เรียนถาทคุณ 4A Super ช้า ครับเกี่ยวกับการแก้ปัญหาท้ายห้อย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก สุขสันต์
พุธที่ , 10/5/2549
เวลา : 20:15
 IP:

203.156.117.218
อ่านแล้ว = 1132 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ขอโทษครัยที่เอ่ยชื่อ ผมใช้ Toya 1.6 GXI จะเอาไปติดแก๊สที่อู่ EFI เชียงใหม่และใส่ถังขนาด 78 ลิตร ปัญหาที่จะตามมาคือท้ายห้อยแน่ วิ่งเข้าในหมู่บ้านเจอเนินมีปัญหาแน่ ขนาดไม่ติดวิ่งมาไวๆ ยังโดนเลยครับ และรถของผมที่ 0 นิยมบอกว่าโช๊คเริ่มจะไม่ดีแล้วแล้ว คือนิ่มเกินไป กด-ปล่อยๆ ท้ายรถแล้ว ท้ายรถเด้งขึ้น เด้งลง เหมือนสปริง ช่วงบอกว่าโช๊คที่ดีควรจะหนืดๆ หน่อย คือไม่เด้งขึ้นมาเลย ที่กล่าวมานี้ถูกต้องไหมครับ และผมควรจะแก้ไขแบบไหนครับ ที่เชียงใหม่หาคอยล์สปลิง AT 101 ใหม่ไม่ได้เลยครับ จะมีก็ต้องไปหาที่เซียงกง เป็นของเก่าญี่ปุ่น ผมไปที่ร้านรับทำโช๊คที่แถวโรงเรียนมงฟอร์ตเล็กเพื่อเช็คราคาและขอคำแนะนำ เค้าว่าไม่ต้องเปลื่ยนสปริง ไม่ต้องเสริมสเปเซอร์ แค่อัดน้ำมันและปรับเบ้าหรือแท่นอะไรซักอย่าง(จำไม่ได้) ก็ใช้ได้แล้ว
ทั้งหมดนี้รบกวนคุณช่วยให้คำแนะนำหน่อยครับ ว่าแบบไหนดีที่สุด คุ้มที่สุด ในราคาที่เบาๆ
ที่เอ่ยชื้อสถานที่แต่ละแห่ง เพราะคนที่อ่านกระทู้นี้ที่อยู่เชียงใหม่จะได้รู้ เผื่อจะมีคำแนะนำที่ดีๆตอบมาบ้างครับ

ขอบคุณครับ
สุขสันต์



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Drof
 พุธ, 10/5/2549
 เวลา :
23:30
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ต้องเปลี่ยนสปริง ที่มีค่าเคที่แข็งขึ้น เพื่อยกท้ายรถ ช็อคเอาไว้ไม่ให้สปริงเต้นครับ อย่าไปเสริมสเปเซอร์ จะทรงตัวแย่ลง


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
07:56
 IP:
124.121.135.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       โช้คอัพตัวเดิมยังดีก็เปลี่ยนแค่สปริงครับ เปลี่ยนเป็นของ AT190 (โคโรน่าท้ายโด่ง 1.6) ตัวสปริงจะ ยาวเท่าเดิม แต่ข้อโตกว่า 1 มม. และก็จำนวนข้อจะมากมากว่า1ข้อ จะทำให้รับน้ำหนักได้มากกว่า ท้ายไม่ห้อยครับ ...ตัวสปริงเองของใหม่ซือ้ตามร้านอะไหล่มีเยอะแยะครับ เส้นนึงไม่น่าเกิน 800บาท...วิธีนี้จะได้ทั้งความสูงและความแข็งเพิ่มขึ้นครับ ดีกว่ารองเบ้าโช้คด้านบนจะได้แค่ความสูงอย่างเดียว.....เดี๋ยวให้คุณ 4A super ช้า เอารูปมาให้ดูครับ รอแป๊บ......


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
07:56
 IP:
124.121.135.17

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       โช้คอัพตัวเดิมยังดีก็เปลี่ยนแค่สปริงครับ เปลี่ยนเป็นของ AT190 (โคโรน่าท้ายโด่ง 1.6) ตัวสปริงจะ ยาวเท่าเดิม แต่ข้อโตกว่า 1 มม. และก็จำนวนข้อจะมากมากว่า1ข้อ จะทำให้รับน้ำหนักได้มากกว่า ท้ายไม่ห้อยครับ ...ตัวสปริงเองของใหม่ซือ้ตามร้านอะไหล่มีเยอะแยะครับ เส้นนึงไม่น่าเกิน 800บาท...วิธีนี้จะได้ทั้งความสูงและความแข็งเพิ่มขึ้นครับ ดีกว่ารองเบ้าโช้คด้านบนจะได้แค่ความสูงอย่างเดียว.....เดี๋ยวให้คุณ 4A super ช้า เอารูปมาให้ดูครับ รอแป๊บ......


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
08:14
 IP:
125.24.82.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ดูตามนี่เลยครับ*** http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A5407 ***

ส่วนรูปนี้เป็นรูปปัจจุบันครับ น้ำมัน 25 % ของถัง และ แกสเต็มถัง 58 ลิตรครับ

รถของผม หลังจากเปลี่ยนสปริงไปแล้ว มีปัญหานิดหน่อยครับ คือ นอกจากสปริงหนาขึ้น 1 mm แล้วมันยังมีจำนวนขดมากขึ้นด้วย

ของเดิมเป็นของ Corolla AE100
อันที่มาเปลี่ยนเป็นของ Corona AT191

ขับปรกติไม่มีปัญหาอะไรครับ แถม ดีมากๆด้วย นอกจากแก้ปัญหาเรื่องท้ายห้อยแล้ว เวลาคนนั่งหลายๆคน ก็ไม่มีการยุบตัวมาก ไม่ยวบยาบจนเกินไป แถม เกาะถนนมากขึ้น แต่ไม่แข็งนะครับ พูดง่ายๆคือให้ความรู้สึกที่ดี

แต่ กรณีที่ สปริงมีการยืดตัว อย่างเร็ว เช่นขึ้นเนินลูกระนาดที่มีความสูงพอสมควร และด้วยความเร็วที่พอสมควร(เค้าเรียก รูด นั่นแหล่ะครับ) สปริงจะยืดตัวเร็วจนเกินไป โดยที่โชคเก่า เป็นโชคแบบน้ำมัน ที่ผมไม่ได้เปลี่ยน ทำให้ โชคโดนแรงของสปริง ยันไปจนสุด และมีเสียงกระแทก ดัง "ตึง!!!!!" ดังมากน้อยแล้วแต่ ความสูง ของเนินและ ความเร็วที่ใช้ แต่ถ้ามีคนนั่ง 1-2 คนข้างหลังจะไม่มีปัญหาใดๆครับ

เพราะฉะนั้นการเปลี่ยนสปริงที่แข็งขึ้นนนั้น ควรจะใช้โชคที่มีความหนืดเหมาะสมกับสปริงด้วยครับ (เสียตังอีกแล้ว) จะให้ดีน่าจะเป็นโชคแกสครับ





 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
08:31
 IP:
125.24.82.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมขอบอกก่อนครับว่าการแก้ใขของผมไม่ได้แก้เรื่องท้ายห้อยอย่างเดียวผมแก้เรื่องการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นด้วย ซึ่ง ถ้าคุณเจ้าของกระทู้ไม่ เน้นถึงประเด็นตรงน้ำหนักผมว่าเสริมเสปย์เซอร์ก็พอครับถูกเงินดี

เรื่องเสียงดังจากการยืดตัวของสปริง กรณ๊ของคุณเจ้าของกระทู้ไม่น่าจะมีปัญหาเหมือนของผมครับ เพราะคุณใช้ถังถึง 78 ลิตร (คือรถผมถ้ามีคนนั่งด้านหลังสัก 1 คน เวลาลงแรงแค่ไหนก็จะไม่มีเสียงครับ และคงไม่มีใครบ้าขับแบบผมด้วย)

ด้วยน้ำหนักที่มากกว่ารถของผม ความเป็นไปได้ที่สปริงจะยืดตัว ออกมาจนสุด แล้วยันกันจนเกิดเสียงดังน่าจะมีน้อยลงครับ

1.ผมว่าลองเปลี่ยนสปริงดูก่อนครับ แนะนำของ AT191 Corona ท้ายแยกหรือท้ายโด่ง Exceer ก็ได้ครับ รุ่น 1.6 ใส่ได้แน่นอน ใส่แล้วอย่าเพิ่งตั้งศูนย์ครับเอาไปวิ่งดูก่อน (ลองเติมแกส ให้เต็มถังด้วยครับจะได้รู้ว่ามัน ห้อยอยู่หรือไม่) ถ้าไม่พอใจห้อยเกิน ก็เสริมเสปย์เซอร์เข้าไปด้วยก็ได้ครับ

2.ปัญหาโชคยันจนสุด คือมันหนืดไม่พอ ทำให้แรงดีดของสปริงดีดโชค อันนี้ตอ้งไปลอง เทส ตามลูกระนาดครับ ของคุณไม่น่าจะเกิดกรณีนี้ครับ เพราะท้ายของคุณหนักกว่าของผม แต่ถ้าเกิดขึ้นมาจริงๆ ก็สามารถแก้ใขได้ ครับ
2.1 ถ้ากรณีโชคเดิม เป็น น้ำมัน ก็ลอง ไปอัดน้ำมันเพิ่มความหนืดดีครับ แต่ว่า อย่าให้หนืดจนเกินไปครับเดี๋ยวจะกลายเป็นกระด้างจนเกินไป จริงๆอันนี้ผมไม่แนะนำหรอกครับ
2.2 ถ้ารถของคุณ เป็นรหัสตัวถัง AE110 หรือ AE 111 ผมคาดเดาว่า ของคุณ โชคอัพหลังน่าจะใส่กับของ Corolla Hitalq 1.8 ได้ ซึ่ง โชคของรุ่น 1.8 จะมีความหนืดที่มากกว่าของรุ่น 1.6 ผมว่าไปหาของรุ่นนี้มาใส่ดีกว่า ราคาน่าจะอยู่แถวๆข้างละ 1000-1300 บาท ลงทุนหน่อยแต่ผลที่ได้ออกมา น่าจะดีกว่าการอัดน้ำมันแน่ (แต่ต้องดูเสปคก่อนนะครับ ถ้าเสปค เท่ากับรุ่น 1.6 ไม่ต้องเอามาครับเปลืองเงิน)
2.3. ถ้าโชคหลังเดิมเป็นแบบน้ำมัน น่าจะหารุ่น ที่เป็นโชคแกสมาใส่ได้ครับ

*** อะหลั่ยพวกนี้ถึงแม้ร้านขายอะหลั่ยจะไม่มีขายนะครับ แต่สามารถสั่งล่วงหน้าได้ครับ ***





 จาก สุขสันต์
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
14:44
 IP:
203.156.117.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
สุดท้ายครับ ถ้าเปลื่ยนสปริง จะต้องเปลื่ยนทั้งคู่หน้าและคู่หลังหรือเปล่า ขอแบบที่ใช้งานได้อย่างดีที่สุดครับ

ขอบคุณครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
16:06
 IP:
125.24.82.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ล้อหน้าสปริงทรุดหรือยังล่ะครับ มีอาการล้าหรือเปล่า ? แต่ผมเปลี่ยนหมดแล้วครับ 13 ปีแล้ว รถผม


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 11/5/2549
 เวลา :
21:31
 IP:
221.128.109.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       พอดีว่าผม อยากรู้ว่ารถของคุณเจ้าของกระทู้ เป็นรุ่นไหนครับ AE100 AE101 AE110 AE111
AE111 คงยังไม่ถึงกับพัง

แต่ถ้า AE100 AE101 AE110 ผมว่าควรบูรณะ ช่วงล่างขนานใหญ่ครับถ้ายังไม่เคยทำ
1.สปริงหน้า + โชคแกส Kayaba (สปริง 800x2 โชค 1300x2)
2.สปริงหลัง AT191 + โชคแกส (สปริง 800x2 โชค เท่าไหร่ไม่ทราบครับเพราะผมยังไม่ได้เปลี่ยน)

*** ก่อนเปลี่ยนแกสผมได้เปลี่ยน สปริง + โชคมือสองเชียงกงมา พอใส่แกสเข้าไป สปริงนิ่มเกินไป พอเอาสปริง AT191 มาใส่โชคกลับเอาไม่อยู่ กะว่าจะเปลี่ยนเหมือนกันแต่จะใช้ให้พังก่อน ***

บูชยางต่างๆๆควรเปลี่ยนถ้ามันเสีย หรือมีเสียงก๊อกๆแก๊กๆๆ ผมกว่าจะจบกับช่วงล่างก็เป็นหมื่นเหมือนกันครับ แต่ตอนนี้พอใจกับช่วงล่างมากๆดีกว่าของเดิม ไม่แข็งด้วยครับ 160 ผมยังนิ่งๆอยู่เลย เปลี่ยเลนซ์ด้วยความเร็วสูงๆๆ สบายๆๆ ติดอย่างเดียว โชคหลังมันหนืดน้อยไปหน่อยเพราะเป็นโชคน้ำมัน เวลาใส่กับคอสะพานแรงๆ หรือ เนินลูกระนาดแรงๆ ตอนดีดตัวออกโชคจะยันกันจนเกิดเสียงดังตึงๆๆ




 จาก สุขสันต์
 ศุกร์, 12/5/2549
 เวลา :
15:26
 IP:
203.156.117.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ของผมเป็น AE 101
ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับคุณ A4 Supper ช้า ผมจะเอาไปคุยกับช่างครับว่าตามคำแนะนำที่กล่าวมา มีของหรือไม่ ราคาที่เชียงใหม่ ได้ผลอย่างไรจะแจ้งให้ทราบครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)