| |
คำตอบที่ 1
ตัวเดียวกันครับ
เบสิคพื้นๆ ใช้งานง่าย ราคาย่อมเยา ดูแลรักษาง่ายที่สุด
ยิ่งรถคาร์บิวแล้วยิ่งเข้ากันได้ดีเป็นปี่เป็นขลุ่ยเลยแหละ
อุปกรณ์เริ่มจากท้ายรถคือถังแก๊ส
แนะนำถังที่ตัด 85% เพื่อตัดปัญหาการจดทะเบียน
เดินท่อแก๊สเลาะคู่กับท่อเบรคหรือท่อน้ำมัน ในฝั่งตรงข้ามกับท่อไอเสีย
มาเข้าที่ห้องเครื่อง ต่อเข้ากับตัวกรองแก๊ส(มี/ไม่มี)แล้วเข้าหม้อต้ม
เลือกขนาดหม้อต้มที่เหมาะกับแรงม้าของเครื่อง ต่อท่อน้ำร้อน(ขโมย/ดัก)จากเครื่องมาเข้าหม้อต้ม
ที่หม้อต้มจะมีสายจ่ายแก๊สไปเข้ามิกเซอร์ ที่ท่อไอดีก่อนเข้าคาร์บิว และมีตัวปรับหนาบางที่สายนี่
ลักษณะและขนาดของรูมิกเซอร์ต้องให้คนใช้รถรุ่นนี้แนะนำ
หม้อต้มแนะนำว่าควรอยู่ในจุดที่เข้าถึงยากที่สุดเมื่อเกิดอุบัติเหติจากการถูกชน
ท่อเติมแก๊สท้ายรถก็ควรติดตั้งบริเวณหูลาก หรือแนวคัสซี อย่าพยายามซ่อนหัวเติมให้มันลึกลับนัก
เพราะเด็กปั๊มเติมยาก บางทีเติมไม่ถนัด อาจทำให้หัวเติมชำรุดได้
ระวังท่อแก๊สใต้ท้องรถอย่าให้ห้อยออกมานอกแนวตัวถัง
ท่อก่อนเข้าหม้อต้ม ขดเป็นวงแบบ อ.แอ้ม จะเยี่ยมมาก
สวิทช์ตัดแก๊ส/น้ำมัน แนะนำให้แยกเป็น 2 ตัว
ถ้าระบบจ่ายน้ำมันเป็นปั๊ม A/C (ไม่ใช่ติ๊กไฟฟ้า) ให้ดักตัดที่ท่อสุดท้ายก่อนเข้าคาร์บิว
ไม่ทราบเหือนกันว่ารถรุ่นนี้ใช้ติ๊กแบบไหน
อุปกรณ์เสริมอื่นๆแนะนำให้ติดทีหลัง
ก่อนติดตั้งแก๊สแนะนำให้ตรวจเช็ตระบบน้ำมันให้สมบูรณ์
หม้อกรอง หัวเทียน ควรเปลี่ยนใหม่
ตรวจเช็คระบบเบรคด้วยก็ดี เผื่อมีลูกสูบเบรคค้าง ทำให้เบรคยาวๆแล้วดับ
เอารถขึ้นฮ้อยแล้วปั่นล้อดู เพราะคันผมระบบเครื่องยนต์ฟิตใหม่ก่อนไปติดแก๊สแล้ว
แต่มีอาการวิ่งมาเร็วๆ พอเบรคจนความเร็วลดลงมาที่ 40 กม/ชม(เบรคยาว) จะดับบ่อยมาก
จูนหนา จูนบาง ยังไงก็ไม่หาย จนมาซ่อมเบรค พบว่าลูกสูบค้าง หน้า 1 ลูก หลัง 1 ลูก
หลังจากนั้นอาการเบาดับก็หายไป เล่ามาซะยาว เพียงเพื่อบอกว่า ฟิตเครื่องก่อนติดแก๊สจะดีมาก
ซึ่งอาการเสียบางอย่างที่คาร์บิว รถไม่สามารถใช้น้ำมันได้ แต่ใช้แก๊สได้
และที่ใช้มายังไม่เจออาการใช้น้ำมันได้ แต่ใช้แก๊สไม่ได้
ดังนั้นรถไม่สมบูรณ์บางคันติดแก๊สแล้วจะรู้สึกว่ารถดีขึ้น แต่พอกลับไปใช้น้ำมันกลับใช้ไม่ได้
บางท่านบอกไม่เป็นไรใข้แก๊สได้ดีพอใจแล้ว บางท่านไม่ได้ต้องใช้ได้ดีทั้งสองอย่าง อันนี้แล้วแต่ทัศนคติ
รายละเอียดปลีกย่อยๆชัดๆตามรุ่น คงต้องให้ผู้รู้มาตอบ
ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ
|
|