| |
คำตอบที่ 11
การที่เรานำรถไปติดระบบ Fix คุณสมบัติของเครื่องยนต์ที่เป็นระบบหัวฉีดก็จะด้อยลงไป
1. อัตราเร่งจะด้อยกว่าระบบหัวฉีด (จะไปคล้ายกับเครื่องยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์)
2. อัตราการกิน Gas จะมากกว่าระบบหัวฉีด (นอกจากคุณจะปรับอัตราส่วนผสมของ Gas ได้ดีมาก)
3. การปรับจูน Gas อาจต้องปรับจูนกันบ่อยและคุณสามารถปรับจูนเองได้(กรณีพอรู้ระบบการทำงานของหม้อต้ม) ต่างจากระบบหัวฉีดซึ่งปรับกันเพียง 1-2 ครั้ง เพราะใช้คอมพิวเตอร์จูน (แต่ข้อเสียคุณจูนเองไม่ได้ต้องให้ร้านที่ติดตั้งปรับจูนให้เท่านั้น)
แต่มีข้อดีในเรื่องค่าลงทุนเบื้องต้นต่ำ ค่าติดตั้งมีราคาไม่แพงประมาณ (13,000 - 25,000) และมีระยะการคืนทุนได้เร็วกว่าระบบหัวฉีดซึ่งมีราคาค่าติดตั้งแพง ประมาณ(30,000 - 50,000)
รถผมเป็นระบบหัวฉีด TOYOTA โคโรล่า AE101 ซึ่งก็เป็นรถเก่า (10 กว่าปี) แต่ติดตั้งระบบหัวฉีด ราคา 4 หมื่นกว่าบาท เมื่อเปรียบเทียบการใช้น้ำมันกับ Gas แล้ว อัตราเร่งแทบจะไม่แตกต่างเลยครับ ส่วนอัตรากิน Gas 8 กม/ลิตร ในเมือง (คิดว่ายังไม่ดีพอคงต้องกลับไปจูนใหม่อีกครั้ง ควรจะ กม. ละ 1 บาท) ลองเปรียบเทียบดูหลายๆ ความคิดเห็นก่อนตัดสินใจเลือกติดตั้งระบบใดระบบหนึ่งน่ะครับ
|
|
ความจำเป็นในการติดเเก็สหัวฉีด
