Lancer GLXI ติดหม้อ British Autogas และผลการใช้งาน

จาก ต้อม
พฤหัสบดีที่ , 1/6/2549
เวลา : 00:10
IP:
203.172.104.149
อ่านแล้ว = 654 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รายละเอียดการติดตั้งการใช้งาน
- รถ Mitsubishi Lancer GLXI 1,500cc.เกียร์ธรรมดา
- ใช้ยางแก้มเตี้ยขอบ150 (เดิม 175 )
- ติดหม้อ British Autogas ถัง 58 ลิตร ใช้งานมาเกือยบปีแล้ว
- อัตราการใช้แก๊ส 1.15 บ./กม. , 9.35กม./ลิตร (เชียงใหม่ลิตรละ 10.77 บ.)
- มีขวดออโต้ลูปติดมาด้วย 1ลิตร / แก๊สประมาณ 4~5 ถัง

ปัญหาและการ "ลอง" แก้และผลการ "ลอง"
- เครื่องเดินเบาไม่เรียบสะอึกและดับออกตัว(ไม่เปิดแอร์)สะอึก...
(เปิดแอร์)สะอึกแล้วก็ดับ..กึกๆๆ..
>>>ลองปรับจูนเองโดยอ้างอิงจากสูตร "คุณแอ้ม LPG" รายละเอียดการจูนอยู่ด้านล่าง
- ตูดห้อย..มาก…>>>ผมเอายางอะไหลออกอย่างเดียว..จบ..เ
พราะวิ่งไม่ไกลจากบ้านเกิน 50 โล.

ปัญหาและการ "ลอง" หาสาเหตุแต่ยังไม่ได้ "ลอง" แก้
- มีน้ำมันเยิ้มออกจากแถวๆเสื้อสูบและฝาสูบ…>>>ได้ทดลองปล่อยให้ "ออโต้ลูป" หมด
แล้วล้างคราบที่มันเยิมๆออกให้หมด..ใช้งานโดยไม่เติม "ออโต้ลูป" ประมาณ 1 เดือน
ปรากฏว่าไม่มีอะไรเยิ้มออกมาเลย...แล้วลองเติม "ออโต้ลูป" แล้วใช้งานได้ 2 วัน
มันก็เริ่มเยิ้มแล้วผมเลยสรุปเองว่าไอ้ที่เยิ้มๆคือ "ออโต้ลูป" ไม่ใช่ "น้ำมันเครื่อง"
- ผมคิดว่าจะถอดชุด "ออโต้ลูป" ออกไม่ใช้แล้วแต่ยังถอดไม่เป็น...ใครเคยถอดหรือ
เคยเจอปัญหาแบบผมหรือรู้วิธีแก้ไขหรือเคยแก้ไข...ช่วยแนะนำผมด้วยนะครับ....
เดี๋ยวจะไปถ่ายรูปมาให้ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ต้อม
พฤหัสบดี, 1/6/2549
เวลา : 00:13
IP: 203.172.104.149

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
วิธีการปรับจูนซึ่งผมใช้หลักการจูนของคุณ "แอ้ม LPG"
- เริ่มจากติดเครื่อง...แล้วขัน Idle Screw เข้าไปจนสุด (ของผมมันแน่นมาจากร้านแล้วครับ)
- หมุน Sent Knob เข้าไปทีละ 1/8 รอบ...จนกว่าเครื่องจะดับ (รอ 15 วินาทีก่อนหมุนรอบต่อไป)
- เครื่องดับแล้วให้คลาย Idle Screw ออก 1 รอบและ Sent Knob ออก 1/4 รอบ
- สตาร์ทเครื่องดู...ถ้ายังสะอึกให้หมุน Idle Screw ออกทีละ 1/8 รอบจนกว่าจะเดินเรียบหายสะอึก
- เอาไขควงใส่กระเป๋ากางเกง...เอารถออกไปลองวิ่ง...ให้สังเกตุอาการออกตัวเป็นอันดับแรก
- รอบแรกออกตัวแล้วสะอึกแล้วดับ...จอดปรับ Idle Screw และ Sent Knob เข้าไป 1/8 รอบ
- รอบสองจะสะอึกแต่ไม่ดับ...จอดปรับเฉพาะSent Knob เข้าไปทีละ 1/8 รอบจนกว่าจะหาย
- ใช้งานไปเรื่อยๆถ้าเดินเบาเกิดไม่เรียบขึ้นมาให้ปรับ Idle Screw เข้าไปนิดหน่อยก็จะหาย

หมายเหตุ : การจูนต้องเปิดแอร์และเปิดกระจกให้ Com แอร์ทำงานตลอดเวลาในขณะทำการจูน
และการจูนในรถแต่ละคันอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องยนต์และองค์ประกอบอื่นๆ
ไม่ว่าจะเป็นหม้อต้ม,ขนาดท่อ,ความยาวท่อ,อุปกรณ์เปิดปิดแก๊สฯฯฯฯ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป