| |
คำตอบที่ 1
ขออนุญาตนำมาลงนะครับ
คู่มือ ติดตั้งหม้อต้มแก๊ส
โทมาเซตโต้
วิธีการติดตั้ง หม้อต้ม โทมาเซตโต้
(MANUAL INSTALLATION)
วิธีการปรับจูน
(ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)
การบำรุงรักษา
(MAINTENANCE)
นำเข้า และจำหน่ายโดย
บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม จำกัด
www.energy-reform.com
หม้อต้มนำเข้าจาก Italy
สินค้าทุกรายการ ของบริษัท ฯ ผ่านการรับรองคุณภาพ
ความปลอดภัย ตามข้อกำหนดของยุโรป ECE 67 R01
และ มาตรฐานของ กรมการขนส่งแห่งประเทศไทย
วิธีการติดตั้ง หม้อต้ม โทมาเซตโต้ (TOMASETTO ACHILLE)
Installation
เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสูงสูดของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงระบบแก๊ส
LPG และ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน
ของหม้อต้มและเครื่องยนต์ ควรติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ ให้ถูกวิธี
ตามคำแนะนำดังนี้:-
1.
ติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ในห้องเครื่องยนต์โดยเจาะยึดติดกับตัวถังรถยนต์ในบริเวณที่ว่างใน
ห้องเครื่องยนต์ และหากพื้นที่มีเพียงพอ
แนะนำให้ตำแหน่งวางหม้อต้มอยู่ในทิศทางขนานกับทิศทางขับ
เคลื่อนของรถยนต์ ไปข้างหน้า (ดูรูปที่ 1)
2. ติดตั้งหม้อต้มให้ตำแหน่งท่อแก๊สออก (GAS OUT) อยู่ด้านบน (ดูรูปที่ 2)
3. ควรจะติดตั้งหม้อต้มในตำแหน่งบริเวณที่ไม่มีอากาศ (ลม)
ไหลผ่านในขณะที่รถวิ่ง เพื่อรักษา
ระดับความร้อนของหม้อต้มให้มีอุณหภูมิความร้อนคงที่
เพื่อให้แก๊สที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์อยู่ใน
อุณหภูมิที่เหมาะสม
4. จะต้องติดตั้งหม้อต้มให้อยู่ในระยะห่างจาก ท่อร่วมไอเสีย
(ท่อไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์) อย่างน้อย 15 ซม.
5. ก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อแก๊ส
ควรทำความสะอาดท่อแก๊สก่อนเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปในหม้อ
ต้ม และเครื่องยนต์
6. จากนั้นให้ต่อท่อแก๊ส (ท่อทองแดง) เข้ากับปากรับท่อแก๊สเข้า (GAS IN)
ของหม้อต้ม (ดูรูปที่
2)
7. นำท่อแก๊สที่เป็นท่อยาง มาต่อเข้ากับท่อแก๊สออก (GAS OUT) ของหม้อต้ม
(ดูรูปที่ 2)
8. ต่อท่อน้ำร้อน จากหม้อน้ำของรถยนต์ (โดยใช้ข้อต่อตัวที T )
ต่อเข้าที่ท่อน้ำร้อนของหม้อต้ม
9. ใช้ไขควงขันน็อตที่ล็อคอยู่บนติกแก็ส (Solenoid Valve วาวล์เปิด-ปิด
ไฟฟ้า) ให้แน่น
เพื่อให้วาวล์ไฟฟ้าทำงานเปิด-ปิดแก็สแม่นยำและปลอดภัย
10. ต่อสายไฟเข้ากับติ๊กแก็ส
11. เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วให้นำรถยนต์ไปเติมแก็ส
และจะต้องตรวจสอบแก็สรั่วบริเวณท่อแก็สและข้อ
ต่อของอุปกรณ์แก็สทุกจุด
วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)
หม้อต้มโทมาเซตโต้ มีแกนปรับจูน 2 ตำแหน่ง คือ
จูนปกติซึ่งเป็นตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3
หมายเลข 2) และตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1)
เพื่อช่วยในการจ่ายแก๊สที่มี
ประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแต่ละคัน
หลังจากติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้อย่าง
ถูกต้องแล้ว ให้ปรับจูนหม้อต้ม ดังนี้
1. ตรวจสอบว่าแกนจูนตัวเล็ก (sensitive จูน) ที่อยู่บริเวณข้างกรองแก๊ส
(FILTER) จะต้อง
ปิดอยู่โดยจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด โดยใช้ไขควงปากเล็ก
(โดยปกติแล้วแกนจูนตัวเล็กจะถูกปิดอยู่
แล้ว เมื่อหม้อต้มถูกผลิตส่งออกจากโรงงานที่ประเทศอิตาลี)
2. หมุนเปิดแกนจูนปกติ (แกนจูนตัวใหญ่ หรือ idel จูน)
ที่อยู่บริเวณใกล้กับติ๊กแก๊ส
(Solenoid Valve) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาในระดับพอประมาณ
3. สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน
4. อุ่นเครื่องยนต์ด้วยการเร่งเครื่องยนต์ในขณะรถจอดนิ่ง
(โดยไม่ต้องวิ่งบนถนน) จนเครื่องยนต์
มีอุณหภูมิร้อนเท่ากับสภาพการใช้งานปกติ
จึงลดคันเร่งให้รอบเครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบา ระดับปกติ
5. เปิดสวิทซ์แก๊ส เพื่อให้แก๊สไหลเข้าหม้อต้ม และเครื่องยนต์
6. หลังจากนั้นให้ทำการปรับจูน โดยค่อย ๆ หมุนเปิด-ปิดแกนจูนตัวใหญ่
เพื่อกำหนดปริมาณแก๊ส
ไหลเข้าหม้อต้มและเครื่องยนต์ ในปริมาณที่พอเหมาะ
จนรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์อยู่ในระดับปกติ เหมือนรอบ
ของน้ำมัน
การจูนสำหรับรถเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ (Carburettor)
1. กรณีที่มีตัวจูนกลางสายแยกต่างหากจากหม้อต้ม
(เป็นตัวจูนที่ท่อแก๊สอยู่ระหว่างหม้อต้มกับ
มิกเซอร์) ให้เปิดตัวจูน กลางสายนี้จนสุด แล้วเร่งเครื่องไว้ที่ 3,000
รอบ/นาที
2. หมุนปิดตัวจูนกลางสายจนเครื่องยนต์เบาลง
3. หมุนเปิดอีกครั้งให้วัดรอบกลับมาที่ 3,000 รอบ/นาที
4. จากนั้นเบาเครื่องยนต์ (ถอนคันเร่ง)
กลับสู่ระดับปกติ-หากจำเป็นให้ทำการปรับจูนตาม 1 4
อีกครั้ง โดยใช้ตัวปรับจูนตัวใหญ่ที่หม้อต้ม (idel จูน) รวมด้วย
ข้อสังเกต : สำหรับกรณีการปรับจูนทั่ว ๆ ไป ผู้ติดตั้งจะใช้แกนจูน
ตัวใหญ่ เพียงตัวเดียวเท่านั้น (หรือจะใช้
ตัวจูน 2 ตัว ร่วมกันก็ได้ หากมีประสบการณ์การจูนหม้อต้มดีแล้ว)
แต่หาก รถยนต์ที่มีสภาพเครื่องยนต์ไม่ปกติอยู่แล้ว (เช่น
รอบเดินเบาไม่นิ่ง ฯลฯ) เมื่อใช้หม้อต้ม โทมาเซตโต้
แล้วหากเครื่องยนต์ดับ เมื่อเบรกรถอย่างแรง หรือเบรคกะทันหัน
หรือขณะหมุนพวงมามัยเลี้ยว แนะนำให้
ปรับจูนดังนี้ :
1. ให้ปิดหรือลด แกนปรับจูน ตัวใหญ่ลง (หมุนตามเข็มนาฬิกา)
จนรอบเดินเบาลดลง
2. ให้เปิดหรือเพิ่ม แกนปรับจูนตัวเล็กขึ้น (Sensitive จูน)
โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา จนได้
ระดับพอเหมาะที่รอบเครื่องยนต์เดินตามปกติ
การบำรุงรักษา (MAINTENANCE)
เพื่อประสิทธิภาพในการทำงานสูงสุดของหม้อต้มโทมาเซตโต้ (TOMASETTO)
และเพื่อ
เป็นการบำรุงรักษาสภาพเครื่องยนต์ ควรทำการบำรุงรักษาหม้อต้ม ดังนี้:
1. ทุก ๆ 1 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร ควรถ่ายน้ำมันแก๊ส
(หรือขี้แก๊ส) ซึ่งเป็นน้ำมันเก่าติดค้างอยู่ใน
หม้อต้มโดยการ เดรนแก๊ส (Drain Gas) ที่อยู่ในหม้อต้มออกโดยการใช้ไขควง
6 เหลี่ยมเปิดรูเดรนแก๊ส
(อยู่บริเวณตำแหน่งล่างใกล้ท่อน้ำร้อน)
เพื่อให้ขี้แก๊สไหลทิ้งออกจากหม้อต้ม การเดรนแก๊ส (ถ่ายขี้แก๊ส) ควร
ทำเมื่อภายหลังที่เครื่องยนต์ได้มีการอุ่นเครื่องแล้ว
2. ทุก ๆ 3 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ควรเปลี่ยนแผ่นกรอง (Filter)
ด้วยอะไหล่แท้ของ โทมาเซตโต้ เท่า
นั้น เพื่อความสะอาดของแก๊สที่ไหลเข้าเครื่องยนต์
และรักษาสภาพของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งานของ
หม้อต้มให้นานมากขึ้นได้อีกด้วย
|
|
ใครมีคู่มือการปรับจูนนิ่ง ภาษาไทย ของหม้อต้ม Tomasetto ช่วย Post ให้ชมหน่อยครับ 
