ถามคับ ตัวเกจวัดแกสในรถเหลือ ไฟเขียว 1 ดวง แต่ไปดูที่ เกจถังแกส เหลือ 20 % แบบไหนตรงกว่ากัน

จาก โย
พฤหัสบดีที่ , 25/5/2549
เวลา : 15:40
IP:
58.8.107.191
อ่านแล้ว = 508 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ตัวเกจLEDวัดแกสในรถเหลือ ไฟเขียว 1 ดวง(หมายถึงเหลือ 10 % ใช่ไหมหรือต้องนับเพิ่มตัวไฟแดงด้วย ) แต่ไปดูที่ เกจถังแกสเข็มชี้ เหลือ 20 % แบบไหนตรงกว่ากันคับ เพิ่งเติมแกสครั้งแรก 400 บาท ติดถังไหม่คับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร่อนไป ร่อนมา
พฤหัสบดี, 25/5/2549
เวลา : 16:05
IP: 203.156.170.113

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ของผมเหลือ
ไฟเขียว 1 ดวงและไฟแดง = เหลือ 25%
เหลือไฟแดง 1 ดวง = เหลือ 20%
ไฟแดงกระพริบ = เหลือ 10% และ ต่ำกว่า 10%
ตรงเหลือไฟแดง 1 ดวง ยังวิ่งได้อีกเกือบ 100 กิโลเมตร ยังไม่เคยวิ่งจนเครื่องดับ

ไม่มีตรง ไม่ตรงหรอกครับ แม้แต่เกจที่ถังก็เชื่อไม่ได้ เพราะอยู่ที่การดัดขาลูกลอยข้างในด้วย
และสเกลมันก็หยาบมาก สำหรับคุณเป็นครั้งแรก ก็ลองจับระยะดูจะดีกว่าครับ
เดี๋ยวก็รู้ใจมัีนเอง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม จอมหลอกลวง
พฤหัสบดี, 25/5/2549
เวลา : 16:06
IP: 61.19.55.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ที่ถังเป็นหลักครับ
ตัวอย่างเช่น
สมมุติว่าเป็น เก น้ำมัน
ใช้หมดถึง E แล้วก็ยังขับได้อีก ทำไมคุณรู้ล่ะ
เติมเต็มจน ถึง F แล้วก็เติมได้อีก ทำไม คุณรู้ล่ะ
ใช่ขับไปตั้งนาน เก ยังตกไม่ถึง F เลย
เก แก๊สก็แบบเดียวกัน มันมีความสัมพันธ์กันระหว่างความจริงกับค่าที่อ่านได้ พอรู้คร่าวๆ แต่ไม่ตรง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โย
พฤหัสบดี, 25/5/2549
เวลา : 17:01
IP: 58.8.107.191

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ขอบคุณทุกข้อความขอรับ จะมุ่งหน้าศึกษาแกสต่อไปอิๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถบ้านใช้แก๊สทุกคัน
ศุกร์, 26/5/2549
เวลา : 08:51
IP: 202.183.235.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ถูกต้องครับ " ลองจับระยะดูจะดีกว่าครับเดี๋ยวก็รู้ใจมัีนเอง" และแก๊สก็แบบเดียวกัน มันมีความสัมพันธ์กันระหว่างความจริงกับค่าที่อ่านได้ พอรู้คร่าวๆ แต่ไม่ตรง ถูกต้องครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก KOP~Gas
ศุกร์, 26/5/2549
เวลา : 14:22
IP: 210.203.186.80

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
จับระยะ ชัวร์สุด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก KOP~Gas
ศุกร์, 26/5/2549
เวลา : 14:22
IP: 210.203.186.80

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
จับระยะ ชัวร์สุด

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป