เวลาเบรคแล้วจะเร่งเครื่องต่อ เร่งไม่ขึ้นเป็นบางครั้ง(เครื่องเกือบดับ)

จาก เอก
ศุกร์ที่ , 2/6/2549
เวลา : 09:23
IP:
203.146.136.82
อ่านแล้ว = 781 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมใช้ Toyota Soluna ปี 97 เกียร์ออโต้ 3 เกียร์ ติดแก๊สระบบมิกเซอร์ มาได้ 2 เดือน ไปต่างจังหวัดเหยียบได้ 140 ไม่ได้ติดกันแบ็คที่ท่อไอดี ไม่เคยเกิด back fire ใช้งานส่วนใหญ่ปกติ แต่จะมี(บางครั้ง)ที่วิ่งมาแล้วเบรค แล้วกดคันเร่งต่อ จะเร่งไม่ขึ้นเป็นบางครั้ง(เครื่องเกือบดับ) ต้องสับเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ช่วยวิเคราะห์ปัญหาให้ด้วยครับ (เวลาใช้น้ำมันไม่เคยเกิดปัญหานี้)

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 09:46
IP: 125.24.90.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เคยเป็นเหมือนกัน 1 ครั้ง จากการพีคจูนนิ่ง (แต่ กรองอากาศดับปิ๊ด) ลองดูกรองอากาศดูครับ ว่า มันตันหรือยัง อาจจะเกิดจากอาการแกสท่วมก็ได้นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 09:46
IP: 125.24.90.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เคยเป็นเหมือนกัน 1 ครั้ง จากการพีคจูนนิ่ง (แต่ กรองอากาศดับปิ๊ด) ลองดูกรองอากาศดูครับ ว่า มันตันหรือยัง อาจจะเกิดจากอาการแกสท่วมก็ได้นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก max
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 09:49
IP: 58.10.64.129

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เหอๆ อาการนี้แหละพี่หนุ่ม สงสัยกำลังฮิต ของผมก็เป็นอ่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก max
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 09:49
IP: 58.10.64.129

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เหอๆ อาการนี้แหละพี่หนุ่ม สงสัยกำลังฮิต ของผมก็เป็นอ่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AUDTG
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 23:00
IP: 124.121.149.204

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ผมก็เคยเป็นแต่เครื่องไม่ดับผมคิดว่า ผมคิดว่าคุณเอกคงชอบออกรถค่อนข้างเร็วจึงทำให้ส่วนผสมระหว่างแก๊สกับอากาศในห้องเผาไหม้ไม่พอดีกันเนื่องจากแก๊สจะติดไฟได้ช้ากว่าแก๊สดังนั้นถ้าคุณลองรัยพฤติกรมมการขับขี่โดนลองเหยียบคันเร่งช้าลงหน่อยอจจะช่วยได้ อ.แอ้มว่าใช้หรือเปล่าครับแต่ถ้าคุณอยากขับเหมือนเดิมผมว่าน่าจะติด LAMDA อาจจะช่วยได้นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เด็กติดแก๊ส
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 23:51
IP: 58.9.14.53

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ลิ้นเร่งสกปรก ควรทำความสอาดเรื่อนลิ้นเร่งเพราะเวลามันปิดจิปิดสนิททางเดนแก๊สก็เลยไม่สะดวกทำให้ส่วนผสมบาง โดยที่เราเบรคด้วยละก็ จะมีอากาศจากหม้อลมบางส่วนมาด้วยทำให้ส่วนผสมในห้องเผาไหม่บางลง ทำให้เครื่องมีอ่การสดุดต้องรออากาศตัวที่ใหลผ่านตัวคุมรอบเดินเบามาช่วยแต่มันมาช้าก็เลยทำให้รอบเครื่องต่ำ ส่วนที่เร่งไม่ออกตอนที่จะเร่งส่งออกตัวนั้นอาจเป็นที่การปรับส่วนผสมหนาไปแต่จะเป็นแค่ตอนช่วงแรกๆแล้วก็จะเป็นปกติในรอบคงที่ ตรงนี้ต้องให้ช่างที่ชำนาญงานปรับให้นะ เป็นไปได้ถ้าไม่มีความรู้เลยอย่าเด็ดขาด เพราะจะทำให้เกิดอาการที่ท่านไม่ปราถณา

แล้วจะหาว่าไม่เตื่อน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก
อังคาร, 6/6/2549
เวลา : 11:11
IP: 203.146.136.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ขอบคุณทุกท่านครับ ผมลองเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ แล้วอาการหายครับ รถวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก
อังคาร, 6/6/2549
เวลา : 11:11
IP: 203.146.136.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ขอบคุณทุกท่านครับ ผมลองเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ แล้วอาการหายครับ รถวิ่งดีขึ้นแบบรู้สึกได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
อังคาร, 6/6/2549
เวลา : 13:38
IP: 58.8.169.115

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ย้ายมิกซ์ครับ ช่วยได้มากขึ้น ว่าแต่ย้ายยังหว่า หุหุ ไม่ได้บอกไว้อ่ะ

จูนใหม่ครับ ไอเดิล เนี่ยะ ใช้ให้เป็นประโยชน์ครับ เพราะส่วนใหญ่ จะขันปิดมัน (เหมือนมันไม่มีตัวตนอยู่อ่ะ) แล้วไปใช้เซ้นจ่ายตอนรอบเดินเบา หรือตอนถอนคันเร่งแทน มันก็ไม่มีแรงดูดซิครับ เครื่องก็สะอึกได้ เพราะเซ้นจะจ่ายด้วยการดูดของเครื่อง แต่ไอเดิล จะจ่ายจากแรงดันของแก๊สเองนะครับ

ลองเช็คดูนะครับ วิธีจูนไม่ยุ่งยากเลย แต่ต้องเข้าใจหน้าที่ของวาล์วแต่ละตัวหล่ะครับ (ถ้าไม่คล่องอย่าเพิ่งทำเองครับ หรือเอาไปให้ช่างติดตั้งคนเดิมทำ ก็ยังไม่แนะนำ เพราะช่างติดตั้ง(คนเดิมที่จูนอ่ะ) เองนั่นแหล่ะ ที่ปิดไอเดิลวาล์ว เหอๆๆ) แล้วจะทำไงดีเนี่ยะ เหอๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป