| |
คำตอบที่ 2
อันดับแรก ฟันธงให้เลย ติดแบบหัวฉีดเถอะครับ คุณเป็นผู้หญิงไม่ต้องมายุ่งกับการจูนใดๆทั้งสิ้น อันดับที่สองต้องมาตัดสินใจว่า จะติด แอลพีจี หรือ เอ็นจีวี ก็ต้องดูลักษณะการใช้ ใช้ใน กทม.ซะส่วนใหญ่ ไม่ออกต่างจังหวัด หรือเอารถคันนี้ออกต่างจังหวัดบ่อย เส้นทางที่ผ่านประจำไปส่งลูกไปทำงาน มีปั๊ม แบบไหน มีปั๊ม แอลพีจี หรือมีปั๊ม เอ็นจีวี ครับ ถ้าใช้แต่ใน กทม. แล้วมีปั๊ม เอ็นจีวี ขับผ่านทุกวัน ก็ติดเอ็นจีวีไปเถอะ แต่ถ้า ขับผ่านปั๊ม แอลพีจีบ่อย ก็ติด แอลพีจี ระยะยาว เอ็นจีวีอาจ ดีกว่า ถ้ารัฐและป.ต.ท. เพิ่มจำนวนปั๊มได้ตามที่ ประกาศไว้ แต่ข้อเสียของเอ็นจีวี ณ ปัจจุบัน หาปั๊มยาก แม้หาเจอก็รอเติมแก๊สนานมาก เข้าคิวยาวววว.... ถังหนึ่งเติมแก๊สได้ ๑๕ ก.ก. เอง วิ่งได้ไม่เกิน ๒๐๐ กิโลเมตร ก็ต้องหาเติมแล้ว ถังหนักมาก ถังเปล่า ก็หนักถึง ๘๐ กิโลกรัมแล้ว เพราะแรงดันในถังสูงมากๆๆ เป็นพันๆ ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เป็นสุดท้าย แก๊สเอ็นจีวี ออกเทนสูงมาก สูงเกิน ๑๒๐ เครื่องปัจจุบันไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้กับเชื้อเพลิงออกเทนสูงขนาดนั้น ต้องดูแลระบบระบายความร้อน พัดลมระบายอากาศให้ดี ส่วนเอลพีจี ข้อดีคือถังเบา น้ำหนักถังเปล่า เฉลี่ย ๒๐ กก. เนื้อแก๊สเอลพีจี กิโลกรัมละ ๒ ลิตร สรุปรวมถัง รวมเนื้อแก๊ส ก็ประมาณ ๕๐ กิโลกรัมเท่านั้น ปัจจุบัน ปั๊ม หาง่ายหน่อย เติมได้เร็ว ไม่ต้องรอคิวนาน ค่าออกเทน ประมาณ ๑๑๐ สูงกว่า เบนซิน ๙๕ นิดหน่อย ก็พอไหวกับเครื่องยนต์ปัจจุบัน
ลองคิดดูนะครับ
|
|
ขอคำแนะนำ ติดแก้ส LPG หรือ ก๊าซ NGV ดีกว่ากันคะ
