| |
คำตอบที่ 2
ระบบ สวิชออโต้ เขาจะ เซ้ทอยุ่แล้วใน อีซียู หากความร้อนได้ถึงจุดทำงาน ก้จะตัดไปน้ำมันเอง และหากรอบเครื่องยนต์ถึง (อาจประมาณ ๒๐๐๐ ขึ้นไป) มันก็จะตัดเป็นน้ำมันเองเหมือนกัน สวิชออโต้ ก็แบบ คต.ที่ ๒ บอก คือมันจะสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน พอรอบเครื่องยนต์ถึง คือเมื่อเราเร่งเครื่องไปถึง กี่พันรอบก็แล้วแต่ที่เขาตั้งเอาไว้ ก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ดังนั้น เมื่อต้องเร่งรอบ ขึ้นไปเป็นพันๆรอบ การกระตุกจึงเกิดขึ้นน้อยมาก บางครั้งแทบไม่รู้สึกเลยครับ ข้อดีอีกอย่างคือ บางครั้งเมื่อเรา ใช้รถมาสักพักแล้ว เกิดมาจอด ดับเครื่องไปทำธุระ แล้วกลับมาติดเครื่องอีก หากอุณหภูมิของเครื่องยนต์ หม้อน้ำรถยังร้อนอยู่ เวลาสตาร์ท แม้เริ่มสตาร์ทด้วยน้ำมันก็จริง แต่ในวินาทีหรือสองวินาที มันจะตัดเป็นแก๊สเองอัตโนมัติ แม้ไม่ได้เร่งเครื่อง คือ เจ้ากล่อง อีซียูมันจะอ่านเองว่า ถ้าอุณหภูมิได้ระดับ จะเปลี่ยนเป็นแก๊สเอง แม้รอบเดินเบา ไม่ได้เร่งเลย ก็สะดวกดีครับ แต่หากเป็นสวิชปรับด้วยมือ บางครั้งลืมครับ สตาร์ทด้วยน้ำมัน วิ่งไปสักพัก กะให้น้ำในหม้อน้ำมันได้ที่ เราก็ลืมปรับไปแก๊ส วิ่งไปตั้งไกลแสนไกล นึกว่าเป็นแก๊สแล้ว ถ้าคุณไม่ค่อยสะดวก ผมว่าเป็นสวิชออโต้ดีกว่าครับ
เพราะถ้าปัญหาคุณคือกลัวกระตุก ออโต้สวิชนั่นแหละคือคำตอบที่ถูกต้องแล้ว
|
|
ติดแบบอ้อโต้ที่ปรับเปลี่ยนเองพอถึงรอบก็จะอ้อโต้เองกับแบบกดเปลี่ยนเองอันไหนดีกว่าที่ติดข้างพวงมาลัย
