การติด GAs แบบ Fixmixer กับ Mixer ต่างกันอย่างไรครับ?

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Rookie_AE 110
อาทิตย์ที่ , 7/5/2549
เวลา : 22:22
 IP:

58.64.18.76
อ่านแล้ว = 563 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       การติด GAs แบบ Fixmixer กับ Mixer ต่างกันอย่างไรครับ
ผมกำลังตัดสินใจจะติดตั้งอยู่ ขอคำชี้แนะด้วยครับ
ผมใช้ TOyota AE 110 (ตูดเป็ด) ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก มือใหม่รายงาน
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
02:16
 IP:
124.120.161.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตัวเดียวกันครับ
เบสิคพื้นๆ ใช้งานง่าย ราคาย่อมเยา ดูแลรักษาง่ายที่สุด
ยิ่งรถคาร์บิวแล้วยิ่งเข้ากันได้ดีเป็นปี่เป็นขลุ่ยเลยแหละ
อุปกรณ์เริ่มจากท้ายรถคือถังแก๊ส
แนะนำถังที่ตัด 85% เพื่อตัดปัญหาการจดทะเบียน
เดินท่อแก๊สเลาะคู่กับท่อเบรคหรือท่อน้ำมัน ในฝั่งตรงข้ามกับท่อไอเสีย
มาเข้าที่ห้องเครื่อง ต่อเข้ากับตัวกรองแก๊ส(มี/ไม่มี)แล้วเข้าหม้อต้ม
เลือกขนาดหม้อต้มที่เหมาะกับแรงม้าของเครื่อง ต่อท่อน้ำร้อน(ขโมย/ดัก)จากเครื่องมาเข้าหม้อต้ม
ที่หม้อต้มจะมีสายจ่ายแก๊สไปเข้ามิกเซอร์ ที่ท่อไอดีก่อนเข้าคาร์บิว และมีตัวปรับหนาบางที่สายนี่
ลักษณะและขนาดของรูมิกเซอร์ต้องให้คนใช้รถรุ่นนี้แนะนำ
หม้อต้มแนะนำว่าควรอยู่ในจุดที่เข้าถึงยากที่สุดเมื่อเกิดอุบัติเหติจากการถูกชน
ท่อเติมแก๊สท้ายรถก็ควรติดตั้งบริเวณหูลาก หรือแนวคัสซี อย่าพยายามซ่อนหัวเติมให้มันลึกลับนัก
เพราะเด็กปั๊มเติมยาก บางทีเติมไม่ถนัด อาจทำให้หัวเติมชำรุดได้
ระวังท่อแก๊สใต้ท้องรถอย่าให้ห้อยออกมานอกแนวตัวถัง
ท่อก่อนเข้าหม้อต้ม ขดเป็นวงแบบ อ.แอ้ม จะเยี่ยมมาก
สวิทช์ตัดแก๊ส/น้ำมัน แนะนำให้แยกเป็น 2 ตัว
ถ้าระบบจ่ายน้ำมันเป็นปั๊ม A/C (ไม่ใช่ติ๊กไฟฟ้า) ให้ดักตัดที่ท่อสุดท้ายก่อนเข้าคาร์บิว
ไม่ทราบเหือนกันว่ารถรุ่นนี้ใช้ติ๊กแบบไหน
อุปกรณ์เสริมอื่นๆแนะนำให้ติดทีหลัง
ก่อนติดตั้งแก๊สแนะนำให้ตรวจเช็ตระบบน้ำมันให้สมบูรณ์
หม้อกรอง หัวเทียน ควรเปลี่ยนใหม่
ตรวจเช็คระบบเบรคด้วยก็ดี เผื่อมีลูกสูบเบรคค้าง ทำให้เบรคยาวๆแล้วดับ
เอารถขึ้นฮ้อยแล้วปั่นล้อดู เพราะคันผมระบบเครื่องยนต์ฟิตใหม่ก่อนไปติดแก๊สแล้ว
แต่มีอาการวิ่งมาเร็วๆ พอเบรคจนความเร็วลดลงมาที่ 40 กม/ชม(เบรคยาว) จะดับบ่อยมาก
จูนหนา จูนบาง ยังไงก็ไม่หาย จนมาซ่อมเบรค พบว่าลูกสูบค้าง หน้า 1 ลูก หลัง 1 ลูก
หลังจากนั้นอาการเบาดับก็หายไป เล่ามาซะยาว เพียงเพื่อบอกว่า ฟิตเครื่องก่อนติดแก๊สจะดีมาก
ซึ่งอาการเสียบางอย่างที่คาร์บิว รถไม่สามารถใช้น้ำมันได้ แต่ใช้แก๊สได้
และที่ใช้มายังไม่เจออาการใช้น้ำมันได้ แต่ใช้แก๊สไม่ได้
ดังนั้นรถไม่สมบูรณ์บางคันติดแก๊สแล้วจะรู้สึกว่ารถดีขึ้น แต่พอกลับไปใช้น้ำมันกลับใช้ไม่ได้
บางท่านบอกไม่เป็นไรใข้แก๊สได้ดีพอใจแล้ว บางท่านไม่ได้ต้องใช้ได้ดีทั้งสองอย่าง อันนี้แล้วแต่ทัศนคติ
รายละเอียดปลีกย่อยๆชัดๆตามรุ่น คงต้องให้ผู้รู้มาตอบ
ขอให้มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ


 จาก Rookie_AE 110
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
02:43
 IP:
58.64.18.76

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ "คุณมือใหม่รายงาน" มากๆ นะครับ ได้ความรู้ขึ้นมาเยอะเลยครับผม
ยังไงจะนำคำแนะนำของคุณไปใช้ประกอบในการตัดสินใจนะครับ
ขอบคุณมากครับ!!


 จาก มือใหม่รายงาน
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
04:01
 IP:
124.120.161.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เพิ่มเติมครับ
ฟิวส์สำหรับ สวิทช์แก๊สและน้ำมัน ติดตั้งในตำแหน่งที่เปลี่ยนง่ายๆครับ
อย่าเอาไปซ่อนในคอนโซลลึกๆหรือถึงขั้นต้องถอดคอนโซล
ได้ยินมาว่าอยู่ในข้อกำหนดเรื่องการขอจดทะเบียนด้วยครับ
คันผมติดมา 6 เดือนทุกอย่างโอเชหมดจะไปจดทะเบียน
ต้องมานั่งรื้อถังเปลี่ยนใหม่ เมืองไทยอะไรก็ไม่รุถังเขียวแดงมี มอก.แต่จดทะเบียนไม่ได้
แล้วยังปล่อยให้ขายให้ผลิตอยู่ได้ เหมือนสมัยฟิล์มกรองแสง ห้ามติด แต่ไม่ห้ามนำเข้า



 จาก t512
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
09:07
 IP:
203.148.236.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สงสัยว่า ทำไมคุณมือใหม่ถึงไปจดทะเบียนไม่ได้ (ถังเขียว-แดง) เหตุนี้เหตุเดียวหรือครับ ขนส่งที่ไหน

บังเอิญใช้ถังเขียวแดง แบบที่ไม่ได้ตัด 85% เหมือนกัน แต่ตอนตรวจสภาพจดทะเบียน
แก้ไขเปลี่ยนเชื้อเพลิง ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรนี่ครับ เปลี่ยนได้เรียบร้อยตามปกติครับ


 จาก แอ้มTAC#01
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา :
09:57
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       หม้อ
ติ๊กแก๊ส
ห้ามซ่อนเด็ดขาด
เอาออกมาให้เห็นง่ายๆ

ฟิกมิก คือ แบบหนึ่งของมิกเซอร์
ฟิกมิก ต้องเติม อีดี แสดงว่า เป็นมิกที่ขนาดคงที่
อีกชนิดนึง คือ วาริเอเบิ้ล มิกเซอร์ แบบนี้ปรับขนาดได้ แบบอัตโนมัติ


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)