จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
พฤหัสบดีที่ , 18/5/2549
เวลา : 16:36
IP:
58.10.198.108
อ่านแล้ว = 1089 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ป.ต.ท.ก็แถลงข่าวชัดเจนอยู่แล้วว่า แก๊สแอลพีจีเอามาใช้ในรถยนต์ ไม่ทำให้มูลค่าเพิ่ม ต้องการเอาไปขายออกต่างประเทศ จะได้เงิน จะได้มูลค่าที่สูงกว่า เอามาใช้ในรถยนต์....ผมไม่รู้ว่า ป.ต.ท. คิดได้ไงพูดออกมาแบบนี้ การที่ประชาชนเอามาใช้แทนน้ำมันเบนซิล เท่ากับว่าลดภาระค่าซื้อน้ำมันเป็นซิลจากนอกไปด้วย มูลค่าเพิ่มก็ตกอยู่กับประชาชนคนใช้รถ แบบเฉลี่ยกันไปไม่ใช่หรือ.... รัฐก็บอกแล้วให้ช่วยกันประหยัดไม่ใช่หรือ อีกอย่างอุปกรณ์ที่ติดตั้งแอลพีจีก็ถูกกว่า เอ็นจีวี สี่เท่าตัว อุปกรณ์บางส่วนทำในไทยเช่นท่อและถัง แต่อุปกรณ์ เอ็นจีวีสั่งนอกทั้งหมด ถามว่าประหยัดกว่ากันจริงหรือ ในเมื่อรถแต่ละคันลงทุน ห้า หกหมื่นบาทต่อคัน ค่าติดตั้งเอ็นจีวีหนึ่งคัน ติดแอลพีจีให้รถคันอื่นได้สี่คัน ถ้าป.ต.ท.อ้างว่า อุดหนุนให้แท๊กซี่ก็จริงเถอะ แต่เงินออกนอกเป็นค่าอุปกรณ์คันละเท่าไหร่ อุปกรณ์ดังกล่าวใครเป็นผู้ผูกขาดสั่งเข้ามาครับ คิดดูนะ แอลพีจีอุปกรณ์สั่งนอกก็ตามแต่เงินก็ออกน้อยกว่าถ้าเทียบคันต่อคัน ทีนี้มาพูดถึงเนื้อแก๊ส เอ็นจีวีขายออกนอกไม่ได้ โรงงานอุตสาหกรรมต่างๆเขาก็ไม่ใช้เอ็นจีวี เขาใช้แอลพีจี เพราะไม่รู้จะเก็บเอ็นจีวีไว้อย่างไร ภาชนะบรรจุมันแพงมาก ในเมืองนอก เขาส่งทางท่อ แต่ไทย ส่งทางปากผู้ว่า ป.ต.ท. .........เนื้อแก๊สแอลพีจีเป็นผลพวงที่ได้จากการกลั่นน้ำมัน เป็นน้ำมันที่สั่งเข้ามากลั่น ก็ได้แอลพีจีออกมาด้วย ป.ต.ท.เห็นแต่ได้ส่วนตนหรือเปล่า ที่หวังต้องการขาย แอลพีจีในราคาตลาดโลก จะได้เอากำไร เข้ากระเป๋าตัวเองผู้เดียว ไม่เฉลี่ยโอกาสให้ประชาชนได้ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกแทนน้ำมัน จะมาบอกว่า เอาไปใช้ในรถ เป็นการผิดวัตถุประสงค์และไม่สร้างมูลค่าเพิ่ม.... ผิดวัตถุประสงค์ของใครครับ วัตถุประสงค์ของ ป.ต.ท.เองใช่ไหม ถ้าแก๊สแอลพีจีไม่ใช้ในรถ แล้ว หลายๆประเทศในยุโรปเขาใช้แก๊สอะไรในรถยนต์ ไปแหกตาดูซะ แล้วอุปกรณ์หม้อต้มที่ขายกันเกลื่อนเมืองเป็นอุปกรณ์หม้อต้ม ที่ใช้แก๊สแอลพีจีหรือเปล่า ถ้าไม่ใช้ในรถยนต์ แล้วเขาจะสร้างมาหาพระแสงออะไรครับ พูดแค่นี้น่าจะรู้กึ้น ของป.ต.ท.ดี ส่วนคนที่ใช้เอ็นจีวี ไม่ได้หมายความว่าเขาไม่ดี อันนี้เป็นสิทธิส่วนบุคคล เป็นความพอใจ ความต้องการของแต่ละคน ผมเคารพ ไม่ว่ากัน ที่พูดมานี่ ต่อว่า องค์กรที่คิดสกปรกกับผู้ใช้ แอลพีจี คิดสกปรกกับปั๊มแอลพีจี องค์กร หน่วยงานที่เป็น เจ้าของแก๊สและอุปกรณ์เอ็นจีวี คิดเพียงประโยชน์ส่วนตนเท่านั้น เรื่องอุดหนุน จะไม่อุดหนุนแล้วปล่อยลอยตัวผมไม่ว่า แต่ต้องลอยตัวด้วยกันทั้งหมด และที่สำคัญ เวลามีคนขออนุญาตตั้งปั๊มแอลพีจี อย่าไปใช้อำนาจ แกล้งไม่อนุญาตเขา ถ้าเขาสามารถ สร้างสถานีจ่ายได้มาตรฐาน และปลอดภัย ส่วนปั๊มที่เปิดอยู่แล้ว จะกวดขันเรื่องความปลอดภัย ไม่ว่ากัน แต่อย่างแกล้งไม่ต่อใบอนุญาตเปิดปั๊มแอลพีจี แล้วถ้าใครขอตั้งปั๊มเอ็นจีวี อนุญาตง่ายๆ อย่างนี้ ไม่เป็นธรรม ถ้าคิดจะส่งเสริมเอ็นจีวี ผมเห็นด้วยที่จะแข่งในด้านการตลาด จะชักจูงอย่างไร จะพัฒนาให้มีสัก หนึ่งพันปั๊ม ลดราคาค่าอุปกรณืลงมาซิครับ อย่าผูกขาด เมื่อถึงเวลานั้น ประชาชนหรือคนใช้รถ เขาจะตัดสินใจเลือกเองว่าอย่างไหนดี อย่าบีบกันซิครับ คนที่เขาไม่ติดเอ็นจีวีเพราะเขาเห็นว่าปั๊มน้อย น้ำหนักถังก็เยอะ ถังก็จุได้น้อย วิ่งไปไม่เท่าไหร่ก็หมด จะหาปั๊มเติมก็ยาก ที่สำคัญราคาค่าติดตั้งต่อคัน มหาโหด สี่หมื่นถึงหกหมื่น เป็นต้นทุนที่ต้องลงไปก่อน ไม่ว่าจะผ่อนก็ต้องเสียดอกเบี้ย นานกว่าจะคุ้มทุน ถ้าแก้ปัญหาที่ผมบอกได้ มีปั๊มเยอะ ถังเบาแต่แข้งแรง ค่าติดตั้งใกล้เคียงแอลพีจี ผมคนหนึ่งละ จะถอดแอลพีจีไปติดเอ็นจีวีเป็นรุ่นแรกๆเลย ดังนั้นลองคิดดูแล้วกันครับว่า ป.ต.ท.ต้องการเอาแอลพีจีไปขายออกนอก เอากำไรเข้ากระเป็จะได้เป็นยอกโบนัสของตนเองเยอะๆ เป็นประโยชน์เพื่อใครครับท่านทั้งหลาย ผมอยากให้มีคนไปเอาข้อมูลไปแฉในรายการสรยุทธจังเลย
|
ปัญหาบีบให้ใช้ เอ็นจีวี แทนแอลพีจี ของภาครัฐและ ป.ต.ท.
