ก่อนติดตั้งตรวจดูอุปกรณ์ให้ดี Fix + Step motor + ECU Lambda control ระวังกันหน่อยครับ

จาก tknet
จันทร์ที่ , 15/5/2549
เวลา : 15:20
IP:
203.156.137.160
อ่านแล้ว = 1203 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมนำรถไปติด Fix mixer + stepping motor + ECU Lambda control มา ตอนแรกทางร้านแจ้งว่าเป็นของอิตาลี แต่เท่าที่วนเวียนและตรวจสอบดูเนื่องจากมีปัญหามาก คิดว่าไม่ใช่อย่างที่แจ้งแน่ๆ แล้ว น่าจะเป็นของที่ทำในจีนมากกว่า ที่กล่องไม่มียี่ห้อระบุ ปัญหาเท่าที่ศึกษามาเป็นแรมเดือนแล้ว (ทางร้านบอกจะเปลี่ยนให้แต่ของยังไม่มา) ดูเหมือนว่ากล่องจะไม่สามารถจับค่าออกซิเจนเซนเซอร์ได้อย่างที่ควรจะเป็น ค่าแรงดัน(Volt) วัดเทียบกันสองตัวแยกกันเลยแก๊สกับน้ำมัน มันลดลงต่ำกว่ากันเห็นๆ แต่ถ้าในโหมดน้ำมันค่าพอๆ กันทั้งสองตัว ดูเหมือนกับกล่องจะกินกระแสไฟจากเซนเซอร์มากไป ทำให้การวัดค่าเพี้ยนต่ำกว่าที่ควร เลยใช้แก๊สได้บ้างไม่ได้บ้าง รถดับตอน Auto change over switch เปลี่ยนโหมดจากน้ำมันเป็นแก๊สบ้าง น่ากลัวครับดับไม่ทันระวัง จริงๆ แล้วมันน่าจะกลับมาเป็นน้ำมันให้ถ้าใช้ไม่ได้ ก็ไม่เป็นอย่างนั้นดับไปเลย ตอนรับรถตอนแรกก็ใช้ได้นะครับ แต่ผมรู้ทีหลังว่า ใช้ได้เหมือนกับ Fix mixer ไงงั้นเลย คือ ล๊อคไว้ครับ ไม่ปรับเปลี่ยนตามค่าออกซิเจน TPS RPM ครับ ตอนนี้ก็ยังเป็นยังงั้นอยู่ เช้า กลางวัน เย็น ค่ำ ค่าจากออกซิเจนเซนเซอร์ได้ บางบ้าง หนาบ้าง พอดีบ้าง ตอนบางก็เสียวๆ เหมือนกันครับ เคยแบ๊คไฟร์มาแล้วครั้งนึง เห็นๆ ว่าบางแต่ก็ทำอะไรไม่ได้ เพราะต้องไปตั้งค่าใหม่ที่ร้าน จริงๆ แล้วตอนนั้นยังไม่ได้แยกเซนเซอร์ก็เลยยังงงอยู่ด้วยกับค่าที่ได้จากออกซิเจนเซนเซอร์ พอแยกแล้วเริ่มมั่นใจครับ ว่ามันบางจริงๆ ใครจะติดระบบนี้ก็ดูกันให้ดีแล้วกันครับ ถ้ามันทำงานได้อย่างที่ระบบมันเป็น มันคงจะใช้ได้ดีทีเดียว สำหรับผมเบื่อจริงๆ ครับ พยายามแก้สารพัด ใช้ไปก็ระแวงไปว่าจะเป็นอะไรมั้ยเนี่ย แต่ก็ต้องใช้น้ำมันมันแพงจริงๆ
อยากจะถอดทิ้งเปลี่ยนใหม่ที่ร้านอื่น ก็ต้องเสียเงินใหม่อีก คงต้องรอทางร้านรับผิดชอบให้ ไม่รู้เมื่อไหร่ เลื่อนมาเรื่อยเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tknet
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 15:41
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
สำหรับเรื่องสายสัญญาณ ผมได้ตรวจสอบจาก Diagram และการเดินสาย วัดดูแล้วครับ ไม่ผิดแน่ๆ แล้วครับ มันมีสองเส้น เส้นนึงรับสัญญาณ O2 จากเซนเซอร์ อีกเส้น ต่อกลับเข้ากล่องเดิมของรถ ตอนนี้ได้แยกกันเด็ดขาด เส้นเข้ากล่องรถปล่อยลอยไว้ ต่อเฉพาะเส้นที่รับสัญญาณ O2
ส่วนที่ผมบอกว่ามันอ่านไม่ได้ ผมดูจาก ที่ตัวจูน แม้แต่ตอนใช้น้ำมัน หนา บาง ที่มันโชว์ไม่กระดิกเลย แล้วก็ ค่าโวล์ลดลงอีกตอนโหมดแก๊สดูเทียบกับ O2 ที่ต่อกล่อง ECU เดิมรถเทียบกันครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 16:05
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ลองวัดดูแล้วครับ ถ้าเป็นน้ำมันเนี่ยวัดได้ค่า Ok ทั้งสองตัวครับ 0.01-0.94 โวลต์ ครับ ถ้าเป็นน้ำมันเดินเบาแกว่งไปมา แถวๆ 0.3-0.6 ทั้งสองตัว พอเป็นแก๊ส ค่าตัวที่ต่อกับกล่องแก๊ส(2)จะต่ำกว่าครับ เช่น
0.8 จากเซนเซอร์เดิม(1) 0.3 จากเซนเซอร์ที่ต่อกับกล่องแก๊ส(2)
0.4 (1) 0.03 (2)
จะเพี้ยนตอนแก๊สทำงาน แล้วพอหลุดๆ บางๆ มากๆ หรือหนา มากๆ ที่สวิทซ์ไฟแก๊สจะกระพริบ (ระบบทำงานผิดปกติ) ตอนนี้ตั้งให้มันไม่ล๊อค Step แต่มันก็ยังใช้แต่ค่าที่ตั้ง Default อยู่ ไม่เปลี่ยนเลยครับ
min max ตั้งไปก็เท่านั้น ลองเปลี่ยนกล่องดูแล้ว(แบบเดียวกัน) ก็เหมือนเดิม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 16:05
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ลองวัดดูแล้วครับ ถ้าเป็นน้ำมันเนี่ยวัดได้ค่า Ok ทั้งสองตัวครับ 0.01-0.94 โวลต์ ครับ ถ้าเป็นน้ำมันเดินเบาแกว่งไปมา แถวๆ 0.3-0.6 ทั้งสองตัว พอเป็นแก๊ส ค่าตัวที่ต่อกับกล่องแก๊ส(2)จะต่ำกว่าครับ เช่น
0.8 จากเซนเซอร์เดิม(1) 0.3 จากเซนเซอร์ที่ต่อกับกล่องแก๊ส(2)
0.4 (1) 0.03 (2)
จะเพี้ยนตอนแก๊สทำงาน แล้วพอหลุดๆ บางๆ มากๆ หรือหนา มากๆ ที่สวิทซ์ไฟแก๊สจะกระพริบ (ระบบทำงานผิดปกติ) ตอนนี้ตั้งให้มันไม่ล๊อค Step แต่มันก็ยังใช้แต่ค่าที่ตั้ง Default อยู่ ไม่เปลี่ยนเลยครับ
min max ตั้งไปก็เท่านั้น ลองเปลี่ยนกล่องดูแล้ว(แบบเดียวกัน) ก็เหมือนเดิม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รุ่ง
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 16:15
IP: 203.150.32.236

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ลองให้ที่ร้านสลับกล่อง lamda control ดูว่ากล่องอื่นมีอาการแบบนี้หรือเปล่า
ดูจากอาการแล้วเหมือนกับ impedance ของ o2 sensor ของกล่อง lamda จะต่ำ ทำให้ volt ของ o2 ตกตอนสับเป็นแก๊ส
อาจจะเป็นที่ตัวกล่องเอง หรือเป็นที่ O2 sensor อาจจะทำงานบกพร่อง ถ้าใช้น้ำมันแล้วปกติ
ไม่เห็นบอกว่าเป็นรถรุ่นไหน เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 16:20
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ลองสลับกล่องดูแล้วครับจากข้อ 6 เหมือนกันเลยครับ รถผมเป็น Cronos v6 2000 ครับ เซนเซอร์เดิมติดรถเป็นแบบ 4-wires oxygen sensor แล้วที่ติดเพิ่มเข้าไปเป็นเอาของ Denso สายเดียวมาใส่แยกให้กล่องแก๊สครับ
ตอนวัดค่าจากของเดิม วัดจาก Signal output กับ Signal ground ส่วนตัว Denso วัดจาก Signal output เทียบกับ Ground ของรถครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 16:38
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ผมหาอ่านจากเวปมาดูแล้วก็ตั้งได้อยู่ไม่กี่ค่าครับ แต่บางค่าต้องลอง
ปกติก็มีตั้ง switch over ที่รอบเครื่องเท่าไหร่ ตอนเร่ง(Accel) หรือตอนถอนคันเร่ง(Decel)
Minimum step , Maximum step, Default step (ไม่รู้เท่าไหร่ก็ Default ไว้ก่อน
cut off step ใช้ตอนเหยียบมาแล้วถอนคันเร่ง จะเพิ่มหรือลดไปอยู่ที่ step ที่เท่าไหร่ นานเท่าไหร่ อันนี้ต้องลองครับ แต่ตอนนี้ผมก็ยัง Disabled ครับลูกเล่นนี้
อีกอันน่าจะสำหรับ Open loop คือ TPS threshold ที่กี่โวลท์ แล้วจะไปที่ Step ที่เท่าไหร่ เปิดมากขึ้นเท่าไหร่ อันนี้ผมว่าก็ต้องลองอีกอยู่ดี (Jump or Boost)
หาอ่านมาหลายยี่ห้อครับ แต่ก็ยังแก้ปัญหารถตัวเองไม่ได้เลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ควรที่จะบอก
อังคาร, 16/5/2549
เวลา : 20:20
IP: 61.19.168.96

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ไปติดที่ไหนพอบอกได้ไหม อย่างน้อยก็พอที่จะช่วยคนที่สนใจไปติดจะได้ตัดสินใจได้กับร้านที่ชอบเอาเปรียบผู้บริโภค เราไม่ได้ใส่ร้ายร้านเขา มันเป็นเรื่องจริงก็จะมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆในเว็ปที่เข้ามาอ่านได้มากเลยล่ะ อย่างน้อยความจริงก็จะทำให้ร้านเหล่านี้หรืออีกหลายๆร้านเอาเปรียบราไม่ได้อีกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tknet
อังคาร, 16/5/2549
เวลา : 22:41
IP: 203.156.137.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ผมขอแนะนำอย่างนี้แล้วกันครับ ตรวจดูอุปกรณ์ที่จะใช้ในการติดตั้งรถของเราให้ครบครับ มีอะไรให้บ้าง ยี่ห้ออะไร คู่มือ(ขอไว้เลยครับ ควรจะมีมาให้) แพ๊กเกจต่างๆ ตัวกล่อง ตัวสวิทซ์ หม้อต้ม ดูน่าเชือถือหรือไม่ ลองตรวจสอบดูจากอินเตอร์เนทได้ครับจากเวปของผู้ผลิต

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป