อยากรู้วิธีการจูน หม้อต้ม tomasetto

จาก c1 ก.ก.
พุธที่ , 17/5/2549
เวลา : 12:31
IP:
203.146.253.108
อ่านแล้ว = 2376 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

อยากรู้วิธีการจูน หม้อต้ม tomasetto เอาแบบประหยัดหน่อย(ถ้าแบบประหยัดและเครื่องพังไม่ดีนะ) ลิงน้อย... ประหยัดค่าแรง ไม่ต้องวิ่งไปหาช่างบ่อยๆ (เต็มถัง 58 ลิตร วิ่งได้ 410 กม.)ท่านใดมีรูป หรือคู่มือ บอกตำแหน่ง ปุ่ม ที่ปรับยิ่งดีครับ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับความรู้ที่ช่วยแนะนำ ขอบๆ...คุณๆ...คราบๆ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จูนทุกวัน
อังคาร, 30/5/2549
เวลา : 18:22
IP: 202.5.87.133

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
เชิญคุณ surasak@energyreform ช่วยไขข้อข้องใจหน่อยครับ แล้วคู่มือของคุณ ตรวจทานมาถูกต้องดีแล้วหรืออย่างไร สกรูปรับ ก็มีแค่ 2 ตัว บนหม้อต้ม จะเรียกอย่างไร ก็เลือกเอา ถ้าจะให้ดี ช่วย Copy คู่มือการปรับมาให้ดูด้วย ก็จะเป็นพระคุณอย่างสูง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โดนใจ
อังคาร, 30/5/2549
เวลา : 20:11
IP: 203.113.16.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
แก้ข้อความผิด ข้อ 24 ส่วนสีเขียวคือsensitive ใช้ปรับความแข็งของสปริงไดอะแฟรมหมุนเข้าสุดหรือตามเข็มจะทำให้ไดอะแฟรมแข็งทวนสปริงจะอ่อนใช้ดันวาล์วจ่ายแก๊ส การติดตั้งควรให้ไดอะแฟรมอยู่ในแนววิ่งของรถ(คือส่วนที่บางของหม้อต้ม)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 08:58
IP: 125.24.90.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
เอางี้ง่ายๆ
1.สีแดงจุนรอบเดินเบา
2.สีเขียว เอาไว้ จูนเพื่อให้จ่ายตอนเรากดคันเร่ง

*** ถ้าหากเราไม่สามารถจูนรอบเดินเบาได้ แสดงว่า ไอ้สีเขียวน่ะ มัน เปิดมากเกินไป ก็หมุนตามเข็มไม่ให้จ่ายแกสรอบเดินเบาจาก แล้วไปปรับ รอบเดินเบาแทน *****

งงมั้ย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 2/6/2549
เวลา : 08:58
IP: 125.24.90.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
เอางี้ง่ายๆ
1.สีแดงจุนรอบเดินเบา
2.สีเขียว เอาไว้ จูนเพื่อให้จ่ายตอนเรากดคันเร่ง

*** ถ้าหากเราไม่สามารถจูนรอบเดินเบาได้ แสดงว่า ไอ้สีเขียวน่ะ มัน เปิดมากเกินไป ก็หมุนตามเข็มไม่ให้จ่ายแกสรอบเดินเบาจาก แล้วไปปรับ รอบเดินเบาแทน *****

งงมั้ย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
พุธ, 28/6/2549
เวลา : 07:29
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
พึ่งติดมา ทำไมไอ้วงเขียงของผมมันเป็นน๊อตพลาสติกสีดำ ไม่เป็นทองเหลือง หรือคนละรุ่นกันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก +
พุธ, 28/6/2549
เวลา : 14:49
IP: 202.5.87.158

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
นั่นนะซินะ อยากเห็นเหมือนกัน คุณ ek 186
ถ้าเป็นไปได้ กรุณาถ่ายรูปมาให้ชมหน่อยซิครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 28/6/2549
เวลา : 15:52
IP: 125.24.69.174

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
มันมีรุ่น 140 HP กะ รุ่น Super อ่ะครับ คงต่างกันนิดหน่อย รูปนี้เป็นรุ่น 140 HP

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
พฤหัสบดี, 29/6/2549
เวลา : 08:50
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
ถ่ายไม่ได้ครับ ช่างเขาติดไว้ใต้กระปุกน้ำมันเบรค เวลาจูนย์ต้องล้วงเข้าไปครับ
ผมจูนตามคุณ 4a บอก
ปิดวงแดง แล้วหมุนปิด วงเขียว จนสุดก็ไม่ดับก็เลยเปิดออกมาประมาณ 1 รอบ แล้วเปิดวงแดงแค่ครึ่งรอบ
เครื่องเดินเรียบ รอบเดินเบาคงที่ หม้อต้มมันผิดปกติรึเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก +
พฤหัสบดี, 29/6/2549
เวลา : 14:35
IP: 202.5.95.205

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
รอบเดินเบา คงที่ ก็ดีแล้วนี่
ต่อไปก็ลองออกตัว ลองเบรค ลองเลี้ยว
ถ้ามีอาการเบาดับ ลองคลายสกรู วงแดง ออกอีกหน่อย แล้วลองรถอีก
พอเข้าที่ พอใจแล้ว .....จบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 29/6/2549
เวลา : 15:56
IP: 125.24.69.174

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
หมุนปิด ตามเข็ม เปิดคือทวนเข็มนะ
หมุนตามเข็ม ของวงแดง จนสุด ถ้าไม่ดับ
กลับมาหมุนตามเข็มวงเขียว จนเครื่องเริ่มสั่นน อย่าให้ดับนะ ถ้าหมุนยังไงก็ไม่ยอมสั่นไม่ยอมดับ สงสัยจะเจ๊งงง

พอสั่นๆแล้วกลับมาหมุน ตัวแดง ทวนเข็มจนเครื่องนิ่งครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
ศุกร์, 30/6/2549
เวลา : 09:07
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
หมุนปิดทั้งเขียวทั้งแดงก็ไม่ดับไม่สั่นครับ เป็นไปได้ไหมที่กรองอากาศสกปรก เลยดูดแก็สมากกว่าปกติ แต่เพิ่งติดมาช่างเขาบอกว่าเป่าทำความสะอาดให้ด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 30/6/2549
เวลา : 09:21
IP: 125.24.74.143

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
มันแปลกๆนะครับ ผมว่าเอาไปเคลมดีกว่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 38 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป