วาล์วน้ำเปิดช้าหม้อเย็นเจี๊ยบรบกวนชี้แนะ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก gas guy
พุธที่ , 31/5/2549
เวลา : 14:03
 IP:

203.146.150.177
อ่านแล้ว = 7458 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       soluna ก่อนหยดน้ำ

1. ตอนเช้าเวลาอุ่นเครื่องแล้ว หม้อต้มเย็นจนเป็นไอ ผิดปกติหรือเปล่าครับ

ตัดสินใจวิ่งไป ถ้าวิ่งช่วงเช้า กลางวัน หรือรถหนาแน่น จะไม่ค่อยมีปัญหาอะไร แต่จะรู้สึกมึนๆ หัว (ไม่รู้เป็นเพราะแก็สที่สะสมในหม้อต้นจนทำให้เย็นหรือเปล่าพอรถติดก็จะปนเข้ามากับอากาศในรถ)

2. อากาศหม้อต้นเย้นนี้ เคยวิ่งตอนกลางคืน รถบาง วื่งประมาณ 100 กม. ระยะทาง 10 - 12 กิโล พอติดไฟแดงปรากฏเครื่องดับ สตาร์ท ไม่ติด อากาศคล้ายๆ กับน้ำมันท่วม จอดรถถอดสายแก็สออกจากมิกซ์ ประมาณ 10 นาที ก็สตาร์ทได้ สาเหตุที่เครื่องดับและสตาร์ทไม่ติดมาจาก การที่หม้อต้มเย็น และแก็สเข้าไปสะสมในหม้อต้มมากเกินปริมาณ จนทำให้เกิดอากาศแก็สท่วมใช้หรือไม่ครับ

และจะแก้ปัญหาอย่างไร ครับ เพราะตอนนี้ มึนไปหมดแล้ว ทั้งจากแก็สตอนขับและจากปัญหาที่ยังคาใจอยู่






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก gas guy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
14:04
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      




 จาก gas guy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
14:05
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
      




 จาก gas guy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
14:05
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      




 จาก gas guy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
14:06
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       และถ้าย้ายมาติดตั้งระบบน้ำแบบคุณใหม่
http://www.xqad.com/boardengine/view.php?topic=66

จะแก้ไขได้หรือไม่ครับ กับอาการหม้อต้มเย็น หรืออาการวาล์วน้ำทำงานช้า ครับอาจารย์




 จาก Paul
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
15:27
 IP:
124.121.149.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       รบกวนผู้รู้ช่วยตอบหน่อย ผมมี soluna รุ่นนี้เหมือนกันกำลังจะไปติดแบบ fix mixer ครับเพราะทุนน้อย


 จาก บุญช่วย
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
15:55
 IP:
202.5.87.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ไม่รบกวนอะไรหรอก ถ้าอันไหนช่วยได้ก็ช่วยๆกันไป ก็เท่านั้น
อาการของนาย เราว่า น้ำในระบบไม่เต็ม จึงทำให้มีฟองอากาศ lock ทำให้น้ำไม่ไหลเวียนไปที่หม้อต้ม
วิธีแก้ ถ้ามี น็อต ระบายอากาศ ของระบบน้ำระบายความร้อนให้เปิดออกแล้วเติมน้ำให้เต็ม
อีกวิธีหนึ่ง เปิดฝาหม้อน้ำ แล้วติดเครื่อง คอยตรวจดูระดับน้ำในหม้อน้ำถ้าลดลง ให้เติมให้เต็ม
ช่วงนี้อาจจะต้องติดเครื่องและเดินเครื่องด้วยน้ำมันเบนซินไปก่อน จนน้ำเดินเต็มระบบแล้ว
ปิดฝาหม้อน้ำ ตรวจดูโดยการสัมผัส ที่หม้อต้ม ถ้าร้อนแล้ว แสดงว่าใช้ได้


 จาก figgy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
16:45
 IP:
61.47.97.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       1. ไม่รู้น้ำวนดีหรือป่าวนะครับ .... น่าจะแก้ไขให้น้ำวนครบระบบดีกว่าครับ

2. เรื่องวาว์ลน้ำเปิดช้าน่าจะเครื่องร้อนเร็ว นะครับ เพราะวาว์ลเปิดช้าน้ำจากเครื่องยนต์จะไหลไปที่หม้อน้ำได้ช้า

3. หรือลองปิดวาว์ลแก็สที่ถังให้เข้าช้าๆ ดูซิครับ ( ข้อนี้คิดเองนะครับ ) ลองดู

4. กลับไปให้ที่ร้านติดตั้งตรวจดูครับ


 จาก gas guy
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
17:40
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณทุกท่านมากครับ วันนี้จะลองไปไล่ระบบน้ำดู ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ


 จาก Q
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
21:46
 IP:
124.157.240.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แก้ไข ตาม คำตอบที่ 4 แก้หายแน่ สตาร์ทแก็สยังได้เลย แต่ต้องไล่อากาศหลังจากเดินท่อใหม่ด้วย


 จาก Q
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
21:46
 IP:
124.157.240.221

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       แก้ไข ตาม คำตอบที่ 4 แก้หายแน่ สตาร์ทแก็สยังได้เลย แต่ต้องไล่อากาศหลังจากเดินท่อใหม่ด้วย


 จาก เคยเป็น
 พุธ, 31/5/2549
 เวลา :
22:18
 IP:
124.121.59.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       อาการแบบนี้จะเป็นเสมอกับการที่เราถ่ายน้ำหม้อน้ำออก หลังจากเติมน้ำแล้ว ควรจะสตาร์ทน้ำมันก่อน แล้วดูว่าน้ำพร่องหรือไม่ ถ้าพร่องก็เติมให้เต็ม ปัญหาน่าจะหมดไป


 จาก ชิต
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
09:51
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ดูจาก คต ที่ 2 รูปปลากรอบ เหมือนด้านบนหม้อน้ำ แต่
ดูจาก คต ที่ 3 รูปปลากรอบ รู้สึกว่าแปลก มองไม่ชัด แต่เหมือนมีการต่อไป ด้านล่างหม้อน้ำด้วย

ผมไม่เข้าใจ... แต่คิดว่าความเข้าใจของคุณเรื่องวาวล์ผิด เพราะวาวล์จะต้องปิดตลอดเวลา เพื่อรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ ไอดีและหม้อน้ำจะได้รับอนิจจสงฆ์ นี้ไปด้วย จึงไม่มีทางเย็น แต่เมื่อร้อนมากไปก็เปิดให้ระบาย และพัดลมต่อทำงาน ก็เป็นวัฎจักรแบบนี้ไป ผมว่าคุณไล่ระบบน้ำใหม่จะเข้าใจดังนี้

1. น้ำเข้าหม้อต้ม จะต้องเอามาจากตาน้ำของเครื่อง บริเวณหลังจากท่อบนของหม้อมน้ำ
2. น้ำออกจากหม้อต้ม ก็จะกลับที่ตาน้ำ อีกตาใกล้บริเวณเดียวกัน

หากเป็นอย่างนี้ ก็ร้อนไปเรื่อยๆ ตลอดเวลาแน่นอน

ผมไม่เคยเห็นรถโซลูน่า เลยบอกไม่ได้ว่ามีตาน้ำอย่างที่ผมแนะนำหรือไม่ รถที่เคยติดจะแนะนำได้ดีกว่า

ขอบคุณที่อ่านความเห็นของผม


 จาก ชิต
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
09:51
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ดูจาก คต ที่ 2 รูปปลากรอบ เหมือนด้านบนหม้อน้ำ แต่
ดูจาก คต ที่ 3 รูปปลากรอบ รู้สึกว่าแปลก มองไม่ชัด แต่เหมือนมีการต่อไป ด้านล่างหม้อน้ำด้วย

ผมไม่เข้าใจ... แต่คิดว่าความเข้าใจของคุณเรื่องวาวล์ผิด เพราะวาวล์จะต้องปิดตลอดเวลา เพื่อรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ ไอดีและหม้อน้ำจะได้รับอนิจจสงฆ์ นี้ไปด้วย จึงไม่มีทางเย็น แต่เมื่อร้อนมากไปก็เปิดให้ระบาย และพัดลมต่อทำงาน ก็เป็นวัฎจักรแบบนี้ไป ผมว่าคุณไล่ระบบน้ำใหม่จะเข้าใจดังนี้

1. น้ำเข้าหม้อต้ม จะต้องเอามาจากตาน้ำของเครื่อง บริเวณหลังจากท่อบนของหม้อมน้ำ
2. น้ำออกจากหม้อต้ม ก็จะกลับที่ตาน้ำ อีกตาใกล้บริเวณเดียวกัน

หากเป็นอย่างนี้ ก็ร้อนไปเรื่อยๆ ตลอดเวลาแน่นอน

ผมไม่เคยเห็นรถโซลูน่า เลยบอกไม่ได้ว่ามีตาน้ำอย่างที่ผมแนะนำหรือไม่ รถที่เคยติดจะแนะนำได้ดีกว่า

ขอบคุณที่อ่านความเห็นของผม


 จาก gas guy
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
14:23
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ลองสตาร์ทน้ำมันแล้ว น้ำไม่พร่องครับ เร่งเครื่องและก็เติมให้เต็มไปสองรอบ หม้อต้มก็ยังเย็นอยู่ดี ว่าจะไปเปลี่ยนระบบน้ำตามแบบ คต. 4 วันเสาร์นี้ ถ้าได้ผลอย่างไรจะมาบอกครับ


 จาก +++
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
17:26
 IP:
202.5.95.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       คุณ gas guy
จากรูปที่หนึ่ง ถ้ามีรูปชัดๆ หรืออธิบายมาก็ได้ว่า ท่อน้ำอีกเส้นหนึ่งของหม้อต้ม ต่อเข้าท่อน้ำร้อนที่ไหนครับ
จากรูปที่สอง ชัดเจนดีว่า ใช้ข้อต่อน้ำ รูปตัวที และต่อสายท่อน้ำไปที่หม้อต้ม แต่ที่สงสัยมาก คือกระแสน้ำร้อนจะไหลไปทางไหน
จากรูปที่สอง รูปท่อน้ำบน น้ำออกจากเครื่องยนต์ไหลเข้าหม้อน้ำรถยนต์ นั้นแน่นอนอยู่แล้ว
แต่เมื่อต่อตัวที ระหว่างกลางของท่อน้ำบนดังรูป แล้วกระแสน้ำจะไหลไปมาอย่างไร
ผู้รู้ช่วยอธิบายหน่อยครับ
1. น้ำร้อนออกจากเครื่องยนต์ แบ่งไปแยกที่ข้อต่อตัวที แล้วจึงไหลไปหม้อต้ม
2. หรือน้ำไหลจากหม้อต้ม มาที่ข้อต่อตัวทีแล้วมาเข้าหม้อน้ำรถยนต์
ขอบคุณครับ


 จาก +++
 พฤหัสบดี, 1/6/2549
 เวลา :
17:26
 IP:
202.5.95.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณ gas guy
จากรูปที่หนึ่ง ถ้ามีรูปชัดๆ หรืออธิบายมาก็ได้ว่า ท่อน้ำอีกเส้นหนึ่งของหม้อต้ม ต่อเข้าท่อน้ำร้อนที่ไหนครับ
จากรูปที่สอง ชัดเจนดีว่า ใช้ข้อต่อน้ำ รูปตัวที และต่อสายท่อน้ำไปที่หม้อต้ม แต่ที่สงสัยมาก คือกระแสน้ำร้อนจะไหลไปทางไหน
จากรูปที่สอง รูปท่อน้ำบน น้ำออกจากเครื่องยนต์ไหลเข้าหม้อน้ำรถยนต์ นั้นแน่นอนอยู่แล้ว
แต่เมื่อต่อตัวที ระหว่างกลางของท่อน้ำบนดังรูป แล้วกระแสน้ำจะไหลไปมาอย่างไร
ผู้รู้ช่วยอธิบายหน่อยครับ
1. น้ำร้อนออกจากเครื่องยนต์ แบ่งไปแยกที่ข้อต่อตัวที แล้วจึงไหลไปหม้อต้ม
2. หรือน้ำไหลจากหม้อต้ม มาที่ข้อต่อตัวทีแล้วมาเข้าหม้อน้ำรถยนต์
ขอบคุณครับ


 จาก ชิต
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
09:27
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ไม่รู้ว่าได้ลองไปไล่ระบบหรือยังครับ ผมคิดว่าไม่มีอะไรมากไปกว่า เดินสายท่อน้ำผิดเท่านั้น กลับไปที่ร้านที่ติด บอกให้เดินท่อน้ำใหม่คงจะจบ จะได้ไม่เสียเงินให้ใครอีก อย่าสับสนกับอาการครับ
1. หากน้ำพร่อง เครื่องยนต์ของรถคุณ อาจจะไม่รอดแล้ว ไม่ว่าน้ำหมด มีอากาศในระบบ ร้อนทันทีไปเรื่อยๆ จนพัง ดังนั้นไม่เกี่ยวกับน้ำ
2. ใช้น้ำมัน หรือแก๊ส ระบบน้ำก็ยังเป็นระบบน้ำ มันมีที่ให้ไหล มีท่อ ก็ว่ากันไปตามวงจร หากวัฎจักร ถูกต้อง น้ำมันหรือแก๊ส ที่เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ก็ได้อุณหภูมิไม่ต่างกันมาก ดังนั้นจึงไม่เกี่ยวกับน้ำมันหรือแก๊ส
3. มีเพียงหม้อต้มที่น้ำร้อนไม่ผ่าน จับท่อบนหลังจากหม้อน้ำไปเครื่องก็ร้อน จับหม้อต้ม ก็ร้อนเท่ากัน เพราะเป็นน้ำที่มาจากที่เดียวกัน และอยู่บนฝาสูบนั่นเอง ยกเว้น.....
----- น้ำหม้อต้มจะไม่ได้มาจากด้านบนของหม้อน้ำ และ ด้านล่างของเครื่องยนต์ก่อนเข้าวาวล์น้ำ

ลองทบทวนดูครับ น่าจะได้ใช้แก๊ส อย่างมีความสุขเร็วๆ นี้


 จาก gas guy
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ความคืบหน้าอาการครับ

หลังจากอุ่นเครื่องด้วยน้ำมัน และเปลี่ยนมาเป็นแก๊สแล้ว จับดูที่หม้อต้มจะเย็นๆ ที่บริเวณข้อต่อทางเข้าแก๊ส อุ่นเครื่องไปสักพักก็ยังเย็นอยู่ แต่หลังจากวิ่งไปได้ประมาณ 500 เมตร ลองจอดรถและเช็คอีกที ที่จุดเดิม ปรากฏว่าเริ่มร้อนขึ้น

??? ไม่ทราบว่าอาการปกติหรือยัง ถ้ายังควรจะไปปรับแก้ระบบน้ำต่อตรงจากตาน้ำที่ปั้มน้ำเลยดีหรือไม่ครับ


 จาก gas guy
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ความคืบหน้าอาการครับ

หลังจากอุ่นเครื่องด้วยน้ำมัน และเปลี่ยนมาเป็นแก๊สแล้ว จับดูที่หม้อต้มจะเย็นๆ ที่บริเวณข้อต่อทางเข้าแก๊ส อุ่นเครื่องไปสักพักก็ยังเย็นอยู่ แต่หลังจากวิ่งไปได้ประมาณ 500 เมตร ลองจอดรถและเช็คอีกที ที่จุดเดิม ปรากฏว่าเริ่มร้อนขึ้น

??? ไม่ทราบว่าอาการปกติหรือยัง ถ้ายังควรจะไปปรับแก้ระบบน้ำต่อตรงจากตาน้ำที่ปั้มน้ำเลยดีหรือไม่ครับ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
10:25
 IP:
125.24.90.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ระบบคงคล้ายๆกับ 4A FE แต่ ต้องไปลองก่อนครับผมไม่เคยสังเกตุเหมือนกันครับว่าตอนสตาร์ทแกสแล้ว หม้อต้มมันเย็นหรือเปล่า


 จาก gas guy
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
11:50
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       รบกวนคุณ4A Super ช้า แจ้งผลการทดสอบด้วยครับ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
12:32
 IP:
125.24.90.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ผมลองมาแล้วครับ รถจอดตากแดดไว้
1.อุณภูมิตอนไปสตาร์ทก็ปรกติครับ ไม่ร้อนไม่เย็น
2.สตาร์ท ทิ้งไว้สักพัก (5 นาที) ลงไปดูใหม่ หม้อต้มร้อนกว่าเดิมครับ ไม่มีอาการ แต่อย่างใด
3. ที่รู้ๆ ถ้าเอาไปวิ่งจะร้อนเร็วกว่านี้ครับ

เอางี้ลองใหม่ครับ ลองใช้น้ำมันวิ่งน้ำมันสักพักให้อุณหภูมิ วิ่งไปตรงกลางครับ (คือให้มันร้อนนั่นแหล่ะ) แล้วลองสลับเป็นแกสดูว่า มันเย็นลงอีกหรือเปล่า จริงๆ อุณหมูมิขนาดนี้จะต้องร้อนแล้ว

อ้อจาก คำตอบที่ 15 ไปแก้ใขแล้วใช่มั้ยครับ แก้ตรงไหนมาครับ เท่าที่ผมเดาอาจจะเกิดจากการ เดินท่อผิดหรือเปล่า


 จาก gas guy
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
16:46
 IP:
203.146.150.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ตอบ คุณ4A Super ช้า

คต. 15 ผมไม่ได้แก้อะไรเลยครับ
เพียงแต่สงสัยว่ามันจะเย็นอย่างนั้นไปนานหรือไม่

วันนี้ พอวิ่งมาสัก 200 เมตร (หลังจากพบอาการหม้อต้มเย็นตอนอุ่นเครื่องเช้าเหมือนทุกวัน) ก็เลยลอง
จอดรถเช็คดูปรากฏว่ามันดันอุ่นๆ ขึ้นมา และวิ่งไปอีกหน่อย (ประมาณ 600 เมตร) ก็จอดเช็คอีกที่นี่หม้อร้อนเลย

สงสัยว่า ทำไม???? พอเริ่มวิ่งมันถึงร้อน และที่ถูกต้องควรจะร้อนทันทีที่เป็นระบบแก็สเลยหรือไม่
(สตาร์ททุกเช้าใช้ระบบ auto เปลี่ยนจากน้ำมันมาแก็สด้วยการตั้งเวลาประมาณ 3 นาที)

รบกวนผู้สันทัดกรณีทุกท่าน ด้วยครับ


 จาก +++
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
17:14
 IP:
202.5.87.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       คิดว่าน้ำในระบบที่คุณเติมเพิ่มเข้าไปจนเต็ม ไม่มีฟองอากาศอีกแล้ว
บริเวณท่อในหม้อต้มจึงมีน้ำวิ่งผ่านได้
เมื่อเริ่มอุ่นเครื่อง วาล์วน้ำยังไม่เปิด น้ำยังไม่หมุนเวียนมาที่หม้อน้ำ หลังจากอุณหภูมิน้ำได้ประมาณ 80 องศา วาล์วจึงเปิดให้น้ำไหลไประบายความร้อนที่หม้อน้ำ
ตามความเข้าใจส่วนตัว เมื่อเริ่มติดเครื่องด้วยแก๊ส ถ้าในหม้อต้มมีน้ำอยู่ ซึ่งอุณหภูมิน้ำคงประมาณ 20 (เครื่องยนต์เย็น และอุณหภูมิบ้านเราโดยประมาณ)
ซึ่งพอที่จะถ่ายเทความร้อน (ความเย็น) จากก๊าซ LPG ซึ่งกำลังจะเดือดกลายเป็นไอ (กลายเป็นไอที่ ลบ40 องศา)
สาเหตุที่หม้อต้มเย็น สรุปได้ว่าบริเวณหม้อต้มไม่มีน้ำหล่อเย็นนั้นเอง


 จาก +++
 ศุกร์, 2/6/2549
 เวลา :
17:21
 IP:
202.5.87.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       เพิ่มเติม เผื่อคุณ ผู้หญิง อยากรู้
เมื่อของเหลวเปลี่ยนสถานะกลายเป็นไอ ต้องดึงความร้อนจากรอบๆตัวมาทำให้มันเปลี่ยนสถานะกลายเป็นไอ
ในกรณีก๊าซในหม้อต้ม จึงดูดความร้อนจากผิวท่อน้ำภายในหม้อต้ม
ถ้าภายในท่อน้ำในหม้อต้มไม่มีน้ำหล่อเย็น จึงทำให้เมื่อเราสัมผัสหม้อต้มจึงรู้สึกเย็น บางครั้งอาจเป็นน้ำแข็ง
ถ้าภายในท่อน้ำในหม้อต้มมีน้ำหล่อเย็น จึงเกิดการแลกเปลี่ยนอุณหภูมิ ระหว่างก๊าซ LPG กับ น้ำหล่อเย็น
และเมื่อเราเดินเครื่องยนต์ต่อไป จนเครื่องยนต์ร้อนจนถึงอุณหภูมิทำงาน หม้อต้มจึงร้อนใกล้เคียงหรือเท่ากับกับอุณภูมิเครื่องยนต์


คำถามนี้มีทั้งหมด 44 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)