ประโยชน์ของ AF meter

จาก Komsan
พฤหัสบดีที่ , 18/5/2549
เวลา : 07:49
IP:
125.24.16.145
อ่านแล้ว = 1640 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

อาทิตย์ที่แล้ว รถz, toyota เครื่อง ee101 1300cc. หม้อต้ม autogas 120e mix 26 hana แท้ พร้อม duty solinoid และ FBM h3250 hana มีปัญหาเล็กน้อย คือ ช่วง idle AF meter แสดง ส่วนผสมหนาตลอด คือ ไม่ขึ้นๆ ลงๆ ตาม duty cycle ของ h3250 แถมแก๊สถังนี้ รู้สึกว่าหมดเร็วจัง

ตอนแรก คิดว่า h3250 คงจะเจ๊ง ทำเอาใจคอไม่ดี แต่พอมาวิเคราะห์แล้ว ก้พบว่าตั้งแต่ติดตั้งแก๊สมา 4-5 เดือน ไม่ได้ไปดูที่ กรองอากาศเลย เลยถอดมาดู ฝุ่นเขรอะและเยอะมาก เลยเป่ากรอง แล้วใส่กลับ start รถ (ได้ผลเหมือนกับเพื่อนๆ ที่เคยตั้งกระทู้) เดินเบาสั่นเป็นเจ้าเข้า ต้องปรับ screw เดินเบาที่หม้อต้ม ตอนนี้ ok แล้ว

สรุปคือ

กรองอากาศตัน กินแก๊ส แต่สามารถดูผลจาก AF meter ได้

พอเป่ากรอง ต้องจูนใหม่ และมีแนวโน้ม ส่วนผสมจางลงกว่าเดิม (ไม่ปรับ power valve และการปรับจูน ไม่ได้ทำความสะอาดกรองอากาศก่อน)

การไปจูนแก๊สที่ร้านครั้งแรก ควรเปลี่ยนกรองและหัวเทียน เพื่อให้ initial state ของการใช้แก๊สเป็นระบบที่ค่อนข้าง clean (ผมคิดว่า ร้านติดตั้งแก๊สบางร้านไม่ได้ช่วยลูกค้าในเรื่อง การเป่ากรองและหัวเทียน นอกจาก แนะนำว่าเปลี่ยน แต่พอเจ้าของรถเปลี่ยนอุปกรณ์ครั้งแรก ก็มักจะมีปัญหา)

ดังนั้น AF meter ไม่ได้ใช้เฉพาะตอนจูนเครื่อง แต่ถ้าหมั่นสังเกตุ AF meter ยังช่วยในการ maintenance และ การประหยัดได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
พฤหัสบดี, 18/5/2549
เวลา : 10:17
IP: 61.153.227.162

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2

มิก 26 มม Hana แท้
มีของปลอม ของแท้ด้วยเหรอครับ
ของผมมีขนาด 24 มม ตัวหนึ่ง ของแท้เพราะรับจากมือคุณ สกล เลย
แต่ตอนนี้มันคงไม่แท้แล้ว
เพราะผมไปกลึงขยายเป็น 28 มม เรียบร้อยแล้ว แต่วิ่งดีนะ

แบบนี้จะเรียกว่าเคยแท้คงจะได้นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
ศุกร์, 19/5/2549
เวลา : 07:30
IP: 125.24.7.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
คุณ duke ครับ เรียก มิก 26 มม Hana แท้ เพราะซื้อมาแพง พันกว่าๆเกอบสองพัน จากเอเยนต์คุณสกล ผมตอนนั้นไม่ได้ดูตาม้าตาเรือให้ดีๆ ก่อน จึงได้ของราคาสูงมา ตอนนี้ต้องย้อมใจตัวเองว่า แท้ จะได้ไม่คิดว่า แพง นะครับ

เพิ่มเติม

ควรทำสะอาดกรองอากาศบ่อยๆ ลักษณะการขับแบบผมก็ เดือนละหน คงจะพอครับ

ทำให้คิดถึง แทกซี่ สมัยก่อนที่ส่วนใหญ่เป็นเครื่องคาร์บิว และติดแก๊สแบบเจาะคาร์บิว พี่ๆ แทกซี่ส่วนใหญ่ ไม่ใส่กรองอากาศครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ขาว CIVIC
ศุกร์, 19/5/2549
เวลา : 08:09
IP: 202.90.118.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ขอสอบถามหน่อยครับ ในตอนแรกติด AF ใช้งานได้เป็นปกติ พอเปลี่ยน MIX ใหม่ AF จะโชวเฉพาะตอนใช้น้ำมัน แต่พอใช้แกสพอบิดสวิทช์กุญแจไฟสีเขียวดวงแรกของ AF ติดแต่พอเครื่องยนต์ติดเรียบไฟ AF ไม่โชว์เลย ขอเรียนถามสาเหตุเป็นเพราะเหตุไร ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รุ่ง
ศุกร์, 19/5/2549
เวลา : 08:34
IP: 203.150.32.236

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
แสดงว่า mix ใหม่น่าจะรูใหญ่กว่าของเดิม ทำให้อากาศเข้าได้มากขึ้น ส่วนผสมบางทำให้ไฟ A/F ไม่ขึ้นเลย บิด power valve ทวนเข็มซักรอบหรือครึ่งรอบ แล้วขับดูว่าไฟขึ้นบ้างหรือยัง ถ้าขึ้นทุกดวงแสดงว่าหนาไป ก็บิด power valve ตามเข็มเพื่อลดแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เขื่อน
ศุกร์, 19/5/2549
เวลา : 13:10
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
AF มิตเตอร์คืออะไร มีประโยชน์อย่างไร ราคาเท่าไหร ผมใช้ VOLVO 940 GLT ติดได้หรือไม่
กรณีทำความสะอาดกรอกอากาศต้องไปจูนระบบใหม่หรือไม่ ฟังกระทู้แล้วการเปลี่ยนกรองอากาศ หรือทำความสะอาดกรอกอากาศทำให้ส่วนผสมระหว่างอากาศกับเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงไปและต้องจูนแก๊ซใหม่ ขอความรู้ด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ขาว CIVIC
อาทิตย์, 21/5/2549
เวลา : 15:38
IP: 202.90.118.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ขอบคุณ คุณรุ่ง และ คุณ KOMSAN
จากคำแนะนำของคุณทั้ง 2 ผมได้ทำตามคำแนะนำคือ คลาย POWER VALVE ออกประมาณ 3/4 รอบแล้วนำไปวิ่งดูปรากฏว่า หลอดไฟ AF F วิ่งขึ้นโชว์ที่ PERFECT เลย ปรับคลาย POWER VALVE เพิ่มขึ้นอีก 1/4 รอบ หลอดไฟ AF F วิ่งขึ้นโชว์ที่ SAFE คิดว่าจะลองวิ่งดูสักพักแล้วจะปรับใหม่
สาเหตุจากที่ AF ไม่โชว์ในตอนแรกเพราะผมใช้ MIX ขนาด 30 มิล (รถ HONDA CIVIC 1500 คาร์บู เกียร์ AUTQ) วิ่งในกทมกิน 1.90 - 1.70 บาท/ กิโลเมตร เลยตัดใจไปร้านเจ๊หลี ซื้อ MIX ขนาด 25 มิลมาในราคา 200 บาท โมอีกเล็กน้อยจึงใส่ได้ ตอนนี้กำลังทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองอยู่ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เต้ 960 Executive
อาทิตย์, 21/5/2549
เวลา : 23:46
IP: 203.118.123.87

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เรียนพี่ Komsan
LED bar ของ A/F ratio indicater ที่พี่กรุณาทำให้ผม ผมอยากได้แบบ แดงแดง เขียวเขียวเขียว ส้มส้มส้ม แดงแดง มีขายไหมครับ? หรือแบบใกล้เคียง สามารถหาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
จันทร์, 22/5/2549
เวลา : 06:52
IP: 125.24.5.78

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
คูณเต้ครับ
LED Bar ตัวดังกล่าวมีสีเดียวให้เลือกครับครับ ไม่มีแบบแดงแดง เขียวเขียวเขียว ส้มส้มส้ม แดงแดงครับ แบบใกล้เคียง จะเป็น LED ยาว ใช้กับ VU meter เสียง สามารถหาซื้อได้ที่ Electronic Source บ้านหม้อในซอย ใกล้ก๋วยเตี๋ยวราดหน้า http://www.es.co.th/Detail.asp?Prod=TOA%2DL1105ZX

เนื่องจาก LED Bar ตัวกะทัดรัด ผมจึงเอามาใช้แทน LED ที่เป็นตัวๆ

คุณเต้อาจจะต้องดัดแปลง โดยใช้LED ที่เป็นตัวๆ หรือ กระดาษสีมาปิดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
จันทร์, 22/5/2549
เวลา : 06:57
IP: 125.24.5.78

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
คุณขาว CIVIC ยินดีด้วยครับ

การจูน fixed mixer เองไม่ยาก ถ้ามีเครื่องมือวัดแบบนี้ ราคาก็ไม่แพง สามารถทำเองได้

วิธีการจูนที่ดีที่สุด คือ cut and try หรือ ลองจูนไปเรื่อยๆ ที่ผมคิดว่า ดีกว่าที่ให้ช่างจูนครั้งเดียว เพราะช่างไม่ได้ขับรถของเราครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Lak
จันทร์, 22/5/2549
เวลา : 07:11
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ขอผมตอนจูนไฟเขียวเลยตรงกลางมา2ดวงแต่พอขับเยียบคันเร่งออกตัวไฟเขียวกับลดลงมาทางด้าน low พอปล่อยคันเร่งกลับสู่สภาพเดิมบางคนบอกว่าจูนบางไปพอปรับ power valve เพิ่มแก๊สก็เป็นเหมือนเดิมท่านใดเป็นเหมือนผมบ้างครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Komsan
พฤหัสบดี, 29/6/2549
เวลา : 08:21
IP: 125.24.5.67

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
เพิ่มเติม

ผมใช้กรองอากาศถูกๆ เป็นของปลอมโตโยต้า ตอนนี้ AF โชว์หนาขึ้นหลังจากเป่ากรองมา 1 เดือน เลยจูนใหม่ให้บางลง

ทำให้คิดได้ว่า ระบบ fumigation นี้ ปริมาณ (น้ำหนัก) ของ gas จะค่อนข้างคงที่ ปริมาณ (น้ำหนัก) ของอากาศ จะแปรผันตาม อายุการใช้งานของกรองอากาศ ระบบ fumigation จะไม่สามารถทำให้ อัตราส่วน น้ำหนักของ gas และ อากาศ คงที่ได้ แม้จะมีระบบ FBM ของ hana ช่วย ก็ต้องมีการปรับแต่ง จูนเครื่องบ่อย ถ้าต้องการระดับแรงดันจาก O2 sensor เท่าเดิม ซึ่งผมคิดว่า ไม่จำเป็น

ทำให้คิดถึง hana ว่า จะเลิกทำ FBM และได้ข่าวว่า hana มีระบบหัวฉีดขายแล้ว ก็ค่อนข้าง confirm ว่า ระบบ fumigation นี้ ดีจริงตรงที่ พอใช้งานได้ ประหยัด แต่เจ้าของรถและอู่ อาจจะต้องมีความสัมพันธ์ที่ดี เพราะเจ้าของรถต้องไปใช้บริการปรับจูนเกือบๆ 3-4 ครั้งต่อปี หรือถ้าหากปรับจูนเองได้ ก็จะดีมาก

ระบบหัวฉีดเลยมาแทนที่ การปรับจูนจากคอมพิวเตอร์ จากสัญญาณหัวฉีดน้ำมันแล้วส่งมาที่ ecu ของ gas คิดว่า จะดีที่สุด เพราะวิศวกรออกแบบของรถยี่ห้อต่างๆ คงจะเขียน software ช่วยชดเชยในเรื่องอัตราส่วน น้ำหนักของเชื้อเพลิง และ อากาศ เมื่อปริมาณ (น้ำหนัก) ของอากาศ มีการแปรผัน

ไม่รู้ว่า คิดมากไปหรือเปล่า

ผมยังไม่เคยใช้ Lambda control stepper motor เลยไม่ทราบว่า จะมีปัญหาแบบเดียวกับ FBM หรือไม่ ผู้ใช้ และ ผู้รู้ กรุณาช่วยวิสัจฉนาด้วยครับ

อนึ่ง ข้อเขียนนี้ไม่ได้บอกว่า FBM ระบบ fumigation ไม่ดีนะครับ เพียงแต่บอกว่า อุปกรณ์ทุกชิ้นที่ใช้งาน ย่อมมี่ limit ของตัวมันเอง อยู่ที่ว่า เราสามารถยอมรับได้ขนาดไหน

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 17 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป