ขอความรู้เกี่ยวกับการติดตั้งgasหน่อยครับกำลังจะเอารถไปติดคับ

จาก ตี๋น้อย
จันทร์ที่ , 15/5/2549
เวลา : 01:17
IP:
58.8.154.236
อ่านแล้ว = 840 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถผมวางเครื่องtoyota 4E-FE หัวฉีด มาครับ กำลังจะนำไปติด ระบบ fixมีเรื่องสงสัยหลายประการ เพื่อต้องการเลือกระบบทีเหมาะสมอะครับ
1.ตอนนี้ที่วางแผนไว้คือจะติดแบบfix พ่วงระบบสตาทด้วยน้ำมันแล้วค่อยใช้gas
-ถ้าติดตั้งแบบนี้ จำเป้นต้องมีกล่องหลอกหัวฉีดหรือเปล่าครับ หรือตัดต่อสายที่ปัมติ๊กของน้ำมัน ได้เลยครับ ถ้าตัดต่อที่ปั๊มติ๊กจำเป้นต้องหลอกหัวฉีดหรือไม่
-ราคาตัวหลอกหัวฉีดแพงไหมครับประมาณเท่าไหร่
-กระปุกเลี้ยงวาวล์ ถ้าใช้ระบบนี้จำเป้นต้องใส่ไหมคับ เอาน้ำมันอะไรมาเลี้ยงเหรอครับ
-สวิทออโต้นี่แพงไหมครับ เห็นที่ร้านจัดเป้นชุดมาบางร้านไม่มีสวิทออโต้มาด้วยอะครับ
-ถังมัลติวาวล์ ดูภายนอกมันต่างจากถังทั่วไปไงอะครับที่เห้นส่วนใหญ่มี เกจวัดตรงกลาง ท่อin out
-เครื่องขนาดนี้ ติดหม้อธรรมดากับหม้อซุปเปอร์จะให้ผลต่างกันไหมคับ
-ท่อแก๊ส ทางร้านควรหุ้ม ยางหรือ ท่อย่นๆๆพลาสติกมาให้ด้วยหรือเปล่าคับ
2.มีรถอีกคันเป็นซีวิค เครื่องคาบูอะครับ อยากทราบว่า ติดตั้งระบบfix ใช้อุปกรณ์เหมือนคันแรกเลยหรือเปล่าอะครับ สับสนตรงเรื่องตัดระบบน้ำมันกับแก๊สอะครับ อุปกรณ์กับวิธีการต่อว่าตัดสายจากตรงไหน เพราะว่าคาบูไม่มีหัวฉีดให้หลอกใช่ไหมครับ

จะได้คำนวนราคากับอุปกรณ์ที่ร้านเสนอมาเอาไปเปรียบเทียบกันได้อะครับ รบกวนหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตี๋น้อย
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 01:38
IP: 58.8.154.236

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ต่ออีกนิดครับ
-ช่างเค้าจะเชกรั่วไงก่อนอะครับ วิ่งไปเติมที่ปั๊มเต็มถังกว่าจะกลับมาถึงอู่ ถ้ามันรั่วขึ้นมา มันจะอันตรายไหมครับ กลังรถพังอะครับ
-ระบบเปลี่ยน ออโต้นี่มันจะสะดุดไหมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 10:02
IP: 221.128.82.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
1.ให้ช่างติดตามสูตร ย้ายมิกเซอร์ ตามในรูปเลยครับ รับรองแรงแน่
2. Auto Switch ไม่จำเป็นครับ เพราะผมไม่ได้สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง ผมสตาร์ทแค่อาทิตย์ละครั้ง
3. ควรจะติด AF มิเตอร์ด้วยครับ ช่วยในการจูนได้ง่ายขึ้น
4.กรุปุกออกโต้ลูบไม่ตอ้งติดครับ เพราะ ว่าเครื่อง 4A FE มีท่อต่อจากฝาสูบ มีไอน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงบ่าวาล์วอยุ่แล้วครับ
5.ติดหม้อต้มธรรมดาดีกว่าครับ แรงม้ามันมีแค่ 110 ใส่หม้อต้ม ซูบเปอร์ก็คือจ่ายแกสได้มากขึ้นแต่เครื่องแรงม้ามีแค่นี้จะเปลืองแกสเสียเปล่าๆ
6.สายที่ต่อจากถังแกสควรจะหุ้มท่อโปโล เพื่อระบายแกสกรณี ที่ถังมีแรงดันเกินครับ และท่อที่เดินจากท้ายรถไปที่ห้องเครือ่งควรจะ หุ้มท่อยางด้วยครับ และไม่ควร ติดหัวเติมไว้ที่ด้านในฝากระโปรงเห็นหลายคันแล้ว ควรติด ไว้นอกตัวรถ ครับ
7.ซีวิค ก็ใช้อุปกรณ์คล้ายๆกันครับ ต่างกันนิดหน่อยตรงระบบการตัดน้ำมัน จะต้องมีโซลีนอยมาปิดการจ่ายของน้ำมันด้วย

**** ควรตรวจสอบหัวเทียนด้วยว่า อยุ่ใสสภาพดีหรือไม่ เปลี่ยนไปก่อนติดได้เลยก็ดีครับ หัวละ ไม่ถึง 100 บาท และควรเปลี่ยนกรอง อากาศ ด้วยครับ ถ้าช่างจูนดี 4A FE รุ่นนี้ วิ่งดีกว่าน้ำมันอีกครับ

**** กรณี เป็นเกียร์ Auto ควรปรับสาย Kick Down ให้ตึงขึ้นอีกสักหน่อยครับ ให้เปลี่ยนเกียร์ในรอบที่ สูงขึ้น (ของผมตั้งให้เปลี่ยนที่ 2800-3000 รอบ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 10:02
IP: 221.128.82.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
1.ให้ช่างติดตามสูตร ย้ายมิกเซอร์ ตามในรูปเลยครับ รับรองแรงแน่
2. Auto Switch ไม่จำเป็นครับ เพราะผมไม่ได้สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง ผมสตาร์ทแค่อาทิตย์ละครั้ง
3. ควรจะติด AF มิเตอร์ด้วยครับ ช่วยในการจูนได้ง่ายขึ้น
4.กรุปุกออกโต้ลูบไม่ตอ้งติดครับ เพราะ ว่าเครื่อง 4A FE มีท่อต่อจากฝาสูบ มีไอน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงบ่าวาล์วอยุ่แล้วครับ
5.ติดหม้อต้มธรรมดาดีกว่าครับ แรงม้ามันมีแค่ 110 ใส่หม้อต้ม ซูบเปอร์ก็คือจ่ายแกสได้มากขึ้นแต่เครื่องแรงม้ามีแค่นี้จะเปลืองแกสเสียเปล่าๆ
6.สายที่ต่อจากถังแกสควรจะหุ้มท่อโปโล เพื่อระบายแกสกรณี ที่ถังมีแรงดันเกินครับ และท่อที่เดินจากท้ายรถไปที่ห้องเครือ่งควรจะ หุ้มท่อยางด้วยครับ และไม่ควร ติดหัวเติมไว้ที่ด้านในฝากระโปรงเห็นหลายคันแล้ว ควรติด ไว้นอกตัวรถ ครับ
7.ซีวิค ก็ใช้อุปกรณ์คล้ายๆกันครับ ต่างกันนิดหน่อยตรงระบบการตัดน้ำมัน จะต้องมีโซลีนอยมาปิดการจ่ายของน้ำมันด้วย

**** ควรตรวจสอบหัวเทียนด้วยว่า อยุ่ใสสภาพดีหรือไม่ เปลี่ยนไปก่อนติดได้เลยก็ดีครับ หัวละ ไม่ถึง 100 บาท และควรเปลี่ยนกรอง อากาศ ด้วยครับ ถ้าช่างจูนดี 4A FE รุ่นนี้ วิ่งดีกว่าน้ำมันอีกครับ

**** กรณี เป็นเกียร์ Auto ควรปรับสาย Kick Down ให้ตึงขึ้นอีกสักหน่อยครับ ให้เปลี่ยนเกียร์ในรอบที่ สูงขึ้น (ของผมตั้งให้เปลี่ยนที่ 2800-3000 รอบ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 11:31
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ถ้าติดตั้งแบบนี้ จำเป้นต้องมีกล่องหลอกหัวฉีดหรือเปล่าครับ หรือตัดต่อสายที่ปัมติ๊กของน้ำมัน ได้เลยครับ ถ้าตัดต่อที่ปั๊มติ๊กจำเป้นต้องหลอกหัวฉีดหรือไม่

//ตัดปั๊มติ๊ก น้ำมันก็ยังหายเหมือนเดิม ควรจะหลอกหัวฉีด
โดยใช้กล่องหลอกเป็นแบบปลั๊กเสียบกับสายหัวฉีดเดิม กล่องหลอกเสียหรืออยาก Upgrade
ทำได้ง่าย กล่องหลอกของไทยทำ ดีๆหลายเจ้า แต่บางยี่ห้อติดแล้ว ไฟ Check Engine ยังขึ้นเหมือนเดิม หลังจากใช้ไปนานๆ อยากรู้ยี่ห้อไหน หลังไมค์ครับ

//กระปุกเลี้ยงวาวล์ ถ้าใช้ระบบนี้จำเป้นต้องใส่ไหมคับ เอาน้ำมันอะไรมาเลี้ยงเหรอครับ

น้ำมันที่ใช้เป็น AUTO LUBE หรือ 2T ที่ใช้ในแมงกะไซต์ 2 จังหวะ
แต่ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ หากรถคุณสามารถใช้น้ำมันไร้สารฯได้

//สวิทออโต้นี่แพงไหมครับ เห็นที่ร้านจัดเป้นชุดมาบางร้านไม่มีสวิทออโต้มาด้วยอะครับ
มีหลายราคาครับ ของไทย ของเกาหลี ศึกษาราคาค่าติดตั้งของแต่ละอู่แล้วนำมาเปรียบเทียบกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc
จันทร์, 15/5/2549
เวลา : 11:33
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ถ้าติดตั้งแบบนี้ จำเป้นต้องมีกล่องหลอกหัวฉีดหรือเปล่าครับ หรือตัดต่อสายที่ปัมติ๊กของน้ำมัน ได้เลยครับ ถ้าตัดต่อที่ปั๊มติ๊กจำเป้นต้องหลอกหัวฉีดหรือไม่

//ตัดปั๊มติ๊ก น้ำมันก็ยังหายเหมือนเดิม ควรจะหลอกหัวฉีด
โดยใช้กล่องหลอกเป็นแบบปลั๊กเสียบกับสายหัวฉีดเดิม กล่องหลอกเสียหรืออยาก Upgrade
ทำได้ง่าย กล่องหลอกของไทยทำ ดีๆหลายเจ้า แต่บางยี่ห้อติดแล้ว ไฟ Check Engine ยังขึ้นเหมือนเดิม หลังจากใช้ไปนานๆ อยากรู้ยี่ห้อไหน หลังไมค์ครับ

//กระปุกเลี้ยงวาวล์ ถ้าใช้ระบบนี้จำเป้นต้องใส่ไหมคับ เอาน้ำมันอะไรมาเลี้ยงเหรอครับ

น้ำมันที่ใช้เป็น AUTO LUBE หรือ 2T ที่ใช้ในแมงกะไซต์ 2 จังหวะ
แต่ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ หากรถคุณสามารถใช้น้ำมันไร้สารฯได้

//สวิทออโต้นี่แพงไหมครับ เห็นที่ร้านจัดเป้นชุดมาบางร้านไม่มีสวิทออโต้มาด้วยอะครับ
มีหลายราคาครับ ของไทย ของเกาหลี ศึกษาราคาค่าติดตั้งของแต่ละอู่แล้วนำมาเปรียบเทียบกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป