เกียร์ออโต้ถ้าติดแก้สแล้วขณะวิ่งแล้วเครื่องดับกลางอากาศ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก สงสัย
อาทิตย์ที่ , 21/5/2549
เวลา : 06:54
 IP:

61.19.168.78
อ่านแล้ว = 2470 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เกียร์ออโต้ถ้าติดแก้สแล้วขณะวิ่งแล้วเครื่องดับกลางอากาศ เกียร์ออโต้จะพังไหม ผมคิดเหมือนกับรถยนต์เมื่อเสียจะลากจูงต้องยกล้อหน้าขึ้นเท่านั้น หรือถ้าเข้าเกียร์ว่างก็วิ่งไม่เกิน 40 แต่ไม่ควรนานเกินไป ผมขอคำแน่ะนำหน่อยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Paul
 อาทิตย์, 21/5/2549
 เวลา :
06:57
 IP:
124.121.147.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เครื่องดับก็รีบจอดข้างทางครับ อย่าปล่อยให่ลากยาวเกินไปไม่เกิน 30 โล ก็ไม่น่าพัง


 จาก Paul
 อาทิตย์, 21/5/2549
 เวลา :
06:58
 IP:
124.121.147.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       โทษครับไม่เกิน 30 นาทีครับ


 จาก ฮุนไดใช้แก๊ส
 จันทร์, 22/5/2549
 เวลา :
18:52
 IP:
124.120.209.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมเคยอ่านพบว่าในช่วงความเร็วระดับหนึ่ง เกียรออโต้สามารถฉุดให้เครื่องหมุนจนติดได้ ผมจำไม่ได้ว่าต้องให้ความเร็วเท่าไร เช่น ในรถเกียรธรรมดา เมื่อไดสตารทเสีย เราสามารถใส่เกียร์สองแล้วเข็นรถให้เครื่องยนต์ติดได้ ในรถเกียรออโ เราไม่สามารถเข็นให้ความเร็วของเกียรไปฉุดเครื่องยนต์ได้ ผมเคยทดลองในรถของผมโดยตัดสวิทช์แก็สและน้ำมันทั้งสองอย่าง เครื่องยนต์ดับ เมื่อผมปิดสวิทช์แก๊สใหม่ เครื่องยนต์ก็ติดได้ ฉะนั้น เครื่องดับกลางอากาศแล้วสตาร์ทใหม่ให้ติด เกียร์ไม่น่าจะพังในเวลานั้น ของผมฮุนได เมื่อใช้ไประยะหนึ่ง เกียร์ก็จะเสีย เกียร์อายุสั้นกว่าโตโยต้ามากมาย


 จาก ชิต
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:02
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สาเหตุของเกียร์พัง คงเป็นเพราะการระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ ทำได้ไม่มีประสิทธิภาพ เวลาลากจูงจะต้องไม่เกินสามสิบกิโล และเติมน้ำมันเกียร์ให้มากไว้ก่อน ดังนั้นไม่ควรลากให้ล้อหน้าเคลื่อนที่ได้ ไม่ว่ากรณีไหนๆ หากเกียร์ทำงานโดยไม่มีการระบายความร้อนคลัทช์และวาวล์จะเสียหาย ก็คือเกียร์เสียนั่นเอง กรณีขับๆ แล้วรถดับไปไม่มีผลอะไร แต่คู่มือรถจะบอกให้ทำตามดังนี้
1. ชลอรถเข้าข้างทางในจุดปลอดภัย (ไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์)
2. เมื่อรถหยุดนิ่งสนิท จึงเปลี่ยนเกียร์มาตำแหน่ง N หรือ P แล้วจึงสตาร์ทรถอีกครั้งให้ติด แล้วเดินทางต่อไป

ไม่ควรสตารท์รถขณะรถกำลังเคลื่อนที่หรือเกียร์อยู่ในตำแหน่งขับเคลื่อน เพราะคลัทช์จะจับตัวอย่างรวดเร็วและรุนแรง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เป็นเหตุให้เกียร์ชำรุดได้เร็ว หากอายุของเกียร์มากมีอาการคลัทช์สึกแล้วก็จะเสียหายได้ทันที ซึ่งไม่คุ้มกับราคาค่าซ่อมและการเสียเวลา


 จาก อาม
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าเครื่องดับขณะรถวิ่ง(ระบบผิดปกติ)ด้วยความเร็ว ก็ควรจะเข้าข้างทางโดยเร็วครับ ไม่ได้เป็นห่วงเรื่องเกียร์ออโต้หรอก แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ และระบบเบรคไม่ก็จะเริ่มไม่ทำงานครับ อันนี้น่ากลัวกว่า ยังไงรีบไปแก้ไขดีกว่า


 จาก อาม
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าเครื่องดับขณะรถวิ่ง(ระบบผิดปกติ)ด้วยความเร็ว ก็ควรจะเข้าข้างทางโดยเร็วครับ ไม่ได้เป็นห่วงเรื่องเกียร์ออโต้หรอก แต่พวงมาลัยเพาเวอร์ และระบบเบรคไม่ก็จะเริ่มไม่ทำงานครับ อันนี้น่ากลัวกว่า ยังไงรีบไปแก้ไขดีกว่า


 จาก kimwon
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
11:39
 IP:
203.151.136.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมสงสัยครับ ถ้าวิ่งด้วยความเร็ว แล้วเครื่องดับ ในขณะที่รถยังวิ่งอยู่ด้วยความเร็ว ถ้าไม่สตาร์ทเครื่อง จะเบรคยังไงครับ เพราะเบรคจะแข็งเหยียบไม่ลง ปั๊มเบรคไม่ทำงาน เพราะผมเคยเกิดกรณีอย่างนี้ ผมก็ต้องรีบสตาร์ทใหม่ที่เกียร์ว่าง แล้วจึงค่อยเบรค หรือไม่ก็ขับต่อไปครับ


 จาก ตนทำรถ
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
13:14
 IP:
203.146.244.93

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เบรคทำงานครับแต่ต้องใช้แรงกดมากขึ้น พวงมาลัยก็เช่นกัน


 จาก ชิต
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
18:20
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เบรคอยู่แน่นอนครับ หม้อลมเบรคเก็บกำลังไว้ได้พอแน่นอน เขาออกแบบไว้ ขนาดดับเครื่องกลางคืน เช้ามายังเหยียบเบรค สตาร์ทกันทั่วไปครับ ไม่แข็ง แต่หากของใครแข็งหม้อลมไปแล้วครับเก็บลมไม่ได้ และถึงแม้จะแข็งก็กระทืบให้มันลงได้อยู่ดี ส่วนพวงมาลับ ขณะรถวิ่งไม่หนักมานักครับแม้จะเป็นเพาเวอร์ที่หนักตอนไม่แรงเครื่องช่วย ระหว่างให้รถจอดข้างทางกับพะวงกับการให้มันติด ขณะรถเคลื่อนตัวไปด้วย ก็ลองคิดดูกันครับว่าจะเอาแบบไหน หากจำเป็นต้องเข้าเส้นชัยให้ได้ห่างจากคู่แข่งไม่เกินสามวินาที ก็คงต้องให้มันติดละครับ หยุดแก้ไขปัญหาสักหน่อยสบายใจกว่ามั้งครับ



 จาก ชิต
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
18:20
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เบรคอยู่แน่นอนครับ หม้อลมเบรคเก็บกำลังไว้ได้พอแน่นอน เขาออกแบบไว้ ขนาดดับเครื่องกลางคืน เช้ามายังเหยียบเบรค สตาร์ทกันทั่วไปครับ ไม่แข็ง แต่หากของใครแข็งหม้อลมไปแล้วครับเก็บลมไม่ได้ และถึงแม้จะแข็งก็กระทืบให้มันลงได้อยู่ดี ส่วนพวงมาลับ ขณะรถวิ่งไม่หนักมานักครับแม้จะเป็นเพาเวอร์ที่หนักตอนไม่แรงเครื่องช่วย ระหว่างให้รถจอดข้างทางกับพะวงกับการให้มันติด ขณะรถเคลื่อนตัวไปด้วย ก็ลองคิดดูกันครับว่าจะเอาแบบไหน หากจำเป็นต้องเข้าเส้นชัยให้ได้ห่างจากคู่แข่งไม่เกินสามวินาที ก็คงต้องให้มันติดละครับ หยุดแก้ไขปัญหาสักหน่อยสบายใจกว่ามั้งครับ



 จาก lpgman
 อังคาร, 23/5/2549
 เวลา :
18:31
 IP:
202.47.237.250

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ตอนโน้นผมตัดสินใจติดระบบหัวฉีดทั้งที่รถก็อายุเยอะแล้วก็ด้วยเรื่องนี้แหละครับ (ทั้งที่จริงโอกาสดับกลางคันเกิดขึ้นได้ทั้งนั้นหากรถไม่สมบูรณ์) คือกลับบ้านต่างจังหวัดต้องคิ้กดาวน์เร่งแซงสิบล้อเป็นประจำ ขืนเครื่องดับขณะแซงแล้วหลบรถสวนมาไม่ทันเละเป็นโจ๊กแหง ขี้ขึ้นสมองเลยทุ่มทุนสร้าง ตอนนี้ผ่อนค่าติดไปเรื่อยๆ แบบว่าตายทั้งเป็นครับ แหะๆ


 จาก เหมียว
 พุธ, 24/5/2549
 เวลา :
08:59
 IP:
203.147.47.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมตอนติดตั้งใหม่ก็ดับขณะวิ่งครับ ต้องรีบเข้าเกียร์ว่างแล้วติดเครื่องใหม่ทันที เพราะเกียร์ออโต้จะไม่ยอมติดเครื่องให้หากเกียร์อยู่ที่D
หากยังไม่ติดก็สับเป็นอีกระบบแล้วติด หากยังงองแงไม่ติดต้องรีบประคองเข้าจอด แต่อย่าตกใจกับพวงมาลัยหนัก อ้อ ที่สำคัญต้องเปิดกุญแจที่ONไว้นะครับกันพวงมาลัยล๊อคครับ


 จาก อาม
 พุธ, 24/5/2549
 เวลา :
12:55
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       แน่นอนครับ เบรคอยู่ แต่จะแข็งกว่าปกติ พวงมาลัย ก็เช่นกัน ผมว่ารีบหาทางเข้าจอดโดยเร็วจะดีกว่า อันตรายครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 13 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)