| |
คำตอบที่ 2
LPG = liquid propane gas ... แกสเหลวครับ
จุดเดือด LPG อยู่ที่ -40 องศาเซลเชียส 
อากาศบ้านเรา +30 องศา (หรือ +50 องศาเวลาร้อนแทบคลั่ง)
ฉะนั้น LPG ในถังจะ"เดือด" ตลอดเวลา เหมือนหม้อตุ๋นไอน้ำ
แต่ ถัง LPG มันหนามากๆ
ไอ LPG ไม่ีมีทางออก (จนกว่าจะร้อนเกิน 90 องศา .. ถึงตอนนั้น ก็ไม่ต้องกังวลแล้ว)
เมื่อไม่มีทางออก มันก็กลายเป็นแกสแรงดันสูง (สูงสุดราวๆ 7 bar, CNG แรงดันปกติ 200 bar)
แต่ถ้าตราบใดที่อุณหภูมิไม่สูงเกิน 98 องศา .. แรงดันที่สูง -เกิน- จะอัดให้ไอแกสกลายเป็นน้ำแกสใหม่อีกรอบ (autorefrig)
พอน้ำแกสมีทางออก แรงดันไอแกสเหนือของเหลว จะดันน้ำแกสพุ่งพรวดออกไปเข้าหม้อต้ม ด้วยประการละฉะนี้แล 
แล้วแรงดันนี่ไม่หมดเหรอ?
ถ้าตราบใดที่อากาศยังร้อนแทบคลั่ง ไม่มีทาง มันเหมือนกับหม้อต้มน้ำที่ตั้งอยู่บนเตาไฟฟ้า
ยิ่งรถวิ่ง อากาศในกระโปรงท้ายยิ่งร้อน ยิ่งมีแรงดันดี
เรื่องแรงดันนี่ ... ไม่ต้องกลัวระเบิดหรอก
คุณลองเอารถวิ่งขึ้นเขา เกียร์ต่ำ อัดหนักๆ แต่วิ่งช้าๆ ไม่มีลมระบายความร้อนจากฝากระโปรงหลัง
พอจอด ลองเปิดฝาหลัง จับถังแกสดูเหอะ .. เย็นยะเยือก
เพราะตอนแกสระเหยเป็นไอ มันดูดความร้อนมากๆครับ
เหมือนติดแอร์เข้าไปท้ายรถเลย
|
|
ถามเรื่องเกี่ยวกับถังLPG ครับ อากาศเข้าไปแทนที่ gas ที่ไหลออกไปได้อย่างไร
อ่านวิธีอธิบายคุณแอ้ม....ถึงขั้นดวงตาเห็นธรรมเลย จริงๆ นะ
