| |
คำตอบที่ 8
ไฟ engine ถ้าติดแล้วจะติดตลอดจนกว่าจะรีเซ็ต ECU ครับ
จริงๆโหมดน้ำมันของคุณไฟไม่น่าจะติด แต่มันฟ้องมาตั้งแต่ตอนใช้แก๊สแล้วมันเลยฟ้องตอนใช้น้ำมันด้วย
ผมเชื่อว่าถ้าคุณ panyoyee และคุณน้ำหวาน รีเซ็ต ECU แล้วใช้โหมดน้ำมันตลอดโดยไม่สลับไปใช้แก๊ส ไฟ engine น่าจะไม่โชว์ครับ แต่ถ้าสลับมาใช้แก๊สอีกแล้วไฟโชว์ ต่อให้สวิทย์กลับไปใช้น้ำมันมันก็จะโชว์อยู่จนกว่าจะรีเซ็ตใหม่อีกรอบครับ
ข้อเสียของการใช้ทั้งๆที่โชว์ก็คือเมื่อเรามีความจำเป็นต้องใช้น้ำมันเช่นวิ่งในตจว.ที่ไม่มีปั้มแก๊ส เราจะวิ่งได้ช้าๆอืดๆเท่านั้น( ECU เข้า safe mode)
สำหรับวิธีรีเซ็ท ECU ก็ให้ถอดขั้วแบตออกทิ้งไว้ซัก 15 นาทีครับ (แต่ที่เคยลองผมทิ้งไว้คืนนึงครับ ขึ้เกียจรอ เช้าค่อยมาใส่)
สำหรับวิธีแก้นั้นควรแก้ที่ต้นเหตุครับ จากที่ศึกษามาจะเห็นว่ามีอยู่ 2 สาเหตุหลักๆครับ
1. กล่องตัดหัวฉีดไม่ดี คือเห็นบางที่ตัดแล้วไม่หลอกครับ(จริงๆน่าเรียกกล่องตัดหัวฉีดนะครับไม่น่าเรียกกล่องหลอกหัวฉีด) คือตัดให้สายลอยไว้เลย ECU บางรุ่นอาจตรวจจับแล้วฟ้อง อันนี้ต้องแก้ที่กล่องตัดหัวฉีดครับ
2. จูนไม่ดี คือมักจูนปริมาณแก๊สหนาเกินไป (คงไม่ค่อยมีร้านไหนจูนบางไปให้เราครับเพราะเขาอยากให้เรารู้สึกว่าหลังติกแก๊สแล้วรถแรงขึ้น เป็นอย่างนี้ทุกที่เท่าที่เคยฟังมา) ก็ต้องไปแก้ให้จูนพอดีก็จบครับ
วิธีการดูว่าจูนหนาหรือไม่ก็มี
1. ดู a/f มิเตอร์ถ้ามี
2. ถ้ารถรุ่นมีตัววัดอัตราการกินน้ำมัน มันจะโชว์ค่าอัตรากินน้ำมันประหยัดผิดปกติ เช่นของผม ปกติ 7-8 กม./ลิตร ก็โชว์ไป 11 กม/ลิตร
3. ถ้ารถแรงผิดจากตอนใช้น้ำมันจนสังเกตุได้ หรือขณะติดเครื่องจอดอยู่ เวลาสลับจากน้ำมันเป็นแก๊สแล้วเครื่องดังขึ้น แก๊สเป็นน้ำมันแล้วเครื่องเบาลง ทั้งๆที่เหยียบคันเร่งเท่าเดิม (ไม่นับช่วง3-4 วินาทีแรกหลังการสลับที่เป็นการกระตุกนะครับ)
อันนี้ได้จากประสพการณ์ส่วนตัวครับ ลองๆเอาไปเสริมความรู้จากท่านอาจารย์ทั้งหลายแล้วกัน
|
|
ไม่มีกล่องหลอกหัวฉีด เลยมีไฟเอนจิ้นโชว์ ถ้ายังโชว์ตอนขับน้ำมัน ปกติไหม
