษาด้วยตนเองได้ จะไปถามคนอื่นก็เกรงใจ จะไปให้ร้านใหม่จูนก็กลัวถูกฟัน สิ่งที่ได้คือความภูมิใจที่เวลามีปัญญหาก็แก้ไขเองได้
เข้าเรื่องครับ
อุปกรณ์
1. สาย Link
2. เครื่อง Note Book ที่มี Serial Port หรือ RS232 (ถ้าเป็นแบบ USB to Serial ถ้าเสียบแล้วมองไม่ IRQ จะใช้ไม่ได้)
ขั้นตอน
1. ลงโปรแกรม Lovato
2. เสียบสายขณะดับเครื่องยนต์
3. สตาร์ทเครื่อง
4. ตั้งค่า O2 Sensor 0-1V
5. ตั้งค่า TPS Senser 0-5V ข้อ 1 (MitSu ECAR) ยี่ห้ออื่นต้องลองใช้ MulTi Meter วัดดู
6. ดูค่า Optimize ว่ามีค่าเท่าไร เดิม ค่า Default จะอยู่ที่ 90
7. นำรถออกวิ่งเพื่อดูค่า Optimize
8. เลือกการปรับวาล์วเป็นแบบ Fixed แล้วนำค่าที่ได้ในข้อ 7 มาใส่ที่ช่อง Fixed แล้วต้องเคาะ Enter ด้วยค่าไม่ยังงั้นค่าจะไม่เข้า
จบ
หมายเหตุ ถ้ามีการ Link ใหม่ มันจะกลับไปเป็นแบบ Self Learning ทุกครั้ง
ปล. ถ้ามีโอกาส จะCap ภาพมาให้ดู


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 21:55
 IP: 124.121.187.88

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แจ่มไปเลยครับ จะตั้งตารอติดตามผลครับ


 จาก โลวาโต
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:08
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ช่วยเอาภาพลงให้ครับ เพราะอยากรู้วิธีจูนด้วยครับ ภาพที่ 1 จากภาพนี้จะตั้งค่าแต่ละตัวเท่าไหร่ดีครับ


 จาก โลวาโต้
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:10
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ภาพที่ 2 ตรงนี้ตั้งค่าตามที่ จขกท.บอกไว้ตามข้อ 4.ใช่ป่ะคับ แล้วค่าอื่นๆ ละคับ


 จาก โลวาโต้
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:17
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ภาพที่ 3 ตั้งค่าตามข้อ 5. ของ จขกท. แล้วค่า Power's TPS Threshold ล่ะครับ


 จาก MitSu 1500GLXI
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:51
 IP: 203.156.25.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คำตอบที่ 3 ถูกครับ
ของผมตั้งค่า Oxigen Sensor Heat time 60 วินาที (หมายถึง รอเวลาอีก 60 วิ ค่อย Check O2)
ในระหว่างนี้ จะไม่มีการปรับวาล์ว
แล้วก็ไปต่อ Sheet TPS , Actuator สำหรับตั้งค่าการเปิดปิดอัตราการจ่าย ขณะขับและ รอบเดินเบาจะแยกกันชัดเจน ถ้าจูนแล้วยังหนาหรือบางไป ต้องจูนที่หม้อช่วยด้วยครับ
อาการออกตัวแล้วสะดุดเกิดจาก วาล์วปิดหรือเปิดมากเกินไป ดังนั้นลองลองตั้งค่าชดเชย +/- ใน Actuator ไม่ควรเกิน 12-25% จากค่า Optimum Position
สำหรับ ฺBooster กำลังทดลองปรับอยู่ครับ ถ้ามี Website ที่บอกคู่มือช่วยบอกด้วย


 จาก MitSu 1500GLXI
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:52
 IP: 203.156.25.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คำตอบที่ 3 ถูกครับ
ของผมตั้งค่า Oxigen Sensor Heat time 60 วินาที (หมายถึง รอเวลาอีก 60 วิ ค่อย Check O2)
ในระหว่างนี้ จะไม่มีการปรับวาล์ว
แล้วก็ไปต่อ Sheet TPS , Actuator สำหรับตั้งค่าการเปิดปิดอัตราการจ่าย ขณะขับและ รอบเดินเบาจะแยกกันชัดเจน ถ้าจูนแล้วยังหนาหรือบางไป ต้องจูนที่หม้อช่วยด้วยครับ
อาการออกตัวแล้วสะดุดเกิดจาก วาล์วปิดหรือเปิดมากเกินไป ดังนั้นลองลองตั้งค่าชดเชย +/- ใน Actuator ไม่ควรเกิน 12-25% จากค่า Optimum Position
สำหรับ ฺBooster กำลังทดลองปรับอยู่ครับ ถ้ามี Website ที่บอกคู่มือช่วยบอกด้วย


 จาก MitSu 1500GLXI
 ศุกร์, 9/6/2549
 เวลา : 23:54
 IP: 203.156.25.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คำตอบที่ 3 ถูกครับ
ของผมตั้งค่า Oxigen Sensor Heat time 60 วินาที (หมายถึง รอเวลาอีก 60 วิ ค่อย Check O2)
ในระหว่างนี้ จะไม่มีการปรับวาล์ว
แล้วก็ไปต่อ Sheet TPS , Actuator สำหรับตั้งค่าการเปิดปิดอัตราการจ่าย ขณะขับและ รอบเดินเบาจะแยกกันชัดเจน ถ้าจูนแล้วยังหนาหรือบางไป ต้องจูนที่หม้อช่วยด้วยครับ
อาการออกตัวแล้วสะดุดเกิดจาก วาล์วปิดหรือเปิดมากเกินไป ดังนั้นลองลองตั้งค่าชดเชย +/- ใน Actuator ไม่ควรเกิน 12-25% จากค่า Optimum Position
สำหรับ ฺBooster กำลังทดลองปรับอยู่ครับ ถ้ามี Website ที่บอกคู่มือช่วยบอกด้วย


 จาก โลวาโต้
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:00
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ภาพที่ 4 Actuator เลือกอะไรบ้างครับ


 จาก โลวาโต้
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:03
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       กำลังดูบอลอยู่น่ะครับ เยอรมัน-คอสตาริการ 2-1 หมดครึ่งแรกพอดี ภาพที่ 5 หลายค่าเลยครับ ตั้งเท่าไหร่ดีครับ


 จาก โลวาโต้
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:06
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ภาพที่ 6 มีหลักการเลือกยังไงคับ หรือเครื่องจะ self แล้วตั้งให้เอง?


 จาก โลวาโต้
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:10
 IP: 124.121.113.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ภาพที่ 7 สุดท้ายแล้ว จะเป็นกราฟให้ดู เห็นว่าจะต้องจูนที่หม้อต้มจนเส้นสีน้ำเงินใกล้เคียงกับสีชมพูมากที่สุด ใช่ป่ะคับ (ยากตรงนี้แหละ) แล้วค่าตัวเลขข้างบนนี่จะต้องจูนให้อยู่เท่าไหร่คับ


 จาก MitSu 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:11
 IP: 203.156.25.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คตท 8 ก็น่าจะ OK แล้วนะครับ หลังจากตั้งค่าตามนั้น แล้วนำรถออกวิ่งทั้งช่วงสั้นๆ และยาวๆ เพื่อดูค่า Optimum Position ถ้าตั้งได้ดี Actuator Pos ต้อง ใกล้เคียงกับ Optimum Pos แล้วเลือกที่ Fixed นำค่า Optimum Pos มาใส่


 จาก MitSu 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 00:27
 IP: 203.156.25.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ลองดูไที่กล่อง Lamda ด้วย เพราะที่ PC จะแสดงได้สีเดียว ปกติของผมจะอยู่ที่แดง-เหลือง ค่อนไปทางหนา สีเหลืองทำได้ยากมาก(Ideal)

คตท 12 ถ้าเป็นขณะวิ่ง ลองคลายSensitive ออก 1/4 รอบ ดูก่อน วิธีจูนลองดูของ อ.แอ้ม


 จาก โรจน์
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 07:13
 IP: 124.120.238.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       คุณ MitSu E-CAR 1500 GLXI ผมสอบถามเรื่องการเดินสาย O2 หน่อย
ของผมเครื่อง 4G63 ติด fix mixer + Lamda ของ autronic
จนปัจจุบันยังใช้งาน Lamda ไม่ได้ ตั้งเป็น step เปิดตามรอบเครื่องแทน
(เลยยังไม่รู้ว่าใช้ประสิทธิภาพ ของ Lamda Control เต็ม 100 เหมือนที่เสียตังค์ไปเต็ม 100 มั๊ย)

ผมสงสัยว่า สัญญาณ O2 นี่เอามาจาก กล่อง ECU หรือ ตัว O2 Sensor กันแน่
เห็นช่างบอกว่าเครื่องของผมเป็นอะไรไม่รู้ อ่านค่า O2 ไม่ได้ เวลาจูนด้วยคอมฯ มันให้ค่ามาแปลกๆ
เขาบอกด้วยว่าต้องอ่านจากกล่อง ECU เครื่องอย่างเดียว

หรือว่า ค่า O2 Sensor ของเครื่องตัวนี้ มันให้ค่าแปลกกว่าชาวบ้านเขา
(ช่างเขาบอกด้วยว่า mitsu ก็เป็นอย่างนี้อ่านค่าไม่ได้ แปลกจริงๆ)
ตอนนี้อยากหาอู่ที่รับแก้ไข Lamda Control ให้อยู่
สาย Link ยังไม่มี รอซื้อจากคุณ นัน SR20 อยู่ครับ


 จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 11:56
 IP: 203.156.25.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       O2 Sensor สายสีน้ำเงินครับ ต่อจากตัว Sensor ได้เลย (ของผมอู่ที่ติดให้ไปตัดที่เส้นสีขาว) ต้องเอาไปให้อีกที่แก้งานให้แต่ก็ยังไม่ได้จูน
ถ้ามีปัญหาทิ้ง Mail ไว้ได้ครับ


 จาก โรจน์
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 13:25
 IP: 124.120.238.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ขอบคุณ MitSu E-CAR 1500 GLXI อีกครั้งครับ sivaroj@hotmail.com
ผมกำลังหาอู่แก้งาน Lamda Control อยู่ครับ

ผมไม่เข้าใจเหมือนกัน ว่าทำไมทำไม่ได้
ผมบอกกับอู่ว่าให้เอาสัญญาณ O2 มาเลย
ถ้า O2 เสียก็เปลี่ยน O2 หรือจะติดเพิ่มเข้าไปอีกอันแล้วเอาสัญญาณมาใข้กับ Lamda Control ของ Autronic ของเดิมถ้าวัดไม่ได้ มันพิศดาร นัก ก็ปล่อยมันไปทิ้งมันไว้อย่างนั้นกล่อง ecu เครื่องยนต์มันจะให้ค่าอย่างไรก็ให้ไป
ขอแค่เอาสัญญาณมาแล้ว ให้ Lamda Control ควบคุมการปล่อยแก๊สแบบที่มันควรจะเป็น
ไม่งั้นผมจะติด Lamda ไปทำไม ให้เปลืองตังค์ ติดมาแล้วเหมือนมันได้ไม่ 100% อย่างที่ผมจ่ายเงินเต็ม 100%

แต่เขาก็ไม่ยอมทำให้ คงใช้วิธีเปิด step ตามรอบเครื่องอยู่ดี
(แต่อย่างอื่นดีหมดเลยนะครับ รถวิ่งดี ไม่มีปัญหาประการใด)

เวลาก่อนจ่ายเงิน ก็อย่างนึง จ่ายเงินแล้วก็อีกอย่างนึง จะแก้ไขหรือแก้งานอะไรหลังจากนี้
ดูมันลำบากเสียจริงๆ



 จาก เอ
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 18:08
 IP: 124.120.242.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผมอยากได้ตัวโปรแกรมอย่างที่ว่านี้ ไม่ทราบจะหาได้จากที่ไหนครับ หรือมีเครื่องมืออื่นไหมครับที่เราจะนำมาช่วยในการจูลแก๊ส และหาซื้อได้ที่ไหนครับ อยากได้มากครับ ช่วยบอกทีครับ ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ


 จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 21:14
 IP: 203.156.25.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ลองดู Web Board ซื้อขาย ครับมีซอฟแวร์ให้ด้วยมีอยู่ 2 ราย กำลังแข่งกันลดราคา ถ้าคุณเป็นประเภทนักประดิษฐ์ ก็เชิญที่นี่ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A8728 ถ้าจะเอาโปรแกรมของอะไร ถ้า File ไม่ใหญ่มาก ก็ฝากMail ไว้


 จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 21:48
 IP: 203.156.25.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ภาพที่จับมาครับ สังเกตุว่า สัญญาณ O2 จะนิ่งถ้าไม่มีการเร่ง (ต้องรอให้ O2 ร้อนได้ที่ด้วย ประมาณ 5 นาที Up)




 จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 21:55
 IP: 203.156.25.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ช่วง แอร์ทำงานจะมีการชดเชยให้




 จาก pr
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 23:14
 IP: 61.7.140.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ขอรบกวนถามหน่อยครับ คือค่า TPS ผมอยู่ราว 4.961 ไม่ทราบว่าผมต่อถูกหรือป่าวครับทำไมค่าถึงต่างจากในภาพเยอะมากเลย ในส่วนของ TPS ผมติ๊กที่ 0-5v increasing ครับ


 จาก นัน
 เสาร์, 10/6/2549
 เวลา : 23:20
 IP: 61.47.115.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
      




 จาก MitSu E-CAR 1500 GLXI
 อาทิตย์, 11/6/2549
 เวลา : 09:09
 IP: 203.156.25.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       คตท 21 ลองใช้ Multi meter วัดดูพร้อมเปิดสวิทช์ แล้วลองโยกตรงจุดหมุนสายคันเร่ง ถ้าเลือกถูกเส้นเข็มจะต้องแกว่งขึ้นลงตามการโยกคันเร่ง 0-5 V


 จาก pr
 อาทิตย์, 11/6/2549
 เวลา : 09:35
 IP: 61.7.128.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ขอบคุณครับ


 จาก Up
 อังคาร, 13/6/2549
 เวลา : 12:38
 IP: 124.121.110.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ช่วย up ครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 45 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)