การเปลี่ยนท่อจะทำให้ไม่เกิด Back Fire หรือครับ

จาก พัพ
อังคารที่ , 23/5/2549
เวลา : 01:02
IP:
58.64.123.39
อ่านแล้ว = 605 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เป็น Civic ปี 96 ครับ
คิดจะติด Fix Mixer ครับ และสนใจจะติด Lamda และ Auto switch ด้วยครับ

แต่ไม่อยากเจอปัญหาเรื่อง back fire ครับ

มีพี่แอ้มแนะนำให้ไปเปลี่ยนท่อครับ อยากทราบราคาครับ และมันจะยุ่งยากหรือกวนระบบการทำงานของเครื่องยนต์เดิมหรือเปล่าครับ

และถ้าเปลี่ยนแล้วคือจบปัญหาเรื่องจุกจิกตามมาเลยใช่มั้ยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จ๊าง
อังคาร, 23/5/2549
เวลา : 04:37
IP: 210.86.216.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ตามที่อ่านๆหาความรู้จากในนี้มานะครับ การเปลี่ยนท่อไม่ได้ทำให้ไม่เกิด Back Fire ครับ
แต่เปลี่ยนท่อเพื่อที่ว่าเวลาเกิด Back Fire แล้วท่อจะไม่เสียหายครับ เป็นการบรรเทาเหตุ ไม่ใช่ป้องกันครับ

ผิด ถูกอย่างไร รอคนต่อไปครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นักสู้
อังคาร, 23/5/2549
เวลา : 08:35
IP: 203.78.110.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เปลี่ยนท่อกันท่อแตกครับ แล้ว กรองอากาศหละ?

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จขกท
อังคาร, 30/5/2549
เวลา : 23:01
IP: 58.64.100.27

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
แล้วท่อของ Civicปี 96 เนี่ย เป็นแบบไหนครับ
มันจะแตกมั้ยครับ หากเกิด back fire

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม (TAC#162)
พุธ, 31/5/2549
เวลา : 09:08
IP: 124.121.137.249

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
civic 96 ท่อไอดีเป็นอลูมิเนียมครับ..ไม่น่าจะต้องเปลี่ยน เพราะไม่แตกแน่ๆ...แต่กรองอากาศนี่ซิ กระจุยแน่นอน...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ChampZ A31-212 (แชมป์)
พุธ, 31/5/2549
เวลา : 09:19
IP: 203.121.140.125

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5

อยู่ที่การจูนครับ จูนให้พอดี ไม่บางเกินไป ไม่มีแบ็คแน่นอนครับ back fire ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับท่อเลย เปลี่ยนท่อไปแล้วจูนบางซะจน back fire ยังไงก็ต้องมีซักชิ้นส่วนในทางเดินไอดีต้องพังซักอย่าง

สู้จูนให้พอดี ไม่มี back fire แล้วใช้ท่อไอดีแบบพลาสติกดีกว่าคับ ไม่ต้องไปเสียตังโดยใช่เหตุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Chevy 99
พุธ, 31/5/2549
เวลา : 09:36
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ใช้กรองเปลือย...ไม่ทราบว่าพอจะช่วยบรรเทา backfire ได้รึป่าวครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 31/5/2549
เวลา : 13:29
IP: 125.24.90.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ไม่เกี่ยวกับกรองเปลือยเลยครับ คือ ถ้าอยากประหยัดมากๆ จูนบางมากๆ มีสิทแบค สูงครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปั้น ราดรี
พุธ, 7/6/2549
เวลา : 00:59
IP: 58.9.95.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
อย่างนี้ต้องติด AF ก่อน มือใหม่ใช้ Indicator เป็นหลัก ไม่แบ็ก(ค่อนข้าง)แน่นอน ส่วนท่อไอดี ถ้าเปลี่ยนแล้วได้ท่อเหล็กที่เขาทำมาไม่ดี(ซึ่งส่วนใหญ่ก็ดีไม่เท่าของเดิมอยู่แล้ว) จะทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลงไปด้วย บวกกับประสิทธิภาพของแก้สที่ด้อยกว่าน้ำมัน ก็ยิ่งไปกันใหญ่ แต่ประโยชน์ก็คือลดจำนวนผู้เสียหายในที่เกิดเหตุ
ที่ว่ามาทั้งหมด อ่านมาเล่าทั้งนั้น ของผมยังใช้ท่อไอดีสแตนเลสอยู่ เร็วๆ นี้จะเปลี่ยนของเดิมมาใส่แล้ว เลยแนะให้คนอื่นลองก่อน อิๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปั้น ราดรี
พุธ, 7/6/2549
เวลา : 00:59
IP: 58.9.95.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
อย่างนี้ต้องติด AF ก่อน มือใหม่ใช้ Indicator เป็นหลัก ไม่แบ็ก(ค่อนข้าง)แน่นอน ส่วนท่อไอดี ถ้าเปลี่ยนแล้วได้ท่อเหล็กที่เขาทำมาไม่ดี(ซึ่งส่วนใหญ่ก็ดีไม่เท่าของเดิมอยู่แล้ว) จะทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลงไปด้วย บวกกับประสิทธิภาพของแก้สที่ด้อยกว่าน้ำมัน ก็ยิ่งไปกันใหญ่ แต่ประโยชน์ก็คือลดจำนวนผู้เสียหายในที่เกิดเหตุ
ที่ว่ามาทั้งหมด อ่านมาเล่าทั้งนั้น ของผมยังใช้ท่อไอดีสแตนเลสอยู่ เร็วๆ นี้จะเปลี่ยนของเดิมมาใส่แล้ว เลยแนะให้คนอื่นลองก่อน อิๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปั้น ราดรี
พุธ, 7/6/2549
เวลา : 01:07
IP: 58.9.95.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ผมไปดู คำตอบของคุณหมอเก่าๆ บอกให้ใส่น้อตตัวยาวแต่เกลียวเท่าเดิมที่หม้อกรอง เพื่อลดผู้บาดเจ็บจากการ Backfire
ส่วนหม้อกรองของผมมันเป็น Clip เหล็ก Lock ไว้ อย่างนั้น ผมคงต้องเอา Clip ออกแล้วหาอุปกรณ์อย่างอื่นที่ยืดหยุ่นได้ดีกว่ามาติดไว้แทนดีมั้ยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป