เกี่ยวกับหม้อต้ม nikki

จาก แอ
จันทร์ที่ , 15/5/2549
เวลา : 12:54
IP:
202.129.33.74
อ่านแล้ว = 873 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ขอสอบถามมั่งครับ เรื่องหม้อต้มนิกิ
ข้อมูลส่วนตัว รถนิสสัส b14 ปี 2000 ย้ายมิก(เอง) หม้อนิกิตัวโต ๆ การติดตั้ง ถังแก๊สเข้า กรอง/ติ๊กแก๊ส จากนั้นเข้าหม้อต้ม ออกไปสู่ห้องเครื่อง
ปัญหา เวลาผมจะดับเครื่องผมจะสับสวิสซ์ไว้ตรงกลางให้เครื่องมันดังเอง สาเหตุ เมื่อปิดสวิสซ์ทันที แก๊สจะค่อย ๆซึมออกมาเหม็นมาก ๆ
คำถาม เป็นปกติของหม้อต้มตัวนี้หรือเปล่าครับ ทำไมสับสวิสซ์ไว้ตรงกลางแล้วต้องรออีกประมาณ 20-30 วินาทีเครื่องถึงจะดับ เอาแบบสัก 5 วิแล้วดับไม่ได้เหรอครับ เวลาขับใกล้ มันเสียเวลา
แล้วอีกอย่าง เวลารถตากแดดร้อน ๆ ทั้งวัน สตาร์ทด้วยแก๊ส พอวิ่งไปได้สัก 10-20 เมตร ทำท่าจะดับ แล้วก็ดับจริง ๆ คราวนี้สตาร์ทติดยากมาก ต้องรอให้แก๊สหมดจากระบบก่อน แล้วถึงสตาร์ทน้ำมัน วิ่งไปสักระยะแล้วถึงจะเปลี่ยนเป็นแก๊ส (ผมคิดว่าอาจจะเป็นเพราะถังข้างหลังมันร้อนกว่าหม้อต้ม แก๊สก็เลยไม่อยากออกจากถังไปสู่หม้อ ใช่ไหมครับ)
แล้วคันนี้สลับจากแก๊สเป็นน้ำมันไม่ได้ในทันที สาเหตุก็เพราะจากที่กล่าวมาข้างต้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วิศวเกิน
พฤหัสบดี, 18/5/2549
เวลา : 09:32
IP: 61.47.104.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
คงจะเป็นเครื่องคาร์บูเรเตอร์
สับสวิทช์ไว้ตรงกลางเพื่อรอให้น้ำมันในห้องลูกลอยคาร์บูเรเตอร์ต่ำๆ แล้วค่อยสับสวิทช์ไปใช้แก๊ส ถ้าสับไปตรงๆทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเข้าเต็มที่ หนา...มาก ไม่ยอมลาออก...อุ๊บ ก็ดับสิครับ เหม็นกลิ่นแก๊สอีกต่างหาก
สับไปใช้น้ำมันทันทีก็ย่อมไม่ได้ ต้องรอให้ปั๊มอัดน้ำมันเข้าห้องลูกลอยก่อน
เป็นด้วยประการ...ฉะนี้...แล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ
พฤหัสบดี, 25/5/2549
เวลา : 16:25
IP: 202.129.33.74

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ขอบคุณ ๆ วิศวะเกิน แต่ผมซันนี่ปี 2000 เป็นเครื่องหัวฉีด มันไม่น่าค้างอย่างที่ว่านะ ที่ผมสงสัยคือ กลัวมันค้างอยู่ในหม้อต้ม เพราะดูหม้อมันตัวใหญ่ กว่ามันจะหมดใช้เวลานาน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก HYSGRP
พฤหัสบดี, 25/5/2549
เวลา : 16:30
IP: 203.154.152.254

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เดินท่อจาก ติ๊กไปหม้อ ไกล ไหม ถ้าไกล ก็อาจจะเกิด ได้ ถ้าไม่งั้นก็ หม้อ เริ่มรั่ว ปิดแก๊สไม่อยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก E 28
อังคาร, 6/6/2549
เวลา : 13:24
IP: 203.151.140.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ผมใช้ Nikki เหมือนกัน ใช้ โตต้า 2000 เดินท่อแก๊สไกล เมตรกว่า เวลาดับเครื่อง แก๊สจะค้างสาย ควรผลักสวิท ตัดแก๊สก่อน ให้เครื่องดับเอง จะได้ไม่มีกลิ่น เพราะหม้อต้มรุนนี้ใหญ่จุแก๊สมาก และวาวล์ปิดแก๊สอยู่หลังหม้อต้ม จึงมีกลิ่น รั่วออกมาทางกรองอากาศ และจะตัดแก๊สเป็นน้ำมันทันทีไม่ได้เพราะเชื้อเพลิงเข้มเกินเครื่องน็อค ถ้าเปลี่ยนแก๊สป็นน้ำมันควรผลักสวิทตัดแก๊สให้แก๊สที่ค้างอยู่ในระบบหมดก่อนหรีอก่อนสัก 3วิ แล้วเสื่อนสวิทไปที่นำมันเพื่อให้แรงดันน้ำมันได้ระดับ หรืออาจใส่วาวล์ตัดแก๊นก่อนเข้ามิกเซอร์ แต่ต้องใช้วาวล์รูท่อใหญ่ เดี่ยวแก๊สไหลผ่านน้อยไปเร่งไม่ขึ้น เพราะช่วงตรงนี้แก๊แรงดันต่ำมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป