จาก กบ
พฤหัสบดีที่ , 18/5/2549
เวลา : 09:54
IP:
202.183.235.66
อ่านแล้ว = 3921 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
หลังจากที่เล็งมานานพอสมควร ก็เลยมาตกลงปรงใจกับ Autronic
เนื่องจาก เหตุผลหลักๆก็คือ แรงไม่ตกมาก (ตอนเร่ง หนืดกว่าน้ำมัน แต่อัดสุดได้ 180 เท่าน้ำมัน) จูนง่าย มีสายจูน กับโปรแกรมขาย ติดตั้งง่าย ไม่ยุ่งยาก ใช้สัญญานหัวฉีดอย่างเดียว ไม่มีหม้อต้ม ดาดว่าคงจะไม่ต้องล้าง หรือกลัวรั่วเหมือนหม้อต้ม ระบบหัวฉีด การเผาไหม้สมบูรณ์ ไม่ต้อง คอยจูนบ่อยๆ จูนทีเดียวจบ(แต่คาดว่าจะจูนเล่นเองในภายภาคหน้า) ไม่ต้องกลัวส่วนผสมบาง เมื่อใช้ไปสักระยะ ไม่ต้องติดอะไรเพิ่มอีก กล่องน้ำมันก็ไม่รวน เครื่องก็สะอาด และประหยัดกว่า แรงไม่ตกมาก ไม่ต้องกลัวแบคไฟร์ ไม่ต้องกลัวส่วนผสมบางตอนแก็สจะหมด เพราะระบบจะตัดเป็นน้ำมันเอง
แต่ก็ต้องยอมรับขอเสียของระบบหัวฉีดอ่ะ ข้อแรกคือ แพงเกินเหตุ หัวฉีดมีอายุการใช้งาน ถึงเวลามันพังก็ต้องเปลี่ยน มีค่าใช้จ่าย กล่องน้ำมันห้ามรวน เพราะถ้ารวน กล่องแก็สก็รวนไปด้วย จูนบางมากไม่ได้เพราะเป็น close loop ส่วนผสมบาง เดี๋ยวกล่องมันก็ปรับเวลาเปิดแก็สเพิ่มให้เอง จึงไม่ค่อยจะประหยัดมากนัก กินกว่าน้ำมันนิดหน่อย (ประมาณ 5-10%) ความทนทานและอะไหล่ ระยะยามไม่รู้ว่าจะยังมีขายอยู่หรือเปล่า เพราะเพิ่งจะมีกันไม่นาน
ถ้าจะรื้อระบบ ก็คงจะยุ่งน่าดูเลย เพราะช่างที่ติด ก็ติดกันแบบตามมีตามเกิด ตัดสายไฟ ตรงนั้น ตรงนี้ ตรงโน้น ตรงนู้น แล้วก็ไม่บอก รู้อยู่คนเดียว เวลาเจ้งขึ้นมา ถ้าจะไปซ่อมที่อื่น หรือช่างที่ติดตั้ง ลาไปเป็นผู้จัดการโรงงาน เปลี่ยนช่างรื้อ คงจะมึนกันน่าดู
สำหรับวิออส ถ้ากล่องรวน ให้ดึง fuse EFI ออกสักสามสิบวิ หรือไม่ก็ให้ร้านที่รับติด ติดรีเลย์ตัดไฟเลี้ยงกล่องทุกครั้งที่ดับเครื่องไปเลยก็ได้ (แต่ผมเลือกที่จะไม่ตัดไฟเลี้ยงอ่ะ)
|
Vios เรียบร้อย โรงเรียน Autronic ไปแล้วคับ
