B14 ย้าย mixer แล้ว

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก korng2522
จันทร์ที่ , 5/6/2549
เวลา : 23:49
 IP:

203.170.244.40
อ่านแล้ว = 994 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       วันนี้ตระเวน หากรองเปลือยที่พอเหมาะ กับ b14 ทั่วชลบุรี ก็ไม่ได้ซะที เปลืองนำมันไปปล่าวๆ 60 กิโล จาก แหลมฉบัง สรุปแล้วหมาหาได้แถวแหลมฉบังนี่แหละ พาช่างไปดูด้วยว่ามันจะยัดได้หรือเปล่า เขาบอกยัดได้เลยซื้อ กรอง 650 บาท + ท่อข้อต่อ + เข็มขัดรัด เบ็ดเสร็จ
1,450 บาท ไปทำตั้งแต่บ่ายสอง เสร็จ หกโมงเย็น ใช้ท่อเหล็กธรรมดา แต่ยากตรงใส่ข้อต่อ และก็ขนาดท่อยางที่พอดี กับ mixer สรุปก็ผ่านไปด้วยดี ผล
mode น้ำมัน
- ใช้นำมันควันไม่ดำ จากเดิมมีฝันดำตอนเดินเบา
- เร่งดีขึ้นนิดหน่อย
- เสียงดูอากาศของตัวกรอง มันแหลมบาดหูมากไม่รู้แก้ไง
mode แกส
- เร่งดีขึ้น
- เบาดับเหมือนเดิม (ตอนเลี้ยว หรือ ถอนคันเร่งอย่างเร็ว)ไม่รู้จะเริ่มต้นจูนไง
แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Lin
 อังคาร, 6/6/2549
 เวลา :
07:31
 IP:
124.120.196.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ขอดูรูปหน่อย...


 จาก เอ้ แอคคอร์ด94
 อังคาร, 6/6/2549
 เวลา :
08:23
 IP:
203.121.158.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ดีใจด้วยนะครับคุณก้อง ที่ทำรถได้แล้ว อย่าลืมมามีตติ้งที่แหลมแท่นนะครับ


 จาก ก้อง b14
 อังคาร, 6/6/2549
 เวลา :
19:32
 IP:
203.170.244.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       มีตติ้งที่แหลมแท่น วันไหน เวลาไหนครับ


 จาก b14
 อังคาร, 13/6/2549
 เวลา :
21:01
 IP:
203.146.125.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       B14 สามารถ ติด Fixmix โดยไม่ต้อง modifly ของเก่าใด ๆ ทั้งสิ้นผมติดมาแล้ว ที่ ไทยก๊าซยานยนต์ สาขา ศร๊ราชา ลองไปถามเขาดู


 จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
 พุธ, 14/6/2549
 เวลา :
09:56
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      
คุณ Korng
ท่อหายใจที่เสียบกับกรองอากาศ เอาไปเสียบไว้ที่ไหนครับ
เสียบผิดที่มีโอกาศเบาดับครับ

คุณ B14
ถ้าคุณได้ลองขับ B14 ที่ติดตั้งแบบ เข้าใจรายละเอียดของรถ คุณจะลืม B14 ที่ติดตั้งแบบเดิมๆไปเลย
ลองทำดูก็ได้ครัีบ ในเวปนี้มีแบบให้ดู


 จาก ก้อง b14
 พุธ, 14/6/2549
 เวลา :
22:25
 IP:
203.170.244.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       โอกาสเป็นไปได้คุณ Duke บอก เพราะผมใส่ท่อหายใจตามภาพครับ ทีวงขาวๆไว้นะครับ
รถรูปผมไม่ได้ถ่ายไว้เลยเอารถคุณ Duke ให้ดู ผมใส่ท่อหายใจไว้ก่อน mixer ครับ




 จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
 จันทร์, 19/6/2549
 เวลา :
17:45
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      
ลองย้ายท่อหายใจมาไว้หลังมิกเซอร์ครับ แล้วจูนหนาอีกนิด อาการเบาดับเมื่อถอนคันเร่ง อาการเบาไม่เรียบ น่าจะดีขึ้น
เหตุผลยาวครับ แต่ถ้าอยากรู้ก็ถามมาอีกทีครับ


 จาก ก้อง b14
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
08:03
 IP:
203.170.244.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       อยากทราบเหตุผลครับคุณ Duke ว่าเพราะอะไร เพราะถามใครหลายๆคนแล้วเขาบอกว่าท่อไอนำมันจะอยู่ตรงไหนก็ได้เข้าเหมือนกัน ข้องสังเกตของผมนะครับ ถ้าขับไปช่าง 8 กม แรกจะไม่เป็น อะไร
รอบไม่ตก แต่พอมา สัก 10 กม จะเป็นแล้วก็จะดับนะแถวๆ เวลาเดิมจุดเดิมตลอด ผมกำลังสงสัยว่าช่วงแรก ห้องเครื่องยังไม่ร้อนมาก พัดลมระบาความร้อนยังไม่ทำงาน แล้วขับโดยความเร็วสูงอากาศเย็นจากภายนอกเข้ามาในห้องเครื่องได้เยอะ ซึงเป็นอากาศที่มีความหนาแน่สูง แต่พอเครื่องมีความร้อนสูง พัดลมระบายความร้อนทำงาน พอชะลอความเร็ว อากาศในห้องเครื่องก็ร้อนไปทั่ว ทำให้ความหนาแน่นน้อย เจอกับการใช้กรองเปลือยที่ไมมีห้องดักอากาศ รอบเดินเบาเลยดับ ผมว่าจะทำห้องกั้นความร้อนให้ตัวกรองเปลือย


 จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
09:53
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
      
โอเคครับ ผมจะอธิบายการไหลของระบบหมุนเวียนไอนำ้มันเครื่องใน B14 ให้ทราบครับ
ปัจจุบันระบบหมุนเวียนไอนำ้มันเครื่องเป็นระบบปิดครัีบ เพื่อลดมลภาวะจากการระเหยของไอนำ้มันเครื่อง
ไอนำ้มันเตรื่องจะถูกหมุนเวียนไปเผาไหม้ในกระบอกสูบโดยมี PCV valve (Positive crankcase ventilation valve) เป็นตัวควบคุม
ไอนำ้มันเครื่องจะไหลออกจากห้องข้อเหวี่ยง ผ่านมาทางฝาครอบวาว ผ่าน PCV วาวแล้วเข้าสู่ท่อไอดีหลังลิ้นปีกผีเสื้อ
ที่จุดนี้ Vacumm จะแปรผกผันกับองศาการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ ลิ้นเปฺิดกว้าง Vacumm น้อย ลิ้นเปิดน้อย Vacumm มาก
แรงดูดนี้ล่ะที่เอาไอนำ้มันออกมาจากห้องข้อเหวี่ยวเข้าสู่ห้องเผาไหม้ และ PCV จะเปิดมากน้อยขึ้นอยู่กับ Vacumm นี้ล่ะ
เมื่อมีทางให้อากาศไหลออก ก็ต้องมีทางให้อากาศไหลเข้าไปหมุนเวียน ท่อนี้แหละที่พวกเราเห็นเสียบเข้าที่กล่องกรองอากาศ
ท่อนี้จะดูดอากาศเข้าเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน โดยมีก้อนสักหลาดปิดไว้เพื่อกรองฝุ่น

แล้วมันเกี่ยวกับรอบตก หรือเบาดับอย่างไร มาดูกับครับ

ถ้าเราติดแก็สแบบไม่ย้ายมิก อากาศก็จะหมุนเวียนตามที่ออกแบบไว้
ถ้าเราปรับ A/F ได้คงที่ 14.7:1ตลอด A/F ที่เข้าเครื่องจริงจะบางกว่านั้นนิดหน่อยเพราะมีอากาศ+ไอนำ้มันเครื่อง
ผ่านท่อหายใจและ PCV เข้าไปเจือจาง A/F ที่หลังลิ้นปีกผีเลื้อ แต่ไม่ค่อยมีผลเนื่องจากปริมาณอากาศ+ไอนำ้มันเข้าไปไม่มากนัก
เพราะก้อนสักหลาดที่ปิดปากท่อที่กรองฝุ่นช่วยต้านอากาศไว้ไม่ให้ไหลเข้ามาไป เครื่องถึงมีอาการแทบไม่รู่สึก สามารถจูนหนาพอแก้อาการได้

แต่เมื่อเราย้ายมิก ชุดกรองอากาศเดิมของรถถูกย้ายออกไป ก้อนสักหลาดนั้นก้หายไปด้วย
แล้วเสียบท่อดูดนั้นไว้หน้ามิก อากาศจะไหลเข้าห้องข้อเหวียงสะดวกขึ้น ปริมาณมากขึ้น เข้าไปเจือจาง A/F ให้บางลงอย่างเห็นได้ชัด
โดบเฉพาะ เวลาเบาคันเร่ง และเดินเบา Vacumm หลังลิ้นจะสูง PCV จะเปฺิดกว้าง อากาศ + ไอนำ้มันจถูกดุดเข้าไปมาก
A/F บางลงจะเดรื่องสะอึกหรือดับไปเลย เดินเบาก็ไม่นิ่ง จากสาเหตุเดียวกัน

เราถึงย้ายท่อดูดอากาศหมุนเวียนมาเสียบเข้าหลังมิกเซอร์ เพื่อให้ดูดเอาอากาศ+แก็ส(ไอดี)เข้าไป
และไอดีนี้แหละจะไหลผ่าน PCV เข้าสู่ท่อไอดีหลังลิ้นเร่ง โดยไม่ไปเจือจาง A/F
รอบเครื่องจะนิ่งขึ้น เนื่องจาก A/F คงที่มากขึ้น ไม่แปรผันตามการเปฺิดของ PCV

ขอคราวๆพอเข้าใจแค่นื้ล่ะกันครับ


 จาก เด็กติดแก๊ส
 อังคาร, 20/6/2549
 เวลา :
22:31
 IP:
58.9.15.122

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอเสริมนิดนะครับเพื่อให้เข้าใจกันง่ายขึ้น ที่คุณแงซายว่ามาถูกต้องแล้วครับแต่ที่เกิดอาการเบาดับนั้นมากจากส่วนผสมบางในรอบเดิบเบา บางเพราะอะไร
บางเพราะว่ามีอากาศมาผสมที่ปากมิกมากเกินไป แล้วมันมาจากไหน มันมาจาก
1.การต่อปากมิกกับท่อไม่สนิทพอทำให้อากาศเข้ามากเกินไป การแก้ก็เอาสิลิโคนยาแนวให้รอบเลยแล้วอากาศก็จะไม่เข้าไปผสมทำให้ส่วนผสมบางได้
2.ท่อไอน้ำมันที่ต่อกัน บางรุ่นอาจไม่มีผล แต่B14นี้เป็นแน่นอน เพราะว่ามันใช้แอร์โฟร์ ส่วนผสมบางมีปัญหาแน่นอนเครื่องจะเบาสั้นหรือดับได้เลย การแก้ก็แค่ย้ายเอาไปไว้ก่อนปากมิกฯเท่านี้ก็เป็นอันจบ
จากนั้นเราก็มาจูนปรับส่วนผสมให้พอดีเครื่องยนต์ก็เดินเบานี่งแล้วเพราะเจ้าแอร์โฟร์อ่านค่าอากาศได้ถูกต้องแล้ว การเปิดของท่อเดินเบาก็ถูกต้องเครื่องยนต์ก็เดินเรียบ (ที่สำคัญปากมิกฯต้องต้อสนิทกับท่อไอดีนะแล้วจะจูนได้นิ่ง)





 จาก ก้อง b14
 พฤหัสบดี, 22/6/2549
 เวลา :
18:28
 IP:
203.170.244.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ละเอียดดีมากเลย เดี๋ยวจะไปย้ายแล้วครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)