เคยจำกันได้มั๊ยครับกับเหตุการ NGV ระเบิด<<ผมพึ่งได้ FW ชี้แจง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นักสู้
อังคารที่ , 23/5/2549
เวลา : 09:48
 IP:

203.78.110.26
อ่านแล้ว = 1064 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมพึ่งได้รับ Mail FW มาครับ ว่ามันเป็นอย่างนี้
*******************************
Subject: ชี้แจงกรณีภาพอุบัติเหตุ NGV Gas







เรียน ผู้บริหารงานประชาสัมพันธ์ PTT
Group

e-mail ภาพอุบัติเหตุ NGV มีผู้ส่งเข้ามาที่
mail corporate

ปตท. ได้หาข้อมูลเกี่ยวกับกรณีระเบิดดังกล่าวแล้ว
พบว่าเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่ประเทศบราซิล

สาเหตุเกิดจากการใช้อุปกรณ์ผิดวัตถุประสงค์
กล่าวคือ ใช้ถัง LPG เติมก๊าซ CNG

ดังจะเห็นได้ว่าถังก๊าซ (สีชมพูตามภาพ)
ยังอยู่ในสภาพดีกล่าวคือ เกิดการระเบิด
มีรอยปริ รั่ว แต่ไม่

เกิดการลุกไหม้

เพราะหากเชื้อเพลิงที่เติมเป็น LPG เมื่อเกิดการรั่วซึม
ติดไฟ และระเบิดจะรุนแรงกว่ามาก

ซึ่งการกระทำดังกล่าวยังเป็นการผิดกฎหมายของประเทศบราซิลอีกด้วย



ถัง LPG ออกแบบให้ทนความดันประมาณ 240 ปอนด์
ต่อ ตารางนิ้ว ความดันใช้งาน ( Working

Pressure) ประมาณ 140 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว

ถัง NGV ออกแบบให้ทนความดันประมาณ 4,500
ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว ความดันใช้งาน(
Working



Pressure) ประมาณ 3,000 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว

ดังนั้นหากนำถัง LPG เติมก๊าซ NGV
ถังจะระเบิดเพราะไม่ได้ออกแบบให้ใช้กับก๊าซที่มีความดันสูง



จึงเรียนมาเพื่อโปรดพิจารณา เผยแพร่ให้พนักงานด้วยค่ะ

สุดารัตน์ วุฒิศิริ

ฝ่ายประชาสัมพันธ์ ปตท.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:50
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       คงจะยังจำกันได้เพราะเคยมีคนตั้งกระทู้ที่นี่
แต่ที่น่าแปลกใจคือเค้าบอกว่าถ้า LPG ติดไฟจะระเบิดแรงกว่านี้เมื่อ LPG รั่ว แต่เท่าที่อ่านๆมาในนี้ LPG ไฟมันไม่ใหม้เข้าไปในถังไม่ใช่หรือครับแต่ไฟจะใหม่ตรงบริเวณรูรั่วเพราะข้องในไม่มีอากาศ




 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:51
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หรือว่าถ้า LPG รั่วและ Gas ไม่เต็มถังทำให้ข้างในมีอากาศแล้วไฟจะสามารถเข้าไปเผาไหม้ภายในถังได้




 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:52
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       วานผู้รู้ช่วยอธิบายด้วยครับว่า LPG สามารถระเบิดได้ด้วยปัจจัยอะไรบ้างครับ




 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:52
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       วานผู้รู้ช่วยอธิบายด้วยครับว่า LPG สามารถระเบิดได้ด้วยปัจจัยอะไรบ้างครับ




 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:53
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       น่ากลัวจัง




 จาก YJ:-D
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
10:20
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ความจริงอยู่ที่นี่ครับ "ถังที่ถูกเอามาต่อ เป็นถังบรรจุน้ำยาแอร์ ไม่ใช่ถัง LPG หรือ CNG หมดอายุ" http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4385239/V4385239.html


 จาก *
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
10:31
 IP:
61.19.145.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       15 พ.ค. 2549
ปตท. ชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีถังก๊าซ LPG ในรถยนต์ระเบิดที่ประเทศบราซิล


ตามที่ได้เกิดเหตุการณ์ถังก๊าซ LPG ในรถยนต์ระเบิดที่ประเทศบราซิล ทำให้มีผู้เสียชีวิต และได้รับบาดเจ็บ โดยผู้ที่ได้รับข่าวสารดังกล่าวมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนบางประการ นั้น

ในการนี้ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้ประสานงานกับ Dr. Thassanee Wanick เจ้าหน้าที่กงสุลไทยกิตติมศักดิ์ประจำประเทศบราซิล ซึ่งได้รับแจ้งว่า

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในประเทศบราซิลนี้ เกิดจากเจ้าของรถนำรถที่ติดตั้งถังก๊าซ LPG 1 ใบ (สีขาว) และ ถังก๊าซ CNG 1 ใบ (สีชมพู) ไปเติมก๊าซ CNG ที่สถานีฯ ปรากฏว่า ถังที่ออกแบบสำหรับใช้บรรจุก๊าซ LPG ระเบิด (ที่บราซิลการใช้ LPG ในรถยนต์ผิดกฎหมาย) แต่ถังที่ออกแบบสำหรับใช้ CNG (สีชมพู) ไม่ได้รับความเสียหายแต่อย่างใด และ ผู้โดยสารที่นั่งตอนท้ายรถไม่ได้รับบาดเจ็บเพราะถัง NGV ช่วยบังแรงระเบิดให้ รายละเอียดตาม e-mail แนบ

ทั้งนี้ เพื่อเป็นการสร้างความเข้าใจที่ถูกต้อง และสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนในการใช้ก๊าซ CNG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ ปตท. ใคร่ขอเรียนข้อมูลเพิ่มเติม ดังนี้

o ถังก๊าซ LPG มีความดันใช้งาน (Working Pressure) ประมาณ 140 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว และได้ออกแบบให้ทนความดัน
( Design Pressure) ประมาณ 240-260 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว

o ถังก๊าซ NGV มีความดันใช้งาน (Working Pressure) ประมาณ 3,000 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว และออกแบบให้ทนความดัน
( Design Pressure) ประมาณ 4,500 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว ดังนั้นหากนำถังก๊าซ LPG มาเติมก๊าซ CNG (NGV) ถังจะระเบิด เพราะไม่ได้ออกแบบให้ใช้กับก๊าซที่มีความดันสูงถึง 3,000 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว

สำหรับประเทศไทย โดย ปตท. ได้ตระหนักถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการดำเนินโครงการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซเอ็นจีวีเป็นสำคัญ จึงได้มีมาตรการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสากลในทุก ๆ ด้าน ดังนี้

1. ถังก๊าซ NGV ทุกใบ ที่ ปตท. จัดซื้อสำหรับใช้ในรถยนต์ทั่วไป จะมีใบรับรองมาตรฐาน ISO 11439 และ เป็นไปตามกฎของ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม

2. อุปกรณ์ NGV และส่วนควบที่ติดตั้งทั้งหมดในรถ NGV ทุกคัน ต้องผ่านการตรวจและทดสอบจากผู้ตรวจที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก

3 หัวจ่ายก๊าซ NGV (ที่สถานี NGV) ของ ปตท. ไม่สามารถเติมก๊าซในถังก๊าซ LPG ได้ เนื่องจากมีขนาดใหญ่กว่า และรูปร่างแตกต่างกัน

ทั้งนี้ ปตท. ใคร่ขอเรียนให้ ผู้ใช้ก๊าซ NGV มั่นใจได้ว่า จะได้รับความปลอดภัยในมาตรฐานข้างต้นดังกล่าว หากนำรถยนต์ไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV จากบริษัทที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญโดยตรง สามารถสอบถามรายละเอียดได้ที่ ศูนย์บริการข้อมูล (PTT NGV Call Center) โทรศัพท์หมายเลข 0-2217-7799



 จาก *
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
10:31
 IP:
61.19.145.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       15 พ.ค. 2549
ปตท. ชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีถังก๊าซ LPG ในรถยนต์ระเบิดที่ประเทศบราซิล


ตามที่ได้เกิดเหตุการณ์ถังก๊าซ LPG ในรถยนต์ระเบิดที่ประเทศบราซิล ทำให้มีผู้เสียชีวิต และได้รับบาดเจ็บ โดยผู้ที่ได้รับข่าวสารดังกล่าวมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนบางประการ นั้น

ในการนี้ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้ประสานงานกับ Dr. Thassanee Wanick เจ้าหน้าที่กงสุลไทยกิตติมศักดิ์ประจำประเทศบราซิล ซึ่งได้รับแจ้งว่า

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในประเทศบราซิลนี้ เกิดจากเจ้าของรถนำรถที่ติดตั้งถังก๊าซ LPG 1 ใบ (สีขาว) และ ถังก๊าซ CNG 1 ใบ (สีชมพู) ไปเติมก๊าซ CNG ที่สถานีฯ ปรากฏว่า ถังที่ออกแบบสำหรับใช้บรรจุก๊าซ LPG ระเบิด (ที่บราซิลการใช้ LPG ในรถยนต์ผิดกฎหมาย) แต่ถังที่ออกแบบสำหรับใช้ CNG (สีชมพู) ไม่ได้รับความเสียหายแต่อย่างใด และ ผู้โดยสารที่นั่งตอนท้ายรถไม่ได้รับบาดเจ็บเพราะถัง NGV ช่วยบังแรงระเบิดให้ รายละเอียดตาม e-mail แนบ

ทั้งนี้ เพื่อเป็นการสร้างความเข้าใจที่ถูกต้อง และสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนในการใช้ก๊าซ CNG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ ปตท. ใคร่ขอเรียนข้อมูลเพิ่มเติม ดังนี้

o ถังก๊าซ LPG มีความดันใช้งาน (Working Pressure) ประมาณ 140 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว และได้ออกแบบให้ทนความดัน
( Design Pressure) ประมาณ 240-260 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว

o ถังก๊าซ NGV มีความดันใช้งาน (Working Pressure) ประมาณ 3,000 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว และออกแบบให้ทนความดัน
( Design Pressure) ประมาณ 4,500 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว ดังนั้นหากนำถังก๊าซ LPG มาเติมก๊าซ CNG (NGV) ถังจะระเบิด เพราะไม่ได้ออกแบบให้ใช้กับก๊าซที่มีความดันสูงถึง 3,000 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว

สำหรับประเทศไทย โดย ปตท. ได้ตระหนักถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการดำเนินโครงการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซเอ็นจีวีเป็นสำคัญ จึงได้มีมาตรการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสากลในทุก ๆ ด้าน ดังนี้

1. ถังก๊าซ NGV ทุกใบ ที่ ปตท. จัดซื้อสำหรับใช้ในรถยนต์ทั่วไป จะมีใบรับรองมาตรฐาน ISO 11439 และ เป็นไปตามกฎของ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม

2. อุปกรณ์ NGV และส่วนควบที่ติดตั้งทั้งหมดในรถ NGV ทุกคัน ต้องผ่านการตรวจและทดสอบจากผู้ตรวจที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก

3 หัวจ่ายก๊าซ NGV (ที่สถานี NGV) ของ ปตท. ไม่สามารถเติมก๊าซในถังก๊าซ LPG ได้ เนื่องจากมีขนาดใหญ่กว่า และรูปร่างแตกต่างกัน

ทั้งนี้ ปตท. ใคร่ขอเรียนให้ ผู้ใช้ก๊าซ NGV มั่นใจได้ว่า จะได้รับความปลอดภัยในมาตรฐานข้างต้นดังกล่าว หากนำรถยนต์ไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV จากบริษัทที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญโดยตรง สามารถสอบถามรายละเอียดได้ที่ ศูนย์บริการข้อมูล (PTT NGV Call Center) โทรศัพท์หมายเลข 0-2217-7799



 จาก Ninja
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
210.1.34.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A7439


 จาก Ninja
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
210.1.34.226

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A7439


 จาก นักสู้
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
16:23
 IP:
203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       โอ้วหมายก๊อด คนที่เข้ามา Link นี้ขอให้เข้าไปดู Link เชื่อมโยงอื่นๆที่มีบางท่าน Post ไว้ด้วยนะครับ เค้าได้ให้ข้อคิดไว้ดีเลยทีเดียว

ผมก็ยังสงสัยอยู่ว่า LPG จะระเบิดแรงกว่า NGV เหรอ แต่ยังไงผมก็ไม่อยากลอง


 จาก เซฟิโร
 พุธ, 24/5/2549
 เวลา :
19:03
 IP:
202.28.9.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมว่า ป.ต.ท. มั่วแล้วนะ แหกตาชาวบ้านไม่เคยหยุดหย่อนเพื่อประโยชน์ของตัวเอง ถังน่ะเป็นถัง เอ็นจีวีชัดๆ ถ้า ถังแอลพีจี แทบจะไม่เคยระเบิดเพราะทนแรงอัดถังเสื่อมไม่ได้ ถ้าระเบิดเพราะถังเสื่อม จะไม่รุนแรงขนาดนี้แรงดันไม่ฉีกขนาดนี้ ไปดูโรงงานผลิตถัง ที่เขาเทสต์ถังได้เลย ถังใหม่ๆ อัดให้ โอเวอร์โหลด จนถังแตกก็แค่เป็นรอยปริเท่านั้น ยกเว้น หากระเบิดเพราะ ติดไฟ จะรุนแรง และมีไฟไหม้ด้วย แต่ในภาพ ไม่ปรากฎว่ามีไฟไหม้ ถ้ามีไฟ รถก็ดำเป็นตอตะโกไปแล้ว ดูให้ดีๆ ถังเป็นแบบถังเอ็นจีวีใช่หรือไม่ การระเบิดของเอ็นจีวี รุนแรงมาก เห็นได้จากลักษณการฉีกของถังรุนแรงมาก เพราะเอ็นจีวีแรงอัดไม่น้อยกว่า 2000 ปอนด์ ส่วนใหญ่ เอ็นจีวีระเบิดจะไม่มีไฟไหม้ เพราะติดไฟยากกว่าแอลพีจี แต่แรงระเบิดรุนแรงกว่าแอลพีจีหลายสิบเท่า ดูให้ดีๆนะครับ และอีกอย่าง หัวเติม แอลพีจีกับหัวเติม เอ็นจีวี ทั่วโลก เป็นคนละแบบกันครับ จะอ้างว่า เอาถังสำหรับเติม แอลพีจีไปเติม เอ็นจีวี จนระเบิด พูดให้ ทารกฟังหรือเปล่า ป.ต.ท.


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)